浅析高速公路粉砂土路基填筑压实度控制（论文）.pdf

认和节能/通 Building Technology Development???? R o a d s a n d B ridgesBUILBDDN 2 0 1 9年11月浅析高速公路粉砂土路基填筑压实度控制王世杰( 中铁十九局集团第一工程有限公司，辽宁辽阳 111000)[摘要]随着我国高速公路建设的不断加速，越来越多的项目得以实施。不同地质条件下的高速公路施工应有相应的控制措施，粉砂土路基由于其不良的工程性能，必须采取相应的措施对其填筑压实度进行有效控制，以保障工程质量。结合实例，对粉砂土路基施工的不良影响因素进行分析，提出了有效的控制措施，提升了粉砂土路基的质量，希望为相应的公路施工提供技术参考。??!高速公路；粉砂土路基；压实度交$北缺T U7 ; U416.1 [文献标志码]B [文章编号]1001-523X (2019) 22-01254)30建.郭监兵质总代双工.工理质测理咨程总：人.理质测理质人建理代理监公.代人公总质表公司计北建总表郭连.代代.质北 .质市中程建郭工工究总双董总质北公才.院量.郭筑兵计工人建总：人 ] With the acceleration o f highway construction in China, more and more projects have been implemented. Highway construction under different geological conditions should have corresponding control m easures. Because o f its poor engineering performance, silt subgrade must take corresponding measures to effectively control its compaction degree, in order to ensure the quality o f the project. Combining with practical examples, this paper analyses the adverse factors o f silt subgrade construction, then puts forward effective control measures, and achieves the success o f silt subgrade quality improvement, hoping to provide technical reference for the corresponding highway construction.筑研郭双究理建表工 ] expressway ； silt subgrade ； compactness? VP(? l 4 ? 0 2 ? ? ? ) ? H ? ? ? i l m n ? 4 ? s ? ?? 9 ? 2 ? ?? ? 0 2 ? ? ? ? u ??TDI?km (K0+000~K5 7 + 2 6 3 ) ; 奈曼南连接线 16.959km (属一级公路 K0+000〜K16+959);扣河子至青龙山连接线19.89km (二、三级公路K0+000〜K19+89),线路总长94.112km。路基工程中借土填方 477万m\ 利用土填方 238万m3，其中奈曼南连接线设计采用粉砂土填筑59万主线奈曼互通 (K0+000~K0+80O) 设计采用粉砂土填筑 55.6万m3及主线（K6+000〜K29+000) 设计采用粉砂土进行填筑 285万m3, 全线粉砂土填筑量为 399.6万m3, 占全线路基填筑总量的55.8%。2 粉砂土路基施工情况分析奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路施工总承包项目路基填筑料多为粉砂土，占比5 5 . 8 % ; 粉砂土填筑质量控制不到位，将直接影响奈白项目路基工程的整体进度。粉砂土路基是一种工程性能不良的填筑材料，在一般情况下，其压实度是控制的重点与难点。粉砂土路基在控制措施不利的情况下，会出现路基强度不足，甚至产生沉降现象。在雨水等侵袭下，造成路基稳定性变差。项目前期在路基试验段施工过程中，对已施工的地段进行查看，发现部分路基有压实度不够、翻浆、起皮、松散现象，不满足路基填筑施工质量要求。3 粉砂土路基施工质量主要改进目标分析3 . 1粉砂土路基压实度影响原因分析 3 . 1 . 1 含水量含水量是影响粉砂土地基施工压实的最主要原因，粉砂土的特性是其对于水的影响反应较大，不具备较好的保水性能，收稿日期

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