建筑施工·第42卷·第11期 2125
高墩大跨连续刚构桥的施工监控
李世平 1,2 薛旭涛 1,2 刘 数 1,2 马晓君 1,2 刘 进 1,2 王 军 1,2
1. 中国建筑第四工程局有限公司 广东 广州 510665；
2. 中建四局第一建筑工程有限公司 广东 广州 510800
摘要： 以贵州省松桃至玉屏快速路项目中某高墩大跨连续刚构桥为案例，通过对结构特点进行分析，并使用有限元分
析软件Midas Civil进行施工过程模拟计算，再与现场监测数据进行对比，以此确保整个施工阶段的应力正常。在桥梁竖
向线形控制过程中，应用参数敏感性分析和灰色系统理论，将理论计算结果与施工过程中采集的数据进行对比，验证
桥梁的施工安全性。
关键词： 高墩大跨连续刚构桥；有限元计算；灰色系统理论；监控
中图分类号：
T U 99 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 020)1 1-2 125-0 3 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 020.1 1.0 32
Construction Monitoring for High-pier Large-span Continuous Rigid Frame Bridge
LI Shiping 1,2 XUE Xutao 1,2 LIU Shu 1,2 MA Xiaojun 1,2 LIU Jin 1,2 WANG Jun 1,2
1. China Construction Fourth Engineering Division Corp., Ltd., Guangzhou, Guangdong 510665, China;
2. The First Construction Co., Ltd. of China Fourth Construction Bureau, Guangzhou, Guangdong 510800, China
Abstract: In the case of a high -
pier large -
span continuous rigid frame bridge in the Songtao -
Yuping Expressway project
in Guizhou Province, the structural characteristics were analyzed and the finite element analysis software Midas Civil was
used to simulate and calculate the construction process, and then compared with the field monitoring data to ensure
normal stress throughout the construction phase. In the bridge vertical alignment control process, the application of
parametric sensitivity analysis and gray system theory, the theoretical calculation results and the construction process of
the data collected during the comparison to verify the bridge construction safety.
Keywords: high-
pier large -
span continuous rigid frame bridge; finite element calculation; grey system theory; monitoring
由 于该大桥跨越山谷，为了满足地形要求，墩柱设计
较 高，同时地势环境恶劣，施工多为高空作业，极大地增
加 了作业风险，给现场管理造成了很大困难。为保证桥梁
的 施工质量和施工安全，对桥梁施工进行全过程监控，主
要 内容有桥梁墩柱标高和梁段的应力情况。技术人员使用
有 限元软件对桥梁的受力情况进行模拟，预先计算出施工
中 各阶段桥梁的内力和位移，将施工中的实测值与预计值
进 行比较，在发现较大的误差时可迅速调整施工参数，使
桥 梁在施工各阶段的内力和变形在设计和规范的允许范围
内 ，保证桥梁的内力状态和结构线形满足设计要求
[3 -8 ] 。
1 连续刚构桥的受力分析
对 松桃至玉屏快速路项目中的某大桥建立三维模型，
根 据施工图设置节点划分梁段，便于后期比较同一梁段的
理 论计算值与实际监测值的区别，计算两者误差，达到保
证 桥梁受力安全的目的。该大桥上部结构为现浇箱梁，设
计 采用C55混 凝土，弹性模量取3
.4 5× 10 4 M Pa， 泊松比取
0 .1 87， 容重取24.7 k N /m
3。
由 于高墩大跨连续刚构桥进行受力分析时是作为典型
的 弯压构件考虑，所以结构材料需考虑非线性影响
[5 ]。 设
高
墩大跨连续刚构桥跨越能力强，整桥的受力合理，
整 体性好、刚度大，因此被广泛应用于贵州等地质条件复
杂 的山区
[1 ]。 该类型桥梁的缺点主要在于其墩梁固结的连
接 形式，上部结构和下部结构之间通过刚性连接，不设置
支 座，导致桥梁本身对温度变化、混凝土收缩徐变等因素
产 生的次内力十分敏感。因此，需要在施工过程中对桥梁
的 结构稳定性进行监测
[2 ]， 以保证桥梁施工质量和安全，
确 保在使用过程中不发生事故。
本 次研究依托贵州省松桃至玉屏快速路项目中的某大
桥 ，为高墩大跨连续刚构桥，全桥墩柱高度最低为79 m ，
最 高达到了11 2 m 。 墩身为钢筋混凝土结构，设计为直立式
矩 形空心墩，壁厚0.8 m ， 每隔20 m 设 置一道横隔板。该桥
的 跨度大，主跨的跨径达到了12
5 m ， 主跨使用挂篮悬臂浇
筑 工艺进行施工。
作者简介：李世平（1992— ），男，硕士，工程师。
通 信地址：广东省江门市蓬江区环城路纬丰广场10楼
（ 529000） 。
电 子邮箱：1419477862@ qq.c o m
收 稿日期：2020-0 6-2 2
市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING
2020·11·Building Construction 2126
李世平、薛旭涛、刘 数、马晓君、刘 进、王 军: 高墩大跨连续刚构桥的施工监控
混
高墩大跨连续刚构桥的施工监控（论文）.pdf
