多边曲线超大穿孔装饰铝板的安装技术（论文）.pdf

1104 2023·6·Building Construction STRUCTURE CONSTRUCTION 施 结 构 多边曲线超大穿孔装饰铝板的安装技术 刘洪河 张茂盛 中铁北京工程局集团北京有限公司 北京 100070 摘要：为更好地进行铁路客站多边曲线超大穿孔装饰铝板的施工，对比了几种常见的高铁站房吊顶施工安装方式，并 研发出一种无架体反吊顶安装技术。利用主流建筑信息模型技术结合地面预拼装和单元块整体安装的方式，优化拱弧 形穿孔三角铝板吊顶安装施工方法，增补吊顶造型样式，总结的经验可为今后高铁车站等公共空间多边曲线吊顶施工 提供经验参考。 关键词：多边曲线；超大穿孔铝板；建筑信息模型；整体安装 中图分类号： TU758 文献标志码： A 文章编号：1004-1001(2023)06-1104-03 DOl:10.14144/j.cnki.jzsg.2023.06.016 Installation Technology of Polygonal Curve Super-largePerforated DecorativeAluminumPlate LIU Honghe ZHANG Maosheng China Railway Beijing Engineering Group Beijing Co., Ltd., Beijing 100070, China Abstract: To better carry out the construction of polygonal curve super large perforated decorative aluminum plates in railway passenger stations, several common construction and installation methods of suspended ceilings in high-speed railway station buildings are compared, and a frameless reverse suspended ceiling installation technology is developed. The building information modeling technology is combined with ground pre-assembly and overall installation of unit blocks, the installation and construction method of arched perforated triangular aluminum plate ceiling is optimized, and the ceiling shape styles are supplied. The summarized experience can provide reference for the construction of multilateral curved ceilings in public spaces such as high-speed railway stations in the future. Keywords: polygonal curve; super large perforated aluminum plate; building information model; overall installation 1 工程概况 1.1 建筑概况 新建安庆至九江铁路安徽段太湖南站位于安徽省太 湖县，车站类型为线侧平式旅客车站，车站站房建筑面积 9954m² ，其中地下170 m² ，地上9784 m² ，基底建筑面积 7590m² ，为典型的单候车厅中小型旅客车站。 1.2 多边曲线铝板吊顶概况 候车厅吊顶所依附结构为大跨度钢结构，不仅跨度 大，同时造型多样，支承结构设置转换层用以满足吊顶所 需的吊杆悬挂要求。包含弧形、双曲样式；面层采用白 色铝单板十亚金色转印云纹铝板十三角形白色穿孔铝板组 成，面板由2000 mm×2200mm×2.900mm 穿孔三角板组 拼而成。弧形吊顶高度8～16 m ，且单元块众多，整体空间 包含半径分别为100450、142.300、32400 mm 的3种圆弧。 经方案比选，采用地面分单元拼装十提升的方式进行 作者简介：刘洪河（1980一），男，本科，高级工程师。 通信地址：北京市丰台区南四环西路188号12区18号楼 (100070) 。 电子邮箱：403562085@ qq.com 收稿日期：2023-04-10 施工作业，有效地解决了进度、安全、质量、成本之间的 矛盾，取得了良好的社会和经济效益。 2 工程特点及重难点 本工程为铁路站房项目，结合其特殊性，韩志伟"提到 新一代车站的一个重要功能就是要为旅客提供良好的空间 环境，同时考虑到高大公共空间吊顶（高大空间定义为高 度≥ 6 m ，且空间体积≥ 1000 m² ）与一般民用建筑吊顶有 较大不同，而本工程中吊顶又为双曲、拱弧形式，由不同 半径的圆弧组成，所以在施工过程中如何确定起拱点位、 弧度以及圆弧部位半径精确度为难点。刘振娟[ 2] 创新中小 型客站方案，以最优性价比来确定设计方案，而不是以投 资为代价换取创新，故吊顶施工若采用传统的搭设满堂脚 手架或建简易平台的方式，虽材料较易获得和适用空间性 较强，但周转料用量巨大，人工消耗量高，且施工工期难 以保证。如何保证高大空间顶棚施工过程中的可操作性和 经济性亦为施工中重点。 3 研究方向确定 1 ）在整体方案确定初期决定采用4块三角形组拼成大 建筑施工 · 第45卷 · 第6期 1105 刘洪河、张茂盛：多边曲线超大穿孔装饰铝板的安装技术 菱形，如此一来，既可缩减单元块尺寸以降低加工难度， 又可在拼缝及弧形转角对接部位进行优化，拼接可操作性 较强，可以达到感观效果。采用4小块穿孔三角板拼成1块 大菱形单元同时满足以下几个方面： ①采用穿孔三角板组拼，能够通过不同孔隙板块拼接 体现当地特色水波元素，可以满足设计意图。 单元块分割不零散且可满足高大公共空间整体性。 散块组拼对于转弯、折边处可操作性强， 4 经过多次对比，确定穿孔三角板结构如图1所示。 4.364B 打孔 R=5,L=20 150@300 337337,337.337