I 程建设与设计 瓦
明 挖 暗 埋 隧 道 施 工 方 案 优 化 分 析
Optimization Analysis ofConstruction Scheme ofOpen Cut Tunnel
田川 江 ，裴 宗 文
(中交一公局厦门工程有限公司，福建 厦门 361021)
TIANChuan-jiang，PEI Zong-wen
(CCCCFirstHighwayXiamenEngineeringCo．Ltd．，Xiamen 361021，China)
【摘 要】厦门至成都高速公路(厦门段)A6合同段东孚隧道工程是典型的明挖暗埋法隧道工程，在施工过程中对施工方
案进行了优化。通过多种施工方法相结合的方式，较好的控制了质量、进度及经济指标，在各种不利因素的影响下最终达
到了预期目标顺利完成城市下穿隧道的施工。
【Abstract]Xiamen to Chengdu Expressway (Xiamen section)Dongfu tunnel project A6 contract section is buried tunnel
engineeringexcavationtypical，intheconstructionprocesstooptimizetheconstruction scheme．Throughthecombinationofavariety
ofconstruction methods，better control ofthe quality，progress and economic indicators，under the influence ofa variety ofadverse
factorstoachievethedesiredobjectivesofthesuccessfulcompletionofthecityundertheconstructionofthetunne1．
【关键词】明挖暗埋；隧道施工；双孔拱形
【Keywords】openexcavation；tunnelconstruction；doublearch
【中图分类号】U_455．4 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2017)03．0158．03
[DOI]10．13616／j．cnki．gejsysj．2017．03．052
1 引 言
随着高速公路网络的日益完善，城市之间的交通更加的
便捷，高速公路越来越多的穿越城市，为节约土地 、减少对周
边环境的影响，地下隧道成为高速公路穿越城市的优选方案 ，
为确保优质、高效的完成地下穿越工程，明挖暗埋法也越来越
多的应用到城市隧道工程当中。在城区内施工为保证城市各
系统的正常运转，对文明施工及工期的要求越来越严格。
2 工 程 概 况
东孚隧道为明挖隧道，下穿厦门市海沧区东孚工业区 ，全
线采用双向 8车道高速公路标准 ，设计行车速度为 100km／h，
基坑开挖深度为 9．6～19m，开挖宽度为 43．5m，隧道基坑两侧
分布有厂房。围护结构为围护桩 +锚索 +钢围囹体系，在围护
桩间采用三轴搅拌桩全断面止水。主体结构施工完经回填后
【作者简介】田川江(1983 )，男，四川渠县人，工程师，从事土木工
程道路桥梁管理研究。
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上方建有“五进十三出”收费站一座、兴东路跨线桥一座。隧道
全长 1000m，其中，下穿厦深铁路段 340m已先行施工完成 ，剩
余 660m隧道结构形式分为 3种 ，分别为 ：u型槽敞开段
195m、明挖拱形隧道(联拱式 125rn和分离式 1 10m)235m、明
挖双孔矩形隧道 230m。
东孚隧道是该合同段控制性工程，隧道主体原施工方案为
利用四台液压衬砌台车(其中拱形 2台，矩形 2台)进行施工。
截止 2013年 6月，因征迁滞后各段进度参差不齐，进度快的
段落已完成底板及侧墙施工，进度慢的土方还未开挖，现场无
法提供连续的工作面，不具备台车施工的必要条件 ，原施工方
案无法实现预期目标，因此必须进行方案优化。
3 主 体 结 构 施 工 方 案
3．1 双 孑L矩 形隧 道主体 施 工方 案优 化
东 孚 隧 道 工 程 双 孔 矩 形 隧 道 长 度 230m
(K1 5+630～K1 5+860)，按照原隧道主体施工方法为 2台矩形
衬砌台车 (含外模)同步作业，现场实际情况为矩形隧道
K15+815 ：15+822处自来水管道(DN8OOmm球墨铸铁)及高
l 3-程建设与设计 lConstruction&DesignForProject
图 4 拱形连拱式隧道
图5 中隔墙模板示意图
3)明挖双孔拱形隧道施工方法的特点。
1)连拱式隧道利用中隔墙先行法可使连拱隧道具备分离
式隧道的特点 ，可利用单台车作业，无需双台车共同作业，提
高台车利用率[2J。
2)简易钢筋台车可以使钢筋提前 2个循环施工完毕，节
约钢筋绑扎所占用的时间且保证钢筋绑扎质量。
3)长条木模板与钢外模相比具有经济、安全、适合工作面
狭窄且不连续的工况等优势。
在采用优化方案后 ，施工效率明显增加，在执行相 同质量
标准情况下与原方案相比，共计节约工期 190d，并且节约了成
本，降低了安全风险。
4 结 语
综上所述，根据施工过程中的实际情况对施工方案进行
优化 ，通过科学组织东孚隧道工程采用多种施工方法相结合
的优化施工方案且成功实践，提供了一种在同一结构物中采
用多种施工方案的思想 ，确保了施工质量 、进度及安全 ，为高
速公路修建城市下穿隧道提供了成功的经验和案例。
【参考文献】
【1】JTGF60--2009公路隧道施工技术规范【s】．
【2】全国高校建筑施工研究会．土木工程施工手册[K]．北京：中国建材
工业出版社，2009．
【收稿日期12016．12—16
(上接第 157页)
3．9 基 于 WEB的塔 机 安全监
明挖暗埋隧道施工方案优化分析（论文）.pdf
