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隧道工程由很多环节构成，二次衬砌是其中重
要的组成部分，即在初期支护的内侧构建出混凝土衬
砌，与初期衬砌共同作为隧道墙壁的支撑，防止隧道
壁出现坍塌等问题。二次衬砌建设的好坏，直接关系
到后续施工质量。
在实际施工时，二次衬砌经常出现一些裂缝，
影响衬砌的稳定性，降低衬砌的实际应用效果，对整
个工程的建设带来较高的安全隐患。导致这一问题的
原因有很多，温度应力是其中最为主要的一种，有效
对温度应力进行控制，可加强对裂缝问题的预防。所
以，对隧道二次衬砌混凝土温度应力控制进行研究具
有重要意义。
1 工程概述
本次研究选择某工程作为研究对象。该工程长度
为 1 033.73 m，深埋峰值为100 m，采用了单洞双线铁
路黄土隧道结构。根据工程施工特点与需求，采用了
矿山法施工，并构建出复合衬砌，以此对隧道壁予以
支撑。
在隧道洞身暗挖施工时，采用了V 级围岩结构，
隧道二次衬砌混凝土温度应力控制研究
秦廷宇
（陕西建工机械施工集团有限公司 ，西安 710032）
［摘 要 ］ 隧道二次衬砌施工过程中，很容易受到诸多方面因素的影响而导致混凝土内部出现温度应
力，使混凝土结构发生改变，严重情况下甚至会产生较大裂缝，影响整个隧道的正常使用。所以，在隧道
二次衬砌施工时，通常需要采取科学、合理的方式对温度应力予以控制。基于此，以某工程作为研究对
象，通过对隧道二次衬砌温度应力的影响因素的分析，进而提出了相应的温度应力控制措施，为减少二次
衬砌混凝土温度应力提供支持。
［关键词 ］ 隧道；二次衬砌；温度应力；控制措施
［中图分类号］ U 455.91 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 1001 -523X （2022 ）14-0085 -03
STUDY ON TEMPERATURE STRESS CONTROL OF TUNNEL SECONDARY LINING CONCRETE
Qin Ting-yu
［Abstract ］ In the process of tunnel lining construction, it is easy to be affected by many factors and lead to
temperature stresses inside the concrete, so that the concrete structure changes, and in serious cases, even produce
large cracks, affecting the normal use of the whole tunnel. Therefore, in the tunnel secondary lining construction,
usually need to take a scientific and reasonable way to control the temperature stress. Based on this, this paper takes
a project as the research object, through the analysis of the influence factors of tunnel secondary lining temperature
stress, and then put forward the corresponding temperature stress control measures to support the reduction of
secondary lining concrete temperature stress.
［Keywords ］ tunnel；secondary lining ；temperature stress ；control measures
以曲墙带仰拱的复合衬砌结构为主。
初期支护由以下2部分构成。（1）衬砌墙体，
以H230型钢为骨架，以混凝土为主体，墙体厚度为
30 cm。（2 ）钢筋网，由直径为8 mm的钢筋构成，
每个网的规格为20 cm× 20 cm；对于二次衬砌来说，
以C45钢筋作为骨架，喷洒适量混凝土构成，厚度为
60 cm，仰拱厚度为60 cm。二次衬砌建成后，相关部
门予以检查发现，部分区域出现大量裂缝，平均为
0.44 mm，其中，最小0.2 mm，最大达到了0.62 mm。
2 隧道二次衬砌温度应力的影响因素分析
2.1 分段浇筑长度
实际施工过程中，各种因素均在不断变化，使得
研究难度相对较高。所以，为了降低难度，本研究分
析中均只有研究标量在不断改变，而其他变量均保持
稳定。
基于此，隧道
隧道二次衬砌混凝土温度应力控制研究（论文）.pdf
