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1 工程概况
项目位于四川省资阳市临空经济区成资大道综合
管廊与成渝高速斜交处，综合管廊设计为矩形两舱室
结构，分别为高压电力舱和综合舱。
综合管廊穿越成渝高速及综合管廊单体需满足
成渝高速远期扩容要求，顶管段现状路基宽度约
33 m，顶管长度 49 m，下穿成渝高速段管廊覆土深度
为6.2 m，总宽 6.9 m，高4.2 m，管廊顶距高速路基
底2.3 m。
1.1 施工断面布置
在顶管段综合管廊结构范围外设置 C形钢管混
凝土管幕，钢管直径 D=970 mm，管幕两端嵌固于钢
筋混凝土门架内。管幕将管廊与外侧土体隔离，减
小管廊顶进过程中对外侧土体扰动。采用机械式土压
平衡顶管机对管廊顶进施工，每节段预制管廊长度为
2 m，节段间连接采用钢承口，并设置橡胶止水带，
以保证节点的水密性。
1.2 工作井
出发井尺寸设置为 10 m×10.5 m。出发井上部
6.5 m范围土体按 1 ∶1放坡开挖，边坡采用土钉墙支
护。下部结构采用排桩支护，出发井沿顶管方向两侧
采用单排支护桩（ D=1 200 mm），间距 2.2 m，并设
置内支撑。后背墙后采用双支护桩（ D=1 200 mm），
间距1.6 m。管廊进出口处的支撑门架采用双排钻孔
灌注桩（ D=1 000 mm）支护，并通过桩顶门架梁连
接为整体，门架梁尺寸为 1 600 mm×1 000 mm。出发
井兼做管幕顶管施工工作井。接收井利用明挖段基坑，
仅设置门架。
1.3 地质情况
管廊顶管段穿越土层主要为粉质粘土及强风化泥
岩层，土体力学性质稳定。
粉质粘土④ 1：黄褐色、灰黄色，略湿，状态可塑，
成分主要以粘粒矿物为主，干燥后强度中等，韧性中
等。强风化泥岩⑤ 1：组织结构大部分破坏，节理、
风化裂隙很发育，具有遇水软化现象。
大截面矩形管廊下穿高速公路施工控制技术
刘冰峰 1， 董志龙 2， 刘祥洋 2
（1. 山东建筑大学土木工程学院，250000，济南；2. 山东省路桥集团有限公司资阳分公司，641300，四川资阳）
摘 要： 成资大道综合管廊穿越成渝高速，项目旁边为既有资三路跨成渝高架桥，管廊走向与桥梁平行，
正交于成渝高速，采用顶管施工技术。为减小高速公路路面不均匀沉降，在穿越高速公路段采取打入水平钢
管桩，并通过锁扣连接成管幕。该方法在施工过程中有效控制了路面的不均匀沉降，减小了施工过程对路基
的扰动，确保了地上建筑物安全。
关键词： 综合管廊；下穿高速公路；水平钢管桩；管幕
中图分类号：TU 74 文献标志码：B 文章编号：1000–4726(2023)09–1079–04
CONSTRUCTION CONTROL TECHNOLOGY OF LARGE-SECTION RECTANGULAR PIPE
CORRIDOR UNDERCROSSING EXPRESSWAY
LIU Bing-feng 1, DONG Zhi-long 2, LIU Xiang-yang 2
(1. School of Civil Engineering, Shandong Jianzhu University, 250000, Ji'nan, China; 2.Ziyang Branch of Shandong Luqiao Group Co., Ltd., 641300, Ziyang, Sichuan, China)
Abstract: The integrated pipe gallery of Chengzhi avenue crosses the Chengdu-Chongqing
expressway, next to the existing Zisan Road across the Chengdu-Chongqing viaduct, and the direction
of the pipe gallery is parallel to the bridge and orthogonal to the Chengdu-Chongqing expressway, with
pipe jacking construction technology. In order to reduce the uneven settlement of the highway road
surface, horizontal steel pipe piles were driven into the section crossing the highway and connected to
the pipe curtain by locking. The method effectively controls the uneven settlement of the road surface
during construction, reducing the disturbance of the roadbed during construction and ensuring the safety
of the buildings on the ground.
Keywords: comprehensive pipe gallery; underpass highway; horizontal steel pipe pile; pipe curtain
收稿日期 ：2023–01–25
作者简介 ：刘冰峰 （1993— ），男，山东临沂人，硕士， e-mail：
aotianbox@163.com .
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Architecture Technology 1\ 54 ?1\ 9 O 2023 ? 5 8 Vol.54 No.9 May. 2023
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1.4 顶管机
管幕顶进设备采用泥水平衡式顶管机，外形尺寸
1 000 mm×3 500 mm，总重 6 t，配备4只纠偏油缸，
总顶力 1 320 kN，最大纠偏角度为 2.5 °。
管廊顶进设备采用机械式土压平衡矩形顶管
机，机壳外形尺寸为 6 940 mm×4 240 mm×5 000 mm
（宽 × 高 × 长），顶管机由刀盘及驱动段（70 t）、
后部纠偏铰接段（40 t）、螺旋机（6 t）组成。顶进
装置由14只千斤顶组成，行程为 2500 mm，总顶
力28 000 kN。该顶管机还配备 14只铰接油缸，行程
250 mm，总顶力 21 000 kN，用于纠偏控制，最大纠
偏角度为0.5 °。
2 顶管施工重点与难点
2.1 管幕施工控制
管廊和管幕间要控制好
大截面矩形管廊下穿高速公路施工控制技术（论文）.pdf
