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地铁车站预制拱形顶板的结构设计与施工关键技术(论文).pdf

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1土木专行专2程- 杂木 第专木 杂杂主专木 第地铁车站预制拱形顶板的结构设计与施工关键技术金 晶 贾吉敏 黄卫东 上 海 市 机 械 施 工 集 团 有 限 公 司 上 海 200070摘 要:以上海轨交15号线吴中路站无柱大跨度预制拱形顶板为例,分析了该车站顶板的结构特点,并围绕预制拱形顶 板的结构设计与生产技术展开研究。从钢模设计、钢筋设计、混凝土浇筑等环节出发,阐述了相应的控制要点。车站 顶板拼装完成后取得了良好的施工效果,证明所述工艺具有一定的推广应用价值。关 键 词:地铁车站;预制拱形顶板;大钢模;预埋件中 图 分 类 号 :TU99 文 献 标 志 码: A 文 章 编 号:1004-1001(2020)08-1513-03 D O I: 10.14144/j.cnki.jzsg.2020.08.053志 集主州3集州主司期 发 0-(嗜木 司木机 工 徐木-集主州3集(徐木 超 0 第 /03总木 徐期徐 嗜第 徐 建 P re c a s t Arch R oo f P la te in S u b w a y S tation "a n b a H t @ a n m a H U H t M h m b e T :Hg7t@ Shanghai M echanized C onstructio n G roup Co., Ltd., Shanghai 200070, China7seYhA.Yp Taking Wuzhong Road Station of Shanghai rail transit line 15 as an example, the structural characteristics of the station roof plates are analyzed, and the structural design and production technology of the precast arch roof plates are studied. From the aspects of steel fromwork d e s ig n, steel bar design and concrete pouring, the corresponding control points are elaborated. After the assembly completion of the station roof plates, good construction effect has been achieved, which proves that the technology has a certain popularization and application value.安 - 后 成 第年@4: subway station; precast arch roof plate; large steel formwork; embedded partsp 6-"? ? ? v O J 6 - 2  2 ­ ? ? ? ’ [v’?h? |O???Z\@?'?'?­????k ???­u??[??u??y*??Op ? [????|O??h[O SJ[R2n2OJ 6 + ­ 8 6 y* ? P ? ? O « p ? [? ? ? ?  ? p [ ?? ?g??QR­^???ky[GF$%pI?? 2 ? ? ? ? V ? 2 G ? ? u d ? ?  ~ ? ? k???8 6?□!~??H[~86?2O.? ? sS­ ~86”、k ?O.? ? sS­~[DbV?2 O . ? 1 ? ?  ~  ■ ” 、 ? ? ? w ? ? ? ? [ ??2~□?“????sOaO]?kGV2vM? ? ? ? ? ?  ? y J 5 8 6 [??~?d?H ? ? k? ?  ~ ' ? ?  ^ ’ @ ? ’ @ 8 □???­ ?????[? @ @ ? i ? p/ m?c m m, 南端内净尺寸为 21 580 m m, 总长93 600 m m。为使预制拱形顶板规格统一 且方便运输及现场拼装,将原拱顶结构进行了设计优化。作著简介:金晶(1989— ) ,女 ,本科,工程砰。 通倌地址:上洚肀#去&洛川中路701号5号接108金的消道道道助消 不 赶撙文卹名:-诔?4立@live.cn 收搞 a 期 :2019-12-05优化后的结构将预制层拱形顶板分割为30跨 ,每跨又分割 成完全对称的东西2个半跨,共60块预制拱板。为保证施工 效率以及施工质量,该工艺对预制双肋拱形顶板的结构设 计与生产工艺提出了非常高的要求。本文以此工程为例, 对预制拱形顶板的结构设计与生产技术展开研宄和探讨。2 预 制 拱 形 顶 板 的 结 构 设 计三铰拱是拱结构的一种,属于静定结构, 以预制的三 铰拱结构作为二次浇筑混凝土的底模,可减小预制构件的 长度和质量,方便运输及现场吊装;拼装完成的三铰拱结 构受力合理,在无跨中支撑的条件下,能有效承载现场二 次浇捣混凝土时产生的荷载,在拱壳结构施工中具有先进 性 。预制拱板构成的三铰拱结构三维如图丨所示。图1预制三铰拱结构三维3 预 制 双 肋 拱 形 顶 板 的 钢 模 设 计 与 加 工根据设计要求,吴中路站预制拱形顶底面要求达到清 水混凝土观感效果,且对预制拱形顶板制作精度要求非常建筑施工•第42卷•第8期/外/内2卷 金 晶 、 贾 吉 敏 、 黄 卫 东 :地 铁 车 站 预 制 拱形顶板的结构设计与施工关键技术高 。 因 此 决 定 采 用 大 钢 模 作 为 预 制 顶 板 的 制 作 模 具 。 预 制 拱 形 顶 板 长 9 710 m m、髙 1 385 m m、 宽 2 950 m m,质 量 约 16.7 t。顶 板 下 表 面 圆 弧 半 径 14 100 mm。整 套 钢 模 由 大 底 模 、 底 板 侧 模 、端 模 、 肋 梁 侧 模 以 及 定 位 架 组 成 , 钢 模 外 形 如 图 2 所 示 。其 中 , 大 底 模 侧 板 采 用 激 光 切 割 的 方 法 制 作 该 钢 模 的 弧 度 定 型 板 , 以 保 证 拱 形 顶 板 弧 度 精 度 。 同 时 , 在 拱 顶 和 拱 脚 处 设 置 垂 直 于 法 向 的 9 0 ° 缺 口 与 端
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