目 录
一、编制依据及说明
3
1.1
编制依据
3
1.2
编制说明
3
二、工程概况及工程特点
4
2.1
工程概况
4
2.2
本工程特点
4
三、施工部署
4
3.1
施工总体目标
5
3.2
联合施组施工部署
5
3.2
施工组织机构
5
3.3
施工准备
7
四、施工场地布置
8
五、施工方案及措施
8
5.1
施工方案总说明
8
5.2
主要施工方案
9
5.3
质量要求
12
5.4
桩的检测
12
六、雨季施工措施
12
6.1
施工准备
12
6.2
雨季施工技术措施
13
七、工程质量保证措施
14
7.1
技术管理及施工过程质量保证体系
14
7.2
制度保证体系
14
7.3
技术保证及施工过程管理体系
15
八、安全生产措施
16
九、应急措施
17
9.1
应急预案的方针与原则
17
9.2
应急准备
17
9.3
突发事件及风险预防措施
19
9.4
应急响应
19
9.5
土方坍塌事故的应急救援
20
9.6
现场恢复
21
一、
编制依据及说明
1
.
1
编
制依据
1
、
京沪高速铁路德州
东站雨棚施工图
；
2
、国家现行施工规范、规程及技术措施；
3
、
山东省
关于人工挖孔桩有关政策及规定；
4
、施工现场实际情况；
5
、
满足的施工规范、规程
《工程测量规范》
GB50026—
xxx
《建筑桩基技术规范》JGJ94-
2008
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-
xxx
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-
xxx
《混凝土泵送技术规程》JGJ/T10-
xx
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-
xxx
《混凝土质量控制标准》GB50164-
xxx
《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-
xxx
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-
xxx
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-
xxx
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-
xxx
《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50104-
xxx
《钢筋混凝土结构钢筋平面表示法》
03G
101
1.2
编制说明
1
、
本方案主要针对
京沪高速铁路站房工程
德州东站无站台
柱
雨棚
人工挖孔桩施工。
2
、根据
线下单位提供
相关技术资料，结合现场实际情况。全面相应施工合同、贯彻国家、建设部相关法律、法规和强制性技术标准的基础上进行编制。在编制该、方案时，力求做到技术上的先进性，质量安全上的可靠性，实施操作上的可行性、针对性和经济成本上的合理性。以优质、安全的思想全面组织施工。
二、工程概况及工程特点
2.1
工程概况
京沪高速铁路德州东站位于山东省德州市东侧，德州经济技术开发区与陵县之间，距既有德州站约15Km
。
京沪高速铁路
德州东站无站台柱雨棚，
设计规模为3
台
7
线，
雨棚结构覆盖面积为
34341.3
m2。建筑高度为1
9
.2
3
2m。雨棚总长为4
20
m，内设进站天桥，天桥
面积1612.7㎡
。
无站台
柱
雨棚结构
耐火
等级为二级；
抗震设防烈度：6度；
使用年限为50年；抗震设防丙类。
本工程主体结构采用桁架结构，
线路部位
基础形式采用柱下扩底
墩
加承台
基础形式
；持力层为已处理CFG复合地基
，
承台及扩底
墩
基础混凝土强度等级均为C30
；线路外侧部位基础形式为
混凝土灌注
桩加承台
基础形式
。
人工挖孔桩总数有
96
根
；
其中
1m
桩径的桩有38根
；
1.5m
桩径的桩有58根，
挖孔
桩长长
2
.
806m
。
桩直径
1.5m
，扩
墩
部位高度
0.5
m
，扩
底
端直径
2
m
，扩底高
0.
2
m
；桩直径
1m
，扩
墩
部位高度
1.
4
m
，扩
底
墩
直径
2
.
4
m
，扩底高
0.2m
。
人工挖孔桩在预压土卸载完成后进行，挖孔深度
5.6m
。
2.2
本工程特点
1、
根据线下单位提供的资料，该部位在挖
孔
深度范围内的土层分别为级配碎石和改良土（土层分部见
附图一
），
级
配碎石和改良土
密实度大、强度高，给施工带来很大的困难，因此采用合理的施工方法及组织措施是保证工期的一个重点。
2
、本工程作业面较大
，
桩位分散，
与线下单位交叉施工多。
如何安排施工工艺、施工流程、
合理安排施工场地、如何保障材料使用等作为一个重点。
3
、
整个工程质量要求高，工期要求紧，文明施工要求高，如何做到统筹安排、确保重点工作、并合理有序组织施工是项目管理的一大重点
。
三
、
施工部署
根据工程的特点及难点，合理安排施工顺序，快速、有序展开施工。项目部将组织技术、工程人员结合现场实际情况进行雨棚基础施工方案讨论，选择最优方案。再与线
下
施工单位讨论、编制联合性施组，将施工工序安排掌控在预控范围内。而使各单位在
站
场施工时做到“不影响，有协作，共发展”的目标。基于上述流程
，
我们将
合理安排施工顺序，
展开文明、有序施工
，其
原则
是
：先进行施工准备（技术、材料、
人员、
设备、后勤等），后安排施工；先施工
一段
，后施工
二段
，再施工
三段
的施工顺序进行组织。
3.1
施工总体目标
质量目标：
所有人工挖孔桩合格率100%
。
现场管理：
现场管理严格按照京沪高速铁路标准化管理的要求进行，与线下交叉时做到提前沟通，相互协作，共同做好现场安全文明施工。
工期目标：
本工程开工日期为20
10
年
5
月
10
日，竣工日期为20
10
年
6
月
20
日，总工期为
4
0
天。
安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生
人工挖孔桩施工方案
