富水全风化花岗岩蚀变带隧道施工技术（论文）.pdf

· 71· 1 工程概况 1.1 ?? ? 新建玉溪至磨憨铁路通达隧道为单洞双线隧道，进口里程 DK110+590，出口里程 DK121+888，全长11 298 m，有辅助坑 道2座，其中 1号斜井 1 522 m、2 号斜井595 m。洞身 DK115+ 900~956和DK119+120~183 段位于全风化花岗岩蚀变接触带。 隧道洞身周围岩体松散，呈砂粒状，在丰富的地下水作用下， 开挖后常发生涌突等灾害，给隧道施工带来较大影响。 1.2 ) ? 通达隧道洞身段通过上第三系（N）砂岩、砾岩、页岩、泥岩、 灰岩夹煤线、石膏，元古界阿龙组上亚组 Pta b片麻岩、大理 岩、糜棱岩、混合岩，阿龙组下亚组Pta a混合岩，小羊街组 上亚组Ptx b混合岩及断层角砾 Fbr等。段内有 3个断层， 1个 背斜，1 个向斜，受构造影响，区内岩体节理有裂隙，完整性 较差。隧道洞身最大埋深约 745 m，最小埋深约15 m，洞身有 1处浅埋段。隧道部分地段花岗岩受多次地质构造作用及岩浆 侵入影响，形成全风化花岗岩蚀变带。设计全隧地下水正常 涌水量 4.6万m 3/d，最大涌水量 5.2万m 3/d。 2 施工方法 施工中严格按照“管超前、弱爆破、短进尺、强支护、 快封闭、勤量测”的原则组织施工，通过采用物探与钻探相 结合的超前地质预报手段探明前方地下水、地质情况，根据 地下水分布情况通过钻孔埋管泄水和侧壁导坑排水将掌子面 前方的地下水路径改移至后方集中引排，以减小地下水对已 建支护结构的危害，增强围岩的稳固性，使作业面达到无水 或少量渗水的状况，为下步工序施工创造有利条件。利用管 棚和小导管的超前支护作用，先加固开挖段岩体注浆，再由 人工配合机械（必要时弱爆破）采用复合式双侧壁导坑法进 行开挖（上部为双侧壁导坑法，中、下部为台阶法），兼顾安 全与进度。 2.1 ]? ?Q 施工准备→超前地质预报→埋管排水、泄水降压→掌子 面注浆预加固、回填空腔→超前支护→分 2次开挖、支护左右 侧壁→拆除侧壁临时支护→开挖及支护上台阶中部→左、右 错开开挖及支护中台阶→左、右错开开挖及支护下台阶、仰 拱→进行仰拱施工并填充、二衬混凝土→进行下一循环。 2.2 1?)Gq0?? h 施工中，应加强超前地质预报与监控量测，且根据超前 地质预报结果和监控量测数据及时调整施工方法，控制开挖 进尺，优化支护措施。 2.2.1 超前地质预报 应用物探与超前钻探相结合的手段，对开挖面前方地质 情况进行综合判定，提前制订针对性的加固措施。物探手段 主要采用 TSP、红外探水仪、地质雷达、瞬变电磁等方法。超 前钻探法包括超前地质钻探和加深炮孔探测。 对超前预报所得的资料须进行综合分析与评判，相互印 证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆 进行预测、判断，形成超前地质预报综合分析成果报告，再 根据超前地质预报综合分析成果，优化相应措施、工法，以 确保施工安全、结构安全和工程顺利实施。 2.2.2 监控量测 将围岩监控量测纳入日常工序管理，每天按规定的量测 频率测量后及时将数据上传至铁路工程信息化平台，在系统 中实时生成收敛及沉降变形曲线，按照分级管理要求，变形 数据超限时，系统将自动发出预警信息，掌握初期支护变形 情况，及时采取应对措施，为调整支护参数提供可靠的数据 ［摘 要］ ??6 h ? ? ?? B
DK115+900~956?DK119+120~183 m???$5[???? ，}?]/???土 ?、 委 ? )y?， S?]凹g??享??? ?。 ? ?? B
?]/??享?]# H， ??其?1?)Gq、1? ? 、 _?G其?[、姚$剧 ?]??健关?仍健1? ?? y??， N_? t???享?o委 、委I其?- 8 ? ?， ?l t]Q?，l t?]凹g。 ［关键词］ ? ? B
；其? ；5[??享 ［中图分类号］ U 455.49bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）21–0071–02 Tunnel Construction Technology of Water -rich Completely Weathered Granite Alteration Zone Zhao Qian-jin ［Abstract ］DK115+900~956 and DK119+120~183 sections of Tongda tunnel on Yumo railway are located in the completely weathered granite alteration contact zone，which is easy to cause geological disasters such as collapse and outburst during construction and brings great difficulties to the construction progress and safety. Combined with the alteration zone construction case in Tongda tunnel construction， through a series of measures， such as strengthening advance geological prediction， advance drainage，grouting pre reinforcement of surrounding rock，optimizing excavation method and pipe shed clip small pipe advance support，the problems of water gushing and sand gushing reinforcement caused by alteration zone are successfully solved， and the project safety is ensured