首道工序的安全管理（论文）.pdf

建 筑 技 术 开 发 Building Technology Development 安全质量 Safety andQuality 第44卷第1期 2017年1月 首 道 工 序 的 安 全 管 理 谢 爱 武 (中国核 工 业华兴 建设 有 限公 司 ，南京 211100) [摘 要 ]首道工序的安全管理是工程项 目安全管理整个过程控制的关键。工序是Z-．程的基本元素，抓好首道工序的安全， 安全标准化管理将会事半功倍。 [关键词 ]首道工序 ；标准化管理 ；施工工艺 [中图分类号 ]Tu714 [文献标志码 ]A [文章编号 ]1001—523X (2017)01-0139—02 First Process of Safety M anagem ent XieAi．Wll [Abstract]The first process of safety management is the key to safety management of engineering project whole process contro1． The process is the basic elements of the project，grasp the first process of safety，safety standardization management will be more effecfive． [Keywords]first process；standardized management；construction technology 目前，首道工序的质量控制在质量管理中运用较多，但 工程人员常忽视首道工序的安全管理，在首道工序中暴露出 的安全隐患得不到有效纠正和整改，这些安全隐患会随着工 序的开展继续存在。 1 工程概况 首道工序 的安全管理，是在工序施工前、中、后期过程 中实施，可将安全隐患扼杀在初期萌芽阶段，或对发现有缺 陷的危险源采取的控制措施进行完善，是安全管理标准化工 作的重要部分，是安全管理全过程的开端。 2 安全管理重点 首道工序可从人、机、料、法、环5个方面进行安全管理。 收稿日期：2016-9-20 作者简介：谢爱武 (1978一)，男，湖南双峰人，工程师，主要研究 方向为机电工程建设 3．5 自动化监测点的布设 自动化测点布置方案是在以雪莲南路框构中桥两侧200m 范围内对津秦客专路基和雪莲南路框构中桥的沉降进行监测， 测点布设原则为在线路既有 CPIII控制点基础上加密布设。为 提高津秦客专高铁路基和框构桥沉降监测的冗余度，在 自动 化监测过程中，采用2条通路的测点布设方式，等同于提供了 两条测量通路的冗余度，具体布置形式如下。 (1)通路～ ：位于津秦客专正线左线南侧，路基布置 13 个测点，框构中桥布置3个测点，距离雪莲南路框构中桥大小 里程各200m处布置该通路的两个监测基点，合计 l3个沉降 监测点 ； (2)通路二 ：位于津秦客专正线右线北侧，路基布置 13 个测点，桥梁布置3个测点，距离雪莲南路框构中桥大小里程 各200m处布置该通路的两个监测基点，合计 13个沉降监测点； (3)在核心监测 260m范围内，津秦客专及城际延伸线线 路既有 CPIII控制点28个。 3．6 资料整理上报 通过 自动化监测系统及人工监测数据整理，分析监测取 得的数据经整理后当日以 “日报表”的形式上报业主、监理 各一份 ；当实测数据到达或超过 “预警值”时，即刻向施工 方口头报警，以便及时采取相应措施确保施工和周围环境的安 全。项 目部应以最快方式提交 “日报表”，在 日报表上对超限 人 ：施工人员是否接受安全技术交底和三级安全教育， 并经培训合格上岗，特殊工种要持证上岗。 机 ：设备、工具是否已进行安全检查，运转是否正常，设 备、机具安全标识是否齐全。 料 ：材料的进场检查记录是否齐全，其安全性能是否符 合规范、满足要求。 法 ：首道工序的工艺方法是否规范、合理、实用。 环 ：环境危险源是否已分析，安全隐患是否已排查，采 取的安全措施是否已落实。 3 重点难点分析 首道工序的安全管理涉及到的专业知识较多、人员较多、 要求也较