高速公路机电设备智慧运维探索与实践（论文）.pdf

· 113 · 现阶段，我国各大领域正朝着智能化的方向发展，包括 高速公路机电设备的智能化管理。现如今，机电设备在高速 公路上的应用率越来越高，所发挥的作用也越来越大，但机 电设备本身需工作人员进行定期养护，且养护的成本和代价 较大。为提高高速公路机电设备的使用期限，工作人员进行 检修时需严格把控机电设备的各项参数及维修信息，若机器 在运转过程中发现问题，工作人员要及时捕捉到问题所发生 的关键点，并对其进行及时的调整和处理，进而为高速公路 运维系统的发展提供可靠的基础。对于高速公路机电设备而 言，专业的运维系统及数据采集系统能更为精准地判断出高 速公路机电设备的故障并对其进行智能检修，增强工作人员 的养护效率。除此之外，智能化的管理和科学的管控能打破 传统的禁锢，为高速公路机电运维的发展带来新的发展局面。 1 信息采集系统架构 由于信息采集系统也是高速公路机电设备运维系统的关 键，所以本文在研究过程中对信息采集系统架构进行深入的探 析。信息采集架构主要由前端采集服务器和后端中心平台构 成。这两个模块对整个信息采集系统而言至关重要，前端采集 服务器能将机电设备的数据情况进行汇总，最终传输至采集接 收服务模块。通常情况下，系统前端采集服务器需承受较大的 信息负荷，由于前端采集服务器本身需汇总大量的信息，且信 息传输量较大，所以一般情况下采集服务器所采集的信息整 理完成后会直接推送到采集接收服务模块的消息队列中。然 后，数据预处理模块从消息队列中得到所需的机电设备数据， 并根据设计文件中的要求处理数据，数据处理完成后输送到 Elasticsearch 数据库和专家系统。最终由专家系统根据数据中 的情况得到数据报告，并将其上传至 MySQL数据库，至此得 到的所有数据通过用户界面传达给工作人员。 1.1 ?j?l?? f? 通过上文的了解可得知前端数据采集模块是对高速公路 机电设备的信息进行收集和整理。简单而言，前端数据采集 模块正常工作的前提是在高速公路的不同路段安装采集节点， 而后由采集节点收集一定周期之内监测到的机电设备数据情 况，并将其输送至相应的接收模块中。通常情况下，采集节 点需向接收模块输送心跳信息，实时反馈本采集节点的实际 情况。心跳信息一般每 2 min发送一次，若接受模块 3个周期 内没有收到采集节点的心跳信息，该接受模块将会自动将采 集节点的连接状态更改为连接中断，一直持续到收到采集节 点的心跳信息为止。若接收采集节点心跳信息的中心平台收 不到采集节点所发出的心跳信息，这时中心平台会自动将其 判断为不可采集状态，并向外界发出警告。 整个数据采集的原则是由工作人员在设备运转开始前在 后台制定，采集节点订阅消息队列的规则消息。该系统初次 运转时类似于手机蓝牙的配对操作，即采集节点向中心平台 发送信号请求下载采集规则数据，而后将所收到的采集规则数 据全部储存至相应的位置，用于后期的模块读取。在整个工 作过程中，若采集规则发生变动，配置信息模块须快速地将 新的规则和范围下载至新的采集模块。整个系统运转时，若 前端采集节点与中心平台连接出现问题，应将所有的数据全 部储存至线下等连接恢复再进行传输。数据传输要严格按照 ［摘 要］ 9 N; ，:图d ???否之??j^n???*? 。函命? ， ;?:图d ??n?? ，:图d ?儿(?? m? h?W坤? ， 9?化:图d ?健 8 ，??化]?T;???  。}?5?劳 ? ，A?:图d ?健 8? *??? ?凹:图d ?儿(n健 8? ? ， ???????0健?:图d ?儿(?? ，[:图d ??(ng 。凹?? ?N:图d ?儿(??&Pn ，]?T???r??坚e??l??? ? ，"?? ?:??堵儿(???l?n?? 劳。 V?天N:图d ?儿(??&Pn???$ ，}天N?Q/s:图d ?儿(????? ??n? ?凹??&天N ， p ?sA?:图d ?儿(??& ?$健 8享?ZY。 ［关键词］ : .d ?；儿(?? ；& ?$健 8 ；&Pn ［中图分类号］ [TU 997] ；U 418.7bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）06–0113–02 Exploration and Practice of Intelligent Operation and Maintenance of Expressway Electromechanical Equipment Liu Hao ［Abstract ］As we all know ，highways are the first choice for national travel and cargo transportation. In recent years， with the continuous development of expressway，the number of mechanical and electrical equipment installation of expressway has increased significantly. Although it is beneficial to highway management ，it is not conducive to staff inspection and maintenance.In this case，the highway management department of our country should start to promote the electromechani