永定河首钢大桥中墩承台基坑支护技术（论文）.pdf

· 163 · 特点地确定分层。通过科学处理分层区域，有利于巩固土壤 的密实功能。打桩处理中，需要工作人员明确打桩面积，同时 对打桩工艺进展进行检测，分析加固是否满足预期效果。需 要注意的是，打桩处理需要将打桩机移动至指定位置，确保 机械材料不会发生移位。当锤击、接桩、送桩、验桩工程完 毕后，需要在现场标识工程操作范围，避免加固部位的桩体 不会受到破坏。利用该技术对软基土壤进行综合加固，有利 于提高地基的稳定性、承载力及抗剪力水平，巩固道路的性能。 4 结束语 将软基加固技术应用至道路工程中，不仅能够提高施工 道路的稳定性，还能提高土壤本身的稳定性、承载力。另外， 工程人员需制订详实的施工方案，分析现场施工环节与施工 计划的合理性，有利于提高工程的经济效益。 参考文献 [1] 汪伯君 .软基加固技术在市政道路施工中的应用初探 [J].建筑工程技术 与设计，2018（22）：541. [2] 周祖兰 .碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造施工中的应用 [J].筑路机 械与施工机械化，2018，35（9）：105–108. [3] 李丽慧，张浩亮，司兵洋 .水泥混凝土路面微裂加固技术在市政道路的 应用 [J].公路，2019，64（2）：249–252. [4] 赵友松，岳红平 .建筑垃圾再生材料在市政道路基层中的应用研究 [J]. 公路交通科技（应用技术版），2018（6）：16–18. [5] 张栋 .市政道路施工中软土地基的处理及其加固探究 [J].消费导刊， 2020（2）：137. 随着特大桥类建（构）筑物的增多，桥梁承台深基坑的 设计和施工日益成为突出的问题。基坑支护属临时性支挡工 程，方案首要考虑的指标是经济性、安全性，但承台基坑受 大桥施工场地布置影响，基坑的支护形式决定整体施工进度。 合理的开挖方案，不但能确保基坑边坡的稳定性，同时， 也可兼顾整体施工安全，方便机械和人员制订切实可行的支 护方案，降低工程成本、方便施工，都是值得探讨的问题。本 文以北京永定河首钢大桥中墩承台深基坑支护为例进行论述， 以期为类似的工程提供参考。 1 工程概况 长安街西延项目地跨门头沟区和石景山区，位于现况长 安街的西延长线上，东西走向，西起现况三石路，穿越规划 门头沟滨水商务区及门城公园，上跨永定河治理工程“四湖 一线”莲石湖，跨过现况丰沙铁路（规划铁路入地），经过首 钢主厂区行政中心区，终点位于现况长安街与古城大街交点， 道路全长 6.459 km。 长安街西延项目主桥—跨永定河首钢大桥，主桥为高低 拱形钢塔、横梁连接分离钢箱斜拉刚构组合体系桥，全长 639 m，与河道中线斜交角 57.40 °。高塔处采用塔梁墩固结， 矮塔处为塔梁固结，梁底设单向活动支座。 高塔采用塔梁墩固结形式，承台平面尺寸 30 m ×26.5 m， 承台厚6.0 m，埋深 9.2 m，布置24根直径 2.0 m的钻孔灌注桩， 桩长40 m；矮塔采用塔梁固结，在矮塔底设横向固定、纵向 活动球型钢支座。承台平面尺寸 16.5 m ×19.5 m，承台厚3.5 m， 埋深7.7 m，布 置 16根直径 1.8 m的钻孔灌注桩，桩长 35 m（图 1）。 高塔承台 矮塔承台 图1 永定河首钢大桥立面示意 2 工程地质情况 本项目位于永定河故道及其冲洪积扇的中上部，场地土 层按成因年代分为人工堆积层、新近沉积层及第四纪沉积层 三大类，分述如下。 表层为人工堆积之一般厚度为 0.80~5.50 m的卵石填土、 ［摘 要］ ?z8?G??1??/tU [n?，?&?* t? ????#，s ?k + ?J?#??、?] 凹? t??u，?凹? t?????。 ［关键词］ U [ ；n? ； ?k ； ?业 ［中图分类号］ TU 753bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）11–0163–02 Foundation Pit Support Technology of Middle Pier Bearing