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施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOL0GY
2017年 8月上
第46卷 第 l5期
DOI：10．7672／s s2O17150120
长 大 隧 道 自 行 式 移 动 仰 拱 栈 桥 研 制 及 施 工 技 术
田 晓 峰
(中铁十二局集团第二工程有限公司，山西 太原 030032)
[摘要]为确保重载铁路永久运营安全 ，研究解决隧底仰拱及填充施工质量通病，研制开发了长大自行式移动仰拱
栈桥，对该工装设备技术参数做了详细介绍 ，并配备了下挂式仰拱模板，仰拱及填充一次性浇筑 24m，形成了专项
施工技术方案。通过在长大隧道施工中采用带有行走装置的仰拱栈桥跨越仰拱作业区段 ，解决了隧道施工通道 ，
工人施工环境得到了很大改善，减少了工序干扰 ，减少了施工缝，降低了仰拱施工工艺对不均匀沉降的影响，极大
地提高了工效。
[关键词]隧道工程 ；仰拱栈桥；自行式移动；下挂式模板；施T技术
[中图分类号]U445．35 [文献标识码]A [文章编号]1002—8498(2017)15—0120~4
Long Tunnel Self—propelled M obile Inverted Arch Trestle
Developm ent and Construction
TIAN Xiaofeng
(China Railway 1 2th Bureau Group Second Engineering Co．，Ltd．，Taiyuan，Shanxi 030032，China)
Abstract：To ensure permanent operating safe of overloaded railway，this paper studies and solves the
tunnel invert and filling construction quality problems，develops self-propelled mobile inverted arch
trestle，and introduces the equipment technical parameters in detail．This device is equipped with a
hanging type invert formwork，invert and filling with one—time pouring of 24m，which forms a special
construction technical scheme．Through the long tunnel construction with a walking device invert arch
trestle across the invert operation section，it solves the channel tunnel construction，and construction
workers environment is greatly improved，as well as reduces the process of interference，the construction
joints，the invert construction process on the influence of uneven subsidence，which greatly improves the
work efficiency．
Key words：tunnels；inve~arch trestle；self propelled moving；hanging type formwork；construction
1 工 程概 况
万 荣 隧道位 于 山西省 运 城 市 万 荣 县 境 内 ，隧 道
起 讫 里 程 为 DK555 + 117一 DK562 + 800，全 长
7 683m，为单 洞 双 线 隧 道 ，其 中 Ⅳ 级 围岩 180m，占
2．34％ ；V 级 围 岩 7 403m，占 96．36％ ；VI级 围 岩
100m，占 1．3％ 。最 大埋 深 约 为 90．25m。特别 是 累
计 长度 约 1 500m 的 粉 细砂 层 地 段 ，极 易 发 生 流 砂 、
涌 砂 ，施工 安 全 风 险 极 高 ，是 制 约 工 期 的最 大 风 险
源 。同时 ，万荣 隧 道也 是 目前 亚 洲 在建 的最 长 涌 流
砂 、黄 土 隧 道 。 因此 ，万 荣 隧道 被 列 为 蒙 华 铁 路 I
级 高风 险及 重 难 点 工 程 。 为 确 保 工 程 工 期 和 化 解
安 全 风 险 ，隧 道 增 设 了 5座 辅 助 斜 井 施 工 ，总 长
[作者简介]田晓峰，l工程师，E—marl：117474399@qq．corn [收稿日期]2016-12—15
2 856m。工 程合 同 总额 8．014亿元 ，总 工 期 为 37个
月 (2015年 3月 1 13—2o18年 3月 31 13)。隧 道
DK555+117一 DK555+210．07段 (93m)位 于 R =
1 200m的左 偏 曲线 上 ，其 余 段 均 位 于 直 线 上 ，隧 道
线 间距 变化 范 围 4．00～4．13m，隧道 纵 坡
长大隧道自行式移动仰拱栈桥研制及施工技术（论文）.pdf
