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近年来，我国的基础设施建设得到了快速发展，
作为城市交通基础设施的重要一环，地铁的建设如火
如荼，建设规模不断扩大，盾构法技术在为地铁建设
者提供便利的同时，也带来了诸多难题，其中盾构隧
道下穿施工对邻近建筑物的影响仍是盾构法技术备受
关注的焦点。盾构隧道施工将引发周围土体发生水平
位移及竖向位移，其中地表竖向位移形成典型沉降槽， 在隧道正上方地表沉降最显著，而水平位移则以隧道
轴线为中心对称分布，最大值发生在沉降曲线反弯点
附近
[1–5] 。因此，当地基土发生不同程度竖向及水平
位移时，对既有建筑物的影响也将不同，如由剪切与
拉伸变形共同作用所引发的裂缝、弯曲变形与水平拉
伸变形共同引发的裂缝等
[6–7] 。
因此，建筑物地基土的位移状态将直接影响建筑
物的开裂方式，当建筑物位于盾构隧道上部不同位置
处时，土体竖向及水平位移的数值亦将不一样，此时
建筑物的开裂破坏形状将有显著区别
[8]。不少学者在
对盾构隧道的研究中发现
[9–12] ：在地铁隧道施工中，
上、下行线的先后施工顺序对土体位移（包括地表沉
不同掘进顺序的双线盾构隧道施工对上部建筑物 的影响分析
李志伟 1, 2 ， 陈德立 1, 2 ， 钟贵荣 1, 2 ， 黄志强 1, 2 ， 陈致富 1, 2 ， 周志桦 1, 2
（1. 福建省建筑科学研究院有限责任公司，350108，福州；2. 福建省绿色建筑技术重点实验室，350108，福州）
摘 要：地铁盾构隧道上、下行线的先后施工顺 序对土体位移及邻近建筑物有着显著的影响。采用三维
有限元分析软件，针对双线隧道不同施工顺序对邻近建筑物的影响开展精细化分析。分析结果表明：当双线
隧道前后施工时，沉降槽最大值则更靠近先施工的隧道一侧；当建筑物轮廓位于双线隧道两侧 1.0 H
i范围内时，
先行开挖靠近建筑物侧隧道所引发的建筑物挠曲变形和墙体主拉应变均最小，对于建筑物的保护最为有利，
而先行开挖远离建筑物一侧的隧道则最为不利；当建筑物外轮廓位于隧道轮廓以外的区域时，先行开挖靠近
建筑物一侧隧道所引发墙体挠曲变形和主拉应变均最大，对于建筑物的保护最为不利，而先行开挖远离建筑
物一侧的隧道则更为有利。 关键词：挠曲变形；双线盾构；隧道施工
中图分类号：TU 473 文献标志码：A 文章编号：1000-4726(2023)10-1205-05
study On the influence Of dOuble line shield tunnel cOnstructiOn with
different cOnstructiOn sequence On shallOw fOundatiOn buildings
LI Zhi-wei
1, 2, CHEN De-li 1, 2, ZHONG Gui-rong 1, 2, HUANG Zhi-qiang 1, 2, CHEN Zhi-fu 1, 2, ZHOU Zhi-hua 1, 2
(1. Fujian Academy of Building Research CO., LTD., 350025, Fuzhou, China; 2. Fujian Provincial Key Laboratory of Green Building Technology, 350025, Fuzhou , China)
abstract: The construction sequence of the uplink and downlink of metro shield tunnels has a
significant impact on soil displacement and adjacent buildings. Three-dimensional finite element analysis
software is used to analyze the influence of different construction sequence of double-track tunnel on
adjacent buildings. The results show that when double-track construction is carried out, the maximum
settlement trough is closer to the side of the first tunnel. When the building is located in the range
of 1.0Hi on both sides of the double-track tunnel, the deflection and main tensile strain of the wall
caused by the first excavation of the tunnel near the side of the building are the smallest, which is
the most beneficial to the protection of the building, while the tunnel far from the side of the building
is more disadvantageous. When the outer contour of the building is located outside the tunnel, the wall
deflection and main tension strain caused by excavating the tunnel near the side of the building are
the largest, which is the most disadvantageous to the protection of the building; otherwise, it is more
advantageous. Keywords: deflection; double-line shield; tunnel construction
收稿日期：2023–04–10
基金项目：福夏泉国家自主创新示范区协同创新平台项目（ 35022
CQXT202202）；福建省对外合作科技计划项目（2022I0014）；
福建省建设科技项目（2022–K–143）
作者简介：李志伟（ 1984—），男，福建永春人，教授级高级工程
师，博士，e–mail: lzhwgeo@163.com.
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Vol.54 No .10 May. 2023
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降）有显著影响，故当建筑物处于其影响范围内时，
土体位移的变化势必影响建
不同掘进顺序的双线盾构隧道施工对上部建筑物的影响分析（论文）.pdf
