文库 书籍论文 安全

竖向小净距隧道施工安全技术研究(论文).pdf

PDF   3页   下载0   2024-04-10   浏览18   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
温馨提示:当前文档最多只能预览 1 页,若文档总页数超出了 10 页,请下载原文档以浏览全部内容。
竖向小净距隧道施工安全技术研究(论文).pdf 第1页
剩余2页未读, 下载浏览全部
·17 · 1 工程概况 阿尔金山隧道进口端防寒泄水洞起讫里程为 XD0+000~ XD1+930,全长 1 930 m,泄水洞位于正洞正下方,其中 XD0+ 460 与正洞 DK568+940 里程位置完全重叠;重叠长度为 1 470 m。 泄水洞底高程 =正洞轨面高程 –7.500 m。泄水洞开挖、初期支 护超正洞距离不小于 50 m,在正洞施工前完成模筑衬砌,混 凝土强度达到设计后开始正洞施工。 进口端泄水洞位于山前洪积倾斜平原区,第四系上更新 统红积西角砾土 :密实, II级硬土, σ 0=500 kPa ;第三系泥质 结构,层状结构,层理不明显, IV级软石, σ 0=300 kPa,具 [摘 要] } B ?]Q/ , ?"? S仕?倡 ?仕 ???? Bn m去仕 B O ,冶?S享 ??仕 ?]? ?, ? ? ?#剧 ?m仕) ?劳 ; ??倡 ?仕 ?? B ? ?.??R? ,??n? ? 。 ? ??? B??? S?N ?"} B??? ,? S0?S} ?]?Q/??? ,? ?! V B凹?? S0?S ?] ? H ,凹? t?S0?  S ???刚o B ?] ?? ?天N。 [关键词] B ?] ; ???刚o ;(? "健 [中图分类号]TU 99 ;U 455.4bbbbb [文献标志码]Bbbbbb [文章编号]1001–523X(2020)08–0017–03 Research on Tunnels Construction Safety Technology of Vertical Small Spacing Feng Yong-nian [Abstract ]In the tunnel construction project ,one of the purposes of setting up the water discharge tunnel is to effectively reduce the water rich pressure in the fault section of the tunnel, reduce the construction risk of the water operation in the main tunnel, and expose the geological conditions of the unexplored section ;the other is to prevent the tunnel drainage from causing freeze damage and affecting the operation safety. The cold proof and drainage tunnel of railway single track tunnel is generally set under the tunnel ,and the safety of the drainage tunnel and the main tunnel is affected by each other in the construction process. Combined with the construction examples of the outlet and the main tunnel of the arjinshan tunnel ,the safety technology research on the construction of the vertical small clear distance tunnel between the main tunnel and the drainage tunnel is elaborated in detail. [Keywords ]tunnel construction ;vertical small clearance ;electronic detonator 竖向小净距隧道施工安全技术研究 冯永年 (中国铁建投资集团有限公司,北京 100855) 收稿日期 : 2019–12–07 作者简介 : 冯永年(1985—),男,陕西榆林人,工程师,主要研究方向 为隧道及地下工程。 的混凝土浇筑工序有关。由于此区域的混凝土浇筑先从远离 被测钢管支架处开始,在混凝土重力作用下,底模上翘,导 致远端的被测次梁跨中钢管支架发生卸载,即表现为拉应变 逐渐变大。 2)随着混凝土浇筑逐渐向被测钢管支架推进,被 测次梁跨中钢管支架逐渐变为受压状态。考虑次梁跨中钢管 支架的初始受压应变(即钢管支架发生卸载时的最大拉应变), 则次梁跨中钢管支架的受压应变最大约为 140 με ,远小于钢管 支架的屈服应变(立杆强度等级为 Q345 A,屈服应变一般为 1 725 με )。这表明,在上部混凝土浇筑过程中,测试区域一高 支模体系次梁跨中部位的钢管支架具有较大的安全余量。 (3)板跨中钢管支架应变。得到测试区域一板跨中钢管 支架上部应变测点和中部应变测点随时间的变化曲线。由变
竖向小净距隧道施工安全技术研究(论文).pdf
微信