新建莱西至荣成铁路站前工程LRTLSG-3标三分部
沉降观测与评估施工方案
编
制：
审
核：
审
批：
日
期：
目
录
1
项目概况
1
1.1
工程概况
1
1.2
地质情况
1
1.3
沉降观测内容
2
2
编制目的和依据
2
2.1
编制目的
2
2.2
编制依据
2
3
人员与仪器配置
3
3.1
人员配置
3
3.2
仪器设备配置
5
3.3
沉降观测队伍管理
5
4
工作内容与工作流程
5
4.1
沉降观测工作内容
5
4.2
沉降观测工作流程
7
5
工作基点埋设及观测
7
5.1
工作基点埋设
7
5.1.1
基准点埋设位置
7
5.1.2
基准点埋设类型
7
5.2
工作基点观测方法及技术要求
8
5.2.1
高程观测方法
8
5.2.2
沉降变形观测控制网建立
8
5.2.3
注意事项
8
5.2.4
工作基点观测技术要求
9
5.2.4
基准点观测数据处理
9
5.3
工作基点检测
10
6
工作基点埋设及观测
10
6.1
观测断面及观测点的设置原则
10
6.2
观测元件与埋设技术要求
11
6.2.1
沉降观测桩
11
6.2.2
沉降板
12
6.2.3
位移观测桩
13
6.2.4
剖面沉降管
13
6.2.5
无砟轨道铺设时路基测点的转移技术要求
13
6.3
沉降观测标点位标识
13
6.3.1
桥梁观测点标识
13
6.3.2
路基沉降板标识
14
6.4
观测技术要求
14
6.5
元件保护要求
16
7
桥梁沉降观测
16
7.1
观测原则
16
7.2
测点埋设
17
7.3
观测技术要求
19
8
过渡段工程沉降变形观测技术要求
22
8.1
观测断面和观测点的设置原则
22
8.2
观测元件与埋设技术要求
22
8.3
观测技术要求
22
9
自动化沉降变形观测
23
9.1
一般要求
23
9.2
自动化监测系统工作原理
23
9.2.1
传感器工作原理
23
9.2.2
自动化监测系统技术要求
24
10
线下工程沉降评估
24
10.1
一般要求
24
10.2
路基工程沉降评估
26
10.2.1
判定标准
26
10.2.2
评估方法
26
10.2.3
工后沉降的计算
27
10.2.4
计算沉降和观测沉降的比较
27
10.3
桥涵工程沉降评估
27
10.3.1
判定标准
27
10.3.2
评估方法
28
10.4
过渡段工程沉降评估
29
11
质量安全保证措施
29
11.1
质量保证措施
29
11.1.1
监测数据及设备管理
29
11.1.2
量测数据突变处理
29
11.2
安全保证措施
30
11.2.1
高空边缘监测
30
11.2.2
道路作业
30
11.2.3
施工现场作业
30
11.2.4
防疫措施
31
11.2.5
测量设备保管
31
11.2.6
应急管理措施
31
11.2.7
应急管理措施
31
附件
1
：测量作业人员证件
32
附件
2
：测量仪器检定证书
34
附件
2.1
全站仪检定证书
34
附件
2.2
电子水准仪检定证书
38
附件
2.3
铟瓦条码尺检定证书
40
1
项目概况
1
.1
工程概况
新建莱西至荣成铁路位于山东省境内，是
青银高铁
通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。新建莱西至荣成铁路站前工程
LRTLSG-3
标
线路全长
48.46km
，线路起点从乳山市大孤山镇山东头村出发，
向东跨银金
大道后，从西林家村南侧穿过，跨越
26
县道后横穿石硼杨家村，沿
S24
威青高速
方向向东延伸，途经东
峒
岭村南侧，向北沿
203
省道并行，跨越
黄垒河
后接入新建威海南海站，出站后沿东北方向依次跨越金海路、老母猪河、畅海路、
S16
荣
潍
高速、
S305
省道、圣海路后到本标段终点威海市文登区张家产镇林家床村。
新建莱西至荣成铁路站前工程
LRTLSG-3
标三分部位于山东省威海市南海新区和文登区之间，施工里程范围：
DK146+750~DK164+601.79
，
线路长度
17.85
公里。正线起点从新建威海南海站出发，出站后沿东北方向依次跨越金海路、老母猪河、畅海路、
S16
荣
潍
高速、
S305
省道、圣海路后到本标段终点威海市文登区张家产镇林家床村。
1
.
2
地质情况
莱荣铁路
自青岛市莱西北站起，终至威海市荣成站，走行于山东胶东半岛，三分部施工范围威海市文登区位于胶东半岛东南缘，沿线地貌类型多为冲积平原、剥蚀平原间冲积平原、局部间剥蚀丘陵，地形较平坦开阔，植被较发育，地表多辟为农作物、杂草及果林，周围多分布有农田、村庄及水塘。地表水发育，地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，水量不丰富，受季节或降水影响。基本地震动峰值加速度为
0.10g
，基本地震动反应
谱特征
周期
0.40s
。
沿线既有公路
(
高速公路、国道、省道、乡道
)
路网发达；村镇、居民点密布，分布广袤田地、种植区，灌溉河渠纵横交错。沿线地处北温带，属大陆性季风气候，四季分明，年降水量
762.2
毫米，夏季较为集中，
6~9
月份降水量约占全年
70%
，春秋季降水偏少，常发生干旱。冬季漫长，盛行从大陆北部吹来的干冷冬季风，气温偏低，为半岛地区低温站点。夏季最短，盛行从海洋吹来的暖湿夏季风，春秋两
季属
于
冬
夏季风转换期，春季大风天气较多。年平均气温
11.5
℃。
1
.
3
沉降观测内容
三分部施工范围内共
442
个桥梁墩台，其中墩身全高大于
14
米的共计
80
处，
【优秀】莱荣铁路三标三分部沉降观测方案，一新建莱西至荣成铁路站前工程标三分部.docx
