工程施工技术l Construction Technoloey l
转 体 施 工 桥 梁 多 次 体 系 转 换 施 工 控 制 技 术
The Multiple System Conversion Construction Control Technology in Bridge Swivel
Construction
韩 诚 善
(中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第四项目部，山东 青岛266108)
HAN Cheng-shan
(Qingdao-RongchengInter-cityRailwayNo．4 Project Department of China Railway 14th ConstructionCorporation．，
Qingdao 266108，China)
【摘 要】近年来，我国高速铁路迅速发展，长大桥梁工程越来越多，跨越既有线的施工也相对增加，而在跨越既有线施工中安
全工作最为重要，这个各铁路局在选择跨越既有线的桥梁形式时优先选择了对既有线安全影响较小的转体施工工法，在转体施
工工法中梁体的多次体系转化决定了梁体的施工质量，同时也决定了梁体的施工周期。
【Abstract]Inrecentyears，withtherapiddevelopmentofChina’Shigh—speedrailway,bridgeengineeringmoreandmoregrowup，across
existing construction is also a corresponding increase，and across existing railway safety work is most important,the Rmlway Bureau in the
choiceacrossexistingrailwaybridgeformthepreferredchoiceoftheswinglessimpactonthesafetyoftheexistingconstructionmethod，in the
swivelconstructionmethodofbeambodyofthemultiplesystemtransformationdeterminesthequalityoftheconstructionofthebeambody，
andalsodeterminestheconstructionperiodofthebeambody．
【关键词】转体梁；砂箱；临时支撑结构；临时锁定
【Keywords]twistbeam；sandbox；temporarysupportstructure；tempolmylock
[e0图分类号】u445．4 【文献标志码IB 【文章编号】1007．9467(2016)07-0161-03
[DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2016．07．043
1 引 言
转体桥施工过程中，桥梁梁体经过多次体系转换确保转
体桥的施工质量。而每次体系的转换有各种施工工法。本文通
过青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥上跨
胶济铁路(60+100+60)m预应力混凝连续梁转体的施工过程 ，
阐述了在各施工环节中梁体体系转换所采取的施工工法。
2 工 程 概 况
青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥与
胶济 铁路 上 、交角分 别为 23o44 o0 及 23。53 00 ，采用
【作者简介】韩诚善(1975一)，男，山东即墨人，高级工程师，从事桥
梁施工研究，(电子信箱)543800337@qq．com。
(60+100+60)m预应力混凝连续梁上跨通过。采用转体法施
工，转体结构长 98m，现浇支架法施工，41 墩转体质量为 5
870t，转角 23。44 ，42 墩转体质量为 6139t，转角 23。53 。转体
结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成。转体就位
后，由中跨 2m合拢段及两侧边跨 9．75m现浇段 +2m边跨合
拢段组成梁部结构，如图 1所示。
3 施 工 难 点 分 析
1)转体桥在施工过程中经历多次体系转换 ，体系转换的
先后次序尤为重要；
2)转体桥的体系转换施工措施有许多种，需要对比分析
各种施工措施的优缺点综合考虑；
3)体系转换时必须严格按照工序施工，施工措施的先后
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l工程建设与设计 I Comtruction&DesignFor ect
顺序可能导致难以估计的损失。
4 转 体 桥 施 工 体 系 转 换
图 1转体桥施工平面图
5．1 球 铰 安装过 程 中自由体 系阶 段
上球铰安装完成后，球铰试转时处于三维自由体系，通过
青荣城际铁路即墨上行联络线跨济青高速公路特大桥
上跨胶济铁路 (60+100+60)m预应力混凝连续梁施工过程中
经历了多次体系转换，总结工艺如下。
4．1 球铰 安装 过 程 中 自由体 系阶段
上球铰安装完成后，需要进行球铰的试转来验证球铰是
否能够正常转动 ，及球铰间填充的黄油聚四乙烯粉的密实均
匀。此时球铰处于三维自由体系。
4．2 上承 台混凝 土 浇筑 后 至梁 体 现浇 张 拉完 成 的超
静 定结 构体 系 阶段
上承台混凝土浇筑后，要限制球铰的各向位移，方便墩
身、梁体的定位施工，为梁体的顺利合拢提供先决条件。
4．3 碗 扣 支架 拆 除后 的悬 臂钢 构 阶段
梁体要转体，现浇碗扣支架必须拆除，梁体形成悬臂式结
构 ；而要实现梁体的转动，墩身与梁体间必须进行钢构连接。
4．4 转 体 过程 中 的 自由体 系阶段
转体过程中，球铰为主要受力构件 ，撑脚为辅助构件 ，球
铰受竖向重力，梁体不平衡弯矩及摩擦力，即球铰此时处于三
维自由状态。
4．5 转体 完成 后 的悬臂 结 构 阶段
转体完成后 ，调整梁体按设计位置就位后，及时封闭上下
承台间转盘空间，将球铰的三维自由状态变化为悬臂阶段，才
可进行中跨合拢段挂篮的行走 ，此时依旧需要通过梁体的配
重实现梁体的平衡状态。
5 转 体 梁 各 体 系 施 工 技
转体施工桥梁多次体系转换施工控制技术（论文）.pdf
