渣土外运施工方案.doc

合肥市轨道交通1号线土建三标 渣土外运施工方案 亡正 中铁十三局集团 编 复 审 编 号： 中铁十三局集团有限公司 合肥轨道1号线土建三标项目部 二○一三年九月十日 目录 1编制依据及原则.. -1- 1.1编制依据... -1- 1.2编制原则.. -1 1- 2工程概况. -1- 3土场选定.. -2 2- 3.1土场概述... -2 3.2土场建设... - 2- 4 设备投入. -3 3- 4.1施工机械设备配备原则.. -3- 4.2主要施工机械设备配备计划.. - 3- 5 路线选定... -3 3- 6出土时间安排. -4- 7保证措施.. -4- 8安全文明施工措施... -5 - 8.1安全施工措施.. -5 5- 8.2文明施工措施. . -6- 9冬、雨季施工措施... -8- 9.1雨季施工措施.. -8- 9.2、 冬季施工措施... -8- 合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段 渣土外运施工方案 合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段 渣土外运施工方案 1编制依据及原则 1.1编制依据 合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定 1.2编制原则 (1)在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行 经济的施工方案。 (2)合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。 (3)保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用 场地最少，并有较周密的环境保护措施。 (4)严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 2 工程概况 大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧 1号线车站位于胜利路(现状双向6车道)下方近似南北向敷设，2号线车站位 于长江东路下方(现状双向4车道)近似东西向敷设， 两站斜交呈“T”型换乘 1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。 车站中心里程为K7+50.522，起止里程为：K6+974.172~K7+119.612。1、2 号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车 站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m 2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深 24.4m； 车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约1.0m，最大覆土厚度约 5.3m。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。 大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口 1个车站无障碍出入口。 1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为： ：1号线风道在北端外挂部 分与设备区合建； 2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于 车站主体东西侧， 节点部分为车站新排风。 - 2 中铁十三局集团有限公司 中国 CTT VAR ATI WAYIATTTRTITRATIGROTIPFO.T.T