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基于铰结基础的钢斜撑现浇支架体系施工技术
1 主要技术内容
型钢支架体系是为现浇梁施工而安装的一种刚性支撑体系。由于本现浇梁跨
度较大 （ 20.2m ），综合考虑水上作业条件、支架承载能力和稳定性等因素，采用
基于铰结基础的型钢支架体系，主要由带有销铰结构双拼 I56 工字钢斜撑，竖向
承重 Φ 630 钢管立柱、可调标高砂箱、承重梁、 Φ 820 钢管预顶装置等部分构成。
2 技术指标
图 1 钢支架体系立面布置图
基于铰结基础的钢斜撑现浇支架体系分为销铰节点和型钢斜撑两大部分。
(1) 销铰结构
根据钢斜撑受力情况，要求在承台施工期间预埋钢板，利用永久承台结构作 为
支承基础，预埋钢板，并在钢板底部焊接锚固筋，在钢板与承台面接触下方设 置加强
钢筋网，增强底部抗剪和局部抗压能力，减小对永久承台结构基础的影响。 销铰结构
由垫板、耳板、耳板加劲肋和销轴构成，销轴采用 45 号钢，耳板与垫 板采用
Q345 钢材。
销铰结构如下图所示：
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图 2 销铰及耳板构造尺 寸
销铰结构的转动原理如下图所示：
图 3 销铰结构的旋转
(2) 型钢斜撑
型钢斜撑 I56b 双拼工字钢，采取构造措施将纵向两根 I56b 斜撑焊接成米字
型构造，底部与销轴接触腹板部位进行补强，整体吊装至基坑内承台上焊接并竖 直
固定，钢板桩拔除后转动钢斜撑至设定角度，并焊接横向构造工字钢。
斜支撑与销铰结构连接及转动后如下图所示：
图 4 型钢斜撑与铰结支座连接 图 5 型钢斜撑铰转动就位
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图 6 斜支撑加固后构造图
为进行现浇梁模板高度微调，卸荷装置采用 Φ 40cm 圆形砂箱，调节高度范
围为 10 ～ 20cm 。通过砂箱标高调整控制支架体系及底模顶面标高，有效避免支
架安装过程出现的误差，此外在盖梁施工完成后，可通过砂箱的下落完成承重梁
的下放，预留出底模拆除空间，利于拆模作业。
图 7 砂箱立面、平面图
3 经济、环境、社会效果分析
(1) 经济效果分析
苏州中环快速路工业园区吴淞江大桥超长水中墩盖梁采用了带有销铰节点
的可转动钢斜撑 +型钢支架体系，与原设计的钢管桩支架方案相比，经济效益主
要体现在施工设备、材料、施工进度、与航道和海事相关部门的沟通等方面，具
体经济效益如下：
采用原设计打设钢管桩，需租赁一台 80t 履带吊和 120t 振动锤，大型机械进
出场费按 30000 元计，租赁费按 4000 元 /天，按每天打设 1根计，单个盖梁支架
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水中钢管桩共需 12 根，需至少 12 天时间，费用为 48000 元。由于淤泥质土层深
度较深，设计钢管每根至少长 45m 才能满足承载力要求，并需在钢管桩内灌注
混凝土，施做 1根钢管桩按 40 元 /m ，计： 40 × 45 × 12 ＝ 21600 元。盖梁施工完
成后 Φ 630 钢管无法回收，一次性投入，一套盖梁支架需 540m ，计 82.5t ，成品
钢管按 4900 元 /t计，共需 404250 元。
与航道部门协商齐河床割除钢管桩，需收取河道管理费用 15 万元。
水下切割钢管桩， 2个盖梁共需处理 24 根钢管桩，选取专业水下清障队伍，
蛙人、水下切割设备、船只共需支付人工、机械设备费共计 20 万元。
型钢支架斜支撑无需打拔桩费用，同时可利用进行周转，斜支撑为双拼 I56b
工字钢，共需 90m ，总重 20.7t ，吴淞江大桥盖梁共计 2处，按周转两次使用，
共需 20.7t × 5000 元 /t=103500 元。
钢斜撑安装较钢管桩打设总共可节约 15 天工期，管理费、人工、机械设备
费按每天节约 2万元计，共计节约 300000 元。
两个水中墩盖梁型钢支架体系较钢管桩支架节省的费用共计：
（ 48000+21600+404250 ） × 2+30000+150000+200000+300000-103500
=1524200 元。
(2) 社会效果分析
苏州中环快速路工业园区吴淞江大桥水中墩盖梁通过优化支架设计方案，在
保证施工质量的
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