交通容量分析在控制性详细规划编制中的应用（论文）.pdf

97 画湘浦县黯榈 Mm 黯 MUawm 冲剧精阳冷讲习陪陪主辞张协 E洁性」肿班主 ntEd 阳沮 【文章编号 11∞2一1329 (2015) 增刊 1-0097 一05 【中图分类号】U4 91 【文献标识码 1A <doil 10.11819jcpr20151318a 【作者简介 I 周果尧( 1980 一) .男，硕 士，杭州市城市规划设计 研究院高级工程师。 邓良军( 1986 一) .男，硕 士，杭州市城市规划设计 研究院工程师。 王 l峰( 1971 一) ，男，硕 士，杭州市城市规划设计 研究院高级工程师。 马巧英 ('989 一) ，女，硕 土，杭州市城市规划设计 研究院助理工程师。 【收稿日期】 2015-11 一19 堪、潮?夕式交通现象严重等。 根据历史和发达国家的发展经验，解决城市 交通问题主要通过以下两种途径。二是提高交通 系统自身运行效率，二是实现土地利用与交通系 统的协调规划。交通问题的解决不能单纯就交通 论交通，而是应该通过实现交通系统与土地利用 两个系统的协调发展从而达到双赢的局面。交通 需求来源于城市用地布局，不同类型的土地使用 以及开发强度在城市空间上的分布决定了交通出 行需求在空间上的分布情况。城市中各类交通设 施的供给能力与水平为不同交通需求的实现提供 了可能性和途径，同时也决定了不同用地性质的 建筑实现各类城市活动的可能性和规模。交通需 求的强度和空间分布是否与交通设施的供给能力 和服务水平相互匹配，是城市交通问题产生与否 的实质原因。 因此，有必要在控制性详细规划编制阶段同 步开展控规单元交通容量的分析工作，进行用地 开发与交通系统容量的匹配分析，为确定单元内各个街区合理的用地开发规模提供定量支撑，同 时评估控规单元存在的主要交通问题，提出相应 的交通发展策略和交通设施布局改善方案，强化 交通和用地的互动整合。 交通容量分析在控制性详细规划编制中的应用 周果尧邓良军王峰马巧英 ZHOU Gaoyao; DENG Liangjun; WANG Feng; MA Qiaoying 【摘要】为缓解当前日益突出的交通拥堵、环境 污染等大城市问题，实现城市的可持续发展目 标，本文以城市用地和交通两个系统相互协调为 切入点，在控规层面引入交通容量控制，通过用 地与交通的互动反馈，提升交通容量对于土地开 发强度的约束力，从而实现用地与交通的一体化 发展。同时，提出了交通容量测算的技术框架和 方法以及在控规中的具体应用，并以杭州市九乔 商贸单元为例进行了实证分析。 【关键饲】交通容量;土地利用;控制性详细规划 城市交通系统的容量是指 在→定时期内， 特定的土地利用布局模式下，城市系统的功能与 结构不向恶性方向转变、城市的环境符合可持续 发展要求条件下，城市系统受交通容量限制的最 大发展规模，即交通系统可承受的最大容量。目 前国内外关于交通容量测算的方法研究较多，其 中应用最为广泛的主要有时空消耗法和基于四阶 段法的交通模拟分配法两种。 "时空消耗"概念最早是由法国工程师路易 斯·马尚所提出，其核心思想是把城市交通系统 看成是由时间与空间共同决定的 种资源 l任何 交通系统容量测算 2 ABSTRACT: 1n order to alleviate the increasingly severe problems , such as traffic congestion and environmental pollution in large cities and to achieve a sustainable development , this paper focuses on the coordination of land use and transportation systems and introduces traffic capacity control in regulatory planning. The interaction between land use and transportation are used to improve the constraining force of traffic capacity on land use intensity , so as to achieve the integrated development of land use and transportation. Besides , the paper proposes a technical framework and methods for assessing traffic capacity , as well as their application in regulatory planning based on a case study on Jiuqiao business unit in Hangzhou City. KEYWORDS: traffic capacity; land use; regulatory planning 研究背景和意义 城市交通问题不仅是当代世界各国所面临的 一大社会共性问题，也是制约我国城市化发展以 及城市居民生活水平提高的主要障碍之一.自上 世纪 90年代至本世纪初十几年间，随着城市化和 机动化进程的不断加速，城市的交通拥堵问题在 全国各大城市迅速蔓延，主要表现为道路拥堵不 交通模拟分 配法是指运用特定的技术方法 对研究区域的未来交通发展 趋势 和规模等进行预 测 ，为交通规划 l与设计提供决策依据.交通模拟 分配法采用通用的 "四阶段预测法即通过交 通生成预测、交通分布预测、交通方式划分预测 和交通分配 4个阶段预测规划年的不同道路网络 服务水平下的路网容量 ，即通过路段交通流密度 计算城市各个等级道路的容量与道路网络系统在 不同运行状态下的路网容量(图 1). 通过交通系统容量分析