浅 析 几 种 特 殊 盾 构 隧 道 施 工 中 的 新 工 法
A New M ethod of Several Special Shield Tunnel Construction
管 羽
(中铁隧道集团公司专用设备中心 ，河南 洛阳 471009)
GUAN Yu
(SpecialEquipmentCenterofChinaRailwayTunnelGroup，Luoyang 471009，China)
【摘 要】随着科学技术的不断发展与进步，各种工程建设对于技术的要求也越来越高，原有的盾构技术必然需要朝着能适应更复
杂的施工环境、能更有效地解决工程问题的方向发展。目前我国已经在不断开展的盾构隧道施工过程中形成了新的功法，并且发展
到了一定的水平。论文主要就我国盾构技术的发展历程出发进行探讨，详细分析目前我国盾构隧道施工中出现的几种新工法。
【Abstract】Withthecontinuousdevelopmentandprogressofscienceandtechnology,engineeringconstructiontechnicalrequirementsbecome
higher，the original shield technology needs develop towards to adapt more complex construction environment，and Can effectively solve the
engineeringproblem．Chinahasbeencarriedoutduringtheconstructionofshieldtunnelformationanewmethod，anddevelopstoacertainleve1．
In this paper，the development ofshield technology in China are discussed，several new methods ofthe construction ofshield tunnel in ChiIla in
deta．1．
【关键词】隧道施工；盾构；开发利用；新工法
【Keywords]tunnelconstruction；shield；developmentandutilization；newmethod
【中图分类号]U455 【文献标志码lA 【文章编号】1007-9467(2017)02．0168．03
【DoI】10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．02．170
1 我 国 盾 构 技 术 发 展 历 程
从 20世纪 50年代起我国就开展针对盾构技术开展相关
研究，但是受缚于很多因素，一直都没能取得突破性的发展 ，
基本上所有的盾构机设备都是从德国与日本进口。这种情况
一 直持续到 20世纪 9o年代，我国通过自主研发研制出了挤
压式与气压式盾构，在土压平衡盾构以及泥水加压盾构领域
着重进行研究，取得了一定的进展。为了更好地满足国内盾构
的需求，盾构技术被科技部在 2001年纳入国家“863”计划，借
助国家的政策l生保障，鼓励国产盾构设备的自主研发。我国第
一 台拥有自主知识产权的盾构机在 2004年被上海隧道工程
股份有限公司和中铁隧道集团有限公司设计制造出来，被命
【作者简介】管羽(1988 )，女，河南郑州人，助理工程师，从事设备
管理与研究。
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名为先行号，它主要应用于软土地层 ，属于土压平衡盾构机，
已经达到世界水平。随后我国首台复合式盾构机在 2008年 4
月下线 ，打破我国盾构机制造技术一直由外国企业垄断的局
面。自此我国盾构技术不断发展，“大直径泥水平衡盾构及复
合型盾构”、盾构机生产线、世界最大 的 泥 水 气 压 平 衡 复
合 式 盾 构 机“天 和 一号”等都陆续面世，彰显了我国在盾
构技术领域的技术性突破 ，加快了我国盾构技术本土化的发
展进程 1。
2 目 前 集 几 种 特 殊 盾 构 技 术
2．1 MF盾构 法
MF(Multi Face)盾构法主要借助多个圆形断面存在的部
分错位重合开展施工，能够同时进行多个圆形断面的挖掘作
业。从有效面积来说 ，MG盾构法比单元断面来说更为经济，具
有更高的性价比。在作业过程中将不同的圆形断面进行重合
一
可以挖掘不同断面形式的隧道，在进行具体规划时，表现出更
多的灵活特性。上下空间受限制的情况下，则可选择横向叠合
式。一般来说 MF盾构法主要应用于地铁车站、地下停车场等
有大断面隧道的工程中日。MF盾构法具有以下特点：
I)由于 MF盾构法以圆形为基本的结构形式，因此挖掘
的隧道具有明显的圆形断面相关力学特点；
2)在开挖过程中借助多个圆形断面叠合作业，用最小的
开挖量获得最大的断面 ，效率更高；
3)在进行隧道规划时 ，如果地下空间有限 ，可使用 MF盾
构法。MF盾构法分为横向和纵向 2种，一般来说在地铁车站
以及地铁的机务区段更适合横向多圆盾构法；
4)在选择进行泥水盾构还是土压盾构时 ，需要根据具体
的施工环境以及施工土质的实际情况做决定；
5)MF盾构借助多个具有相对独立性的圆形断面进行作
业，可以根据不同的情况进行调整 ；
6)在作业过程中可以在对刀盘进行转速和转向调整的基
础上，借助反力来把控盾构的姿态 ，更方便进行纠偏。
2．2 偏心 多轴盾构 法
顾名思义，像 亡、多轴盾构有多根主轴，在与主轴垂直的方
向有一组固定的曲柄轴，上面安装刀架，当主轴刀架运转过程
中会产生圆弧运动，而隧道挖掘时的断面形状与刀架的形状
一 致 ，因此在实际作业过程中，可以根据设计的需要决定安装
的刀架采用圆形还是矩形或者是马蹄型。偏心多轴盾构具有
以下特点：
1)可以根据将要挖掘的隧
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