浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段
混凝土外观控制专项方案
中交第二航务工程局有限公司
乐清湾大桥及接线工程第07标段项目部
2015年10月
浙江省乐清湾大桥及接线工程第07标段
混凝土外观控制专项方案
编制
审核
审批
目 录
一、编制依据及编制目的
1
1.1编制依据
1
1.2编制目的
1
二、工程概况
1
2.1工程简介
1
2.2气象、水文、地质条件
3
2.2.1气象条件
3
2.2.2水文条件
3
2.2.3地形地貌
3
2.2.4地质条件
3
2.3施工平面布置图
4
三、
混凝土外观控制方法
4
3.1常见混凝土外观问题及影响因素
4
3.2混凝土外观控制
7
3.2.1混凝土原材料的控制
7
3.2.2施工方案控制
8
3.2.3施工工艺控制
8
3.2.4施工过程控制
8
3.3
混凝土结构物外观缺陷的处理措施
12
3.3.1混凝土表面颜色不均匀的处理措施
12
3.3.2蜂窝的处理措施
12
3.3.3麻面的处理措施
12
3.3.4混凝土表面斑点的处理措施
12
3.3.5
露筋的处理措施
13
3.3.6跑模、混凝土几何尺寸出现变形
13
3.3.7错台的处理措施
13
3.3.8缝隙夹层的处理措施
13
3.3.9缺棱掉角的处理措施
13
3.3.10孔洞的处理措施
13
四、组织体系
14
4.1
项目组织结构
14
五、质量、安全、环境保证措施
15
5.1质量保证措施
15
5.1.1施工班组标准化
15
5.1.2混凝土集中供应
17
5.1.3构件集中预制
17
5.2安全保证措施
17
5.3环境保护措施
18
5.3.1防止扬尘污染措施
18
5.3.2防止水源污染措施
18
5.3.3防止噪音污染措施
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浙江省乐清湾大桥及接线工程第07合同段
混凝土外观控制专项方案
一、编制依据
及编制目的
1.1编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
（3）《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)
（4）
《大体积混凝土施工规范》（GB 50496-2009）
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
（6）《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）
（7）
《浙江乐清湾大桥及接线工程建设指挥部工程质量管理办法》（浙乐清湾指【2014】52号）
（
8）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》
（
9
）本项目实施性施工组织设计
（
10
）本项目设计文件及有关的水文、地质资料
1.2编制目的
为了规范混凝土施工，控制混凝土外观质量，特编制此方案，以保证混凝土浇筑优质、高效、安全、文明地完成。
二、工程概况
2.1工程简介
本项目起于温岭城南镇沙头门，接浙江省台州湾大桥及接线工程终点，路线南行过瑶坑岭头后进入玉环县境，路线沿海边布设，经沙门、龙溪、芦浦，经分水山、跨乐清湾东汊至茅埏岛，再跨乐清湾西汊至乐清市南塘镇东山头，路线终点设南塘枢纽与甬台温高速公路相接，路线全长
38.168km
。
项目地理位置见图2.1-1。
图2.1-1 乐清湾大桥及接线工程地理位置图
本项目07标主线起止桩号为 K237+220～K240+218 ，路线长度（以右幅计）为2.998 km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交。其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726，长度为0.506km；南塘高架桥（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为1.5km，采用预应力混凝土T梁结构和等截面连续箱梁结构；南塘枢纽为枢纽型互通式立体交叉，由13座匝道、4座涵洞及通道组成。YS07标线路见图2.1-2。
图2.1-2 YS07标线路图
本项目主要混凝土结构数量见表2.1-3。
表2.1-3
混凝土结构主要工程量表
部位
桩基
承台
墩台
系梁
盖梁
现浇箱梁
预制25mT梁
预制16mT梁
钢混叠合梁
预制空心板
单位
根
个
个
个
个
联
片
片
联
片
数量
1134
59
967
468
140
82
721
78
4
103
2.2
气象、水文、地质条件
2.2.1气象条件
桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。
(1)气温：年平均气温17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃。
(2)降水：年平均降水量1698mm，年最大降水量2919.8mm，最小降水量1136.9mm。
(3)风：桥址区累年各月平均风速2.1～5.6m/s之间，平均大风日数35.8d,极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年3个。
2.2.2水文条件
本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约为200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1
图2.2-1 沿线水文条件
2.2.3地形地貌
桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。
2.2.4地质条件
桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑-硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。
第四纪地层较发育，丘陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部
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