工地定型化道路路面施工技术
1 技术简介
采用混凝土定型化预制块拼装成施工现场临时道路的一 种施工技术，在施工
现场对路基进行平整、压实等处理后将混凝土预制块铺设，铺设完成后应做好路
基排水沟，保证路基不被浸泡，预制块路面使用完成后可回收修理后再次投入使
用。
2 技术特点
2.1 预制加工，提高效率
定型化道路根据施工现场进行针对性设计，按照设计在预制场地上批量生产，
待施工现场临时便道路基处理完成，定型化路面即可铺装使用，提高了便道的施
工速度。
2.2 重复利用，绿色环保
定型化路面在一个项目使用后对其进行适当的修补即可投入下一个工程项
目使用，避免了传统混凝土路面浇筑后一次摊销，提高了利用率，节省 了资源。
2.3 整齐规范，文明施工
定型化路面拼装成型后整齐划一，块体相对独立，便于维修的同时避免路面
出现大面裂缝，保证了安全文明施工的要求。
3 适用范围
适用于工地临时道路的施工。
4 技术流程
技术流程分为道路模块制作工艺流程和道路铺设施工工艺流程。
4.1 施工工艺流程
制作前准备→钢模制作→钢筋网焊接→吊装孔钢筋焊接制作→角钢焊接→
砼浇筑→浇水养护→移存、吊装、贮存、搬运。
4.2 操作要点
4.2.1 钢模安装
1 钢模制作
钢模采用内钢板作为板面，上下部位采用方钢作为受力梁，制作方 式如下图
所示：
图4-1 钢模的平面及节点大样图
钢模的制作应尽量采用方钢作为受力及固定点，方钢为上下两层，制作时应
在专门的加工场地上进行。
2 模板安装
模板安装前首先对模板进行检验、除去杂物，用打磨机进行磨平，刷脱模剂，
注意刷脱模剂时要均匀、充分，以保证拆模后砼外观质量。
立模时采用相邻两条底座一起立模一起施工的原则，两条侧模同时立好后中
部用3cm×3cm方钢通过山型卡卡接，并采用高强螺栓拧紧；钢模侧模边有对拉
杆，用Φ16拉杆分别拉紧。安装完成后，检查模板的间隙，如有间隙，用双面
胶进行密封。
4.2.2 钢筋加工及安装
道路模块的钢筋在钢筋加工棚加工成型后拉至预制场安装，钢筋表面应洁净，
使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘
的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 30*30方钢
5mm钢板山型卡
山型卡
5mm钢板
固定螺栓
图4-2 钢筋安装平面图
图4-3 道路模块剖面图
4.2.3 砼浇筑
浇筑盖板混凝土前，将先对模板、钢筋等进行检查，模板内杂物、积水和钢
筋上的污垢予以清理干净，模板如有缝隙，立即填塞严密；检查模板内面是否涂
刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。混凝土浇筑完成后应刮平，水泥砼
平面应与角铁平齐。
4.2.4 养护
应在混凝土浇筑完毕后的 12h内对混凝土加以覆盖并保湿养护，对于采用普
通硅酸盐水泥拌制的混凝土，养护时间不得少于 7d。
采用塑料布覆盖养护应覆盖严密，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；
混凝土表面不便浇水或者使用塑料布时，宜刷涂养护剂。
4.2.5 移存、吊装、贮存、搬运
1 待砼强度达到设计强度 75%时方可进行盖板移存。存放时应在板的两端
支垫不小于 20×20cm方木，板的累积存放高度不得大于 5层。
2 运输时根据盖板长度及重量选择运输车辆型号，采用自卸车或平板车，
但确保符合车辆的额 定载重量。
3 砼预制块浇筑成型达 48小时后，应及时堆放，以免占用场地，但堆放时
应轻拿轻放，堆放整齐有序。
4 砼预制块在搬运过程中要切实做到人工装车、卸车。装车时砼预制块应
相互挤紧，以免在运输过程中撞坏；卸车时做到轻拿轻放，禁止野蛮装卸，不允
许自卸车直接翻倒卸砼预制块。
5 砼预制块在运输过程中，司机应做到匀速行驶，避免大的颠波。确保砼
预制块不受损坏。
4.2.6 路基压实
摊铺整型后，随即用压路机在路面的
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