低 碳 生 态 理 念 在 公 路 建 设 管 理 中 的 实 践 与 思 考
Practice and Thinking of the Concept of Low Carbon Ecological in Highway Construction
M anagement
曹 万 利
(怀来县交通运输局 ，河北 怀来 075400)
CAO Wan．1i
(HuailaiCountyTransportationBureau，Huailai 075400，China)
【摘 要】在我国，低碳生态理念在公路建设管理中的运用处于起步阶段，而我国是一个能源消耗大国，低碳生态理念在公路建设
管理中的运用是发展的必然趋势。我们要走绿色、低碳经济的发展道路，就 须不断创新，不断总结教训，反思错误。论文对低碳
生态理念在公路建设管理中的实践作简要介绍和思考。
【Abstract]In our country，with the concept oflow-carbon ecology in highway construction management in the initial stage，China is a big
energy consumption，the USe of the concept of low carbon ecological in highway construction management is the inevitable trend of
development we have to do，the green development model of low—carbon economy，we must constantly innovation，constantly snm up
experience，reflectionerror．Thispaperwilldosomebriefintroductionand reflectiononthepracticeoftheconceptoflowcarbonecologicalin
highwayconstructionmanagement．
【关键词】低碳生态理念；公路建设；实践；思考
【Keywords】theconceptoflowcarbonecological；highwayconstruction；practice；thinking
[o0图分类号]U412．36 【文献标志码IA 【文章编号】1007．9467(2015)08．0165．03
[DOI]10．13616~．enid．gcjsysj．2015．08．047
众所周知，我国经济发展与环境保护相矛盾，现有的资源
越来越不能满足不断增加的人口需求，且我国能源利用程度
不高 ，倘若继续按照目前的粗放式经济模式发展 ，我国经济发
展会陷入低谷。因此，我们要达到经济可持续发展的目标，就
必须采用节能环保的方式 ，即绿色经济和低碳经济。公路消耗
能源巨大 ，我们需要建设绿色低碳的公路。
1 气 候 变 暖 的 危 害
全球气候变暖带来的影响是巨大的，由它所产生的自然
灾害严重威胁着人类的生命 ，同时也给人们带来了巨大的经
济损失，引起了全球的广泛关注和重视 ，人们意识到经济的发
展不能以牺牲环境为代价 ，都在寻找绿色低碳的发展道路 ，于
是“低碳经济”应运而生。气候变化指的是平均的气候变化在
【作者简介】曹万~,J(1973一)，男，河北张家口人，工程师，从事农村
公路建设与管理研究，(电子信箱)3o69o4945@qq．com。
10年(包括 1O年)以上的变化口l。第四次的IPcc~'E告中提到了
气温在过去的 100年内不断上升 ，虽然上升不到 I~C，但导致
了南北极冰川融化及海平面上升，淡水资源变少。这是由人类
活动排放出的温室气体(如二氧化碳 、二氧化氮等 )增加所引
起 ，因此，我们应保护森林和减少空调的使用。
1980．2010年全球气候灾害发生次数统计见图 1。
图1 1 980-201 0年全球气候灾害发生次数
全球气候变暖 的现象主要来源于城市飞速的发展和建
设，最具代表性的是城市发展导致的“城市热岛效应”，因建筑
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l工程建设与设计 lCorts~ction&DeslgnForl~-oject
物、道路的修建改变了土地的种类和周围的环境 ，人口的密集
让温室气体的排放加剧。人口密集到何种程度呢?虽然城市面
积占地表面积少，但全球一半的人口都生活在城市中，能源消
耗占城市总能耗的 17／20，二氧化碳的排放更是与城市化建设
同步增长，长此以往，将超过城市化的进程步伐。所以，在城市
的公路建设中，必须将生态理念引进来。
不同的城市发展模式下温室气体排放后的气温示意图见
图 2
it．-瑟 霎 簧 要
图2不同的城市发展模式下温室气体排放后的气温示意图
图2中，A1为高经济发展模式。模式内容包括 ：大量使
用化石燃料、不使用化石燃料和能源种类平衡发展。A2是低
经济增长，人口持续增长的情景。B1是各国坚持走可持续发
展道路。B2与 B1类似，但人口增长处于中间水平。
2 我 国 当 前 低 碳 生 态 公 路 建 设 存 在 的 不 足
2．1 重视 工程 质量 ，忽略科 研投 入
现如今 ，普遍做法是关注工程的质量和安全 ，但却没想过
在技术方面的投入和改进，如何将低碳生态理念运用到公路
建设中，并没有引起工程建设工作人员的重视，还没有形成生
态建设的意识，导致科研投入不足。
2．2工程 建设 节奏 快 ，科 研跟 不 上步伐
往往一项科研所花费的时间比一条公路的建设时间还
长，而往往公路建设是迫不及待地需要投入运行，所以导致两
者在时间上的矛盾。
2．3 管 理成本 高 ，得不 到有 效支持
生态公路的养护成本是非常高的，只能交接给国家和政
府来管理 ，而现实是缺少当地部门的支持 ，导致公路能“做
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