目
录
1
编制说明
2
2
工程概况
2
3
施工部署
3
3.1
现场施工条件
3
3.2
施工进度安排
3
3.3
劳动力及机械设备安排
3
4
施工方法
4
4.1
施工通道连接方式
4
4.2
施工缝处理
5
4.3
市政雨水管道临时支撑及节点处理
6
4.4
钢筋、模板、混凝土施工
11
5
安全、文明施工措施
11
5.1
安全施工措施
11
5.2
文明施工措施
12
6
雨水管道支撑体系计算书
13
编制说明
本
工程
地下一层结构
（标高范围-5.900~
-1.600
m
）
1/A~A轴交13~14轴
与成都地铁世纪城站
3、4号出入口之间设计为混凝土结构通道连接。
结合现场实际情况，场地西侧有一直径1.
4
m市政雨水管穿过，通道施工时需采取临时支撑加固措施，保证雨水管不被破坏。
按照业主要求
，通道在土方回填
完成后开始施工，
为了保证通道
施工
优质、高效、安全的顺利进行，根据国家及地方现行有关规范标准、法规规定和现场实际情况，
编制专项施工方案指导现场施工
。
工程概况
本工程
1/A~A轴交13~14轴区域
地铁通道位于工程西侧地下一层，为单层
框架
结构
，
标高范围-5.900~
-1.60
0m
，
层高
4.3米
，宽
11.6米
。通道底部为300厚抗水板，侧壁为400厚挡土墙，顶部同地下室顶板。
距地下室外墙约
1
.7米
处为φ
1.5m
市政雨水管穿过，壁
厚
150
，施工阶段存在少量积水。
通道平面图
通道剖面图
施工
部署
3.1
现场施工条件
按照业主要求，地铁通道需在地下室防水施工完成且回填后进行
，现场施工需具备以下施工条件：
1、地下室外墙施工完成，场地西侧外墙防水及防水保护层施工，灰土回填密实且沉降稳定。
2、与地铁接口处原地铁混凝土结构部分破除。
3、通道范围（约
12m
）场地西侧市政雨水管道临时加固固定完成。
3.2
施工进度安排
按照业主要求，通道施工于地下室土方回填后完成，计划开工时间为201
1
年5月1
1
日，施工工期
50
日历天。
3.3
劳动力及机械设备安排
序号
名称
数量
备注
1
钢筋工
30
钢筋绑扎
2
木工
30
模板施工
3
电焊工
4
电焊、氧割、支撑焊接
4
混凝土工
20
混凝土浇筑
5
架子工
15
模板支撑架搭设
6
杂工
10
辅工、文明施工等
施工
方法
4.1 施工通道
连接方式
根据设计要求，连接通道与地铁接口处及地下室车库连接方式如下：
1、与地铁
结构处连接方式
破除原地铁已施工完成的扶壁柱及
500mm
范围剪力墙，保留原结构钢筋，通道钢筋锚入原扶壁柱
内锚固
区域后进行混凝土浇筑。如下图所示：
2、与
地下室
结构连接方式
通道与地下室结构连接一侧采取留设施工缝的方式进行处理，待土方回填完成后再进行车道施工，如
下图
所示
：
地铁通道施工缝留设示意图
4.2
施工缝处理
1、与地铁结构处施工缝处理
在与地铁站侧墙连接施工缝位置，在地铁站侧墙及结构柱破除后、通道混凝土浇筑前先将地铁侧墙混凝土破除面清理干净，祛除松动石块，
在混凝土破除面刷一道素水泥浆，
沿整个施工缝
在破除面中部
埋设
40
×
40
的
遇水
膨胀止水
条
，然后才能进行混凝土浇筑。遇水膨胀止水条施工方法见下图：
2、与地下室结构连接施工缝处理
在与地下室结构连接施工缝位置，在地下室结构施工过程中预留通道连接处
墙、
板、及梁钢筋，通道结构钢筋在施工缝处与预留钢筋搭接连接，施工缝处焊接止水钢板。混凝土浇筑前，施工缝处的原结构混凝土人工剃凿出露出混凝土新
面，清楚杂质与松动石块，清水冲洗干净，并刷一道素水泥浆后方可进行混凝土的浇筑。
3、施工缝处防水加强
整个通道结构应外满包防水卷材，在施工缝布置加设一道防水卷材，附加卷材宽度不小于500，施工缝两侧各250。防水卷材具体施工
方法参照
《地下室防水施工方案》。
4.
3
市政雨水管道
临时支撑
及节点
处理
根据现场实际情况，通道区域有一直径
1.
4
m
市政雨水管道穿越
，
雨水管距离地铁外墙约
600mm
，
通道施工阶段无法进行拆除，通道施工时需进行临时加固处理
及在墙体上预留洞口
。雨水管道改道完成并拆除后进行通道预留洞口封堵及防水加强处理。
该处详见下图：
地铁通道区域各部分关系图
1
、雨水管道
支撑体系
施工
雨水管加固采用钢结构支撑架进行加固，土方回填至与冠梁面平齐后开始施工钢结构支撑架。钢结构支撑架采用18#工字钢连接成支撑体系，如下图所示：
雨水管道钢结构支撑示意图
因雨水管道较重（约1.
65
t/m），雨水管道支撑系统的施工存在较大难度，需按照下列步骤进行施工：
（1）地铁站内防护结构设置
地铁通道施工过程中，首先在地铁站内部通道施工部位设置临时围挡，围挡设置范围见下图：
围挡的设置需要从地下室通道开始施工一直延续到最后投入使用，时间长达数月（预计5月10日~精装修完成）。围挡采用方钢支架，外挂30厚压型彩钢板，为了防止在地铁结构破除厚雨水进入地铁站内，在围挡内侧砌筑200高挡水坎。
详见下图：
（
2
）
地铁站内临时围挡设置完成且
土方回填至
冠梁面
后
,挖
除
雨水管道
上部原护壁土方。
然后破除原地铁侧墙部分结构，破除面低于雨水管道底部不小于250mm，
并
在
管道底部掏出间距1.5米的250高15
地铁通道施工方案
