诚信 创新 超越 共赢
颜廷韵
当前建筑市场环境条件下，总承包单位在图纸未完全的情况下进
场施工较为常态，同时也让施工单位承担较大风险。商务管理工作在
项目全周期中起着不可或缺的作用，犹如一个“大管家”在掌管着一
个项目从开始到结束的所有收入与支出，牵动着整个项目的命运潮势！
Preface Page
前言
当前建筑市场环境条件下，市场竞争环境越来越激烈，传统的常规管理已经不
能完全适应企业及整个建筑市场的需要。那么如何提高企业竞争力，成为摆在我们
面前的一项重要课题。在项目管理范畴中，技术管理工作是项目履约和盈利的重要
环节和手段，是其他各项管理工作的支撑。技术工作贯穿项目管理工作的始终，是
项目管理的重要基础性工作。利用技术与商务相结合，为项目管理提供盈利的平台，
利用技术“降本赠效”增加解决航务问题的途径，同时提高项目的各项履约能力，
提高企业核心竞争力！
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背景分析
市场环境透明 1
价格透明+工程量透明+市场信息
透明+管理行为透明
合同条件苛刻 3
违约条款限制范围广泛，惩罚力
度较大，给予承包方很小的操作
空间
价格竞争激烈 2
业主方一般都选择低价中标模式，
让承包商的成本利润压到最低
垫资情况严重 4
工程款支付节点滞后；要求缴纳
各种保证金，占用企业的大量资
金
劳动力严重缺失 5
随着社会的发展，农民工数量逐
步递减，造成当前劳动力严重不
足
环保治理 6
环保治理越来越受当今社会重视
，同时也因此给建筑业带来很多
政府性停工
大环境---现阶段建筑市场所呈现的状态
目录
content
01 投标环节技术与商务的结合
02 图纸会审阶段技术与商务的结合
03 项目实施阶段技术与商务的结合
04 新技术、新工艺的应用
投标环节技术
与商务相结合 1 Part One
投标环节技术与商务结合
针对不同项目的特点进行技术标编制，为项目后期的顺利履约做好铺垫。不
同类型的项目所注重的项目管理重点不同，如施工进度，过程质量，绿色环
保等等。技术标的年制要从业主最关心的问题着手，围绕这些问题进行编制
技术标，为项目后期履约做好铺垫。
二
3
施工进度计划的编制应为项目开工后的工期调整、索赔埋伏笔。工期的编制
要有阵地性和可实施性。要注意各专业单位完成时间的要求，有意识的添加
我方主动时间，并缩短我方施工的被动时间。
项目初步策划与技术标编制同时进行，将“项目策划”思想概念迁移，在招
标阶段对项目施工进行初步的一个策划，重点讨论和解决中标后会遇到的重
要商务问题以及或出现的工期反索赔的履约问题。
一
在投标阶段，利用技术标的编制，为商务与化解法律风险面下一些伏笔，提前谋
划做到未雨绸缪，为后期项目策划做好准备。
图纸会审阶段技
术与商务相结合 2Part Two
图纸会审阶段技术与商务结合
一、审核设计图纸是否符合相关规范或有关技术标准，设计是否
合理，有无可优化的地方；
二、审查设计的经济性及施工便利性，将影响施工质量和使用功
能的问题尽量在图纸会审阶段解决；
三、深入了解图纸设计意图，密切跟踪对接设计院相关人员，及
时获悉设计各项指标含量及施工做法，提前测算盈亏点，通过各
种途径将“不利”变“有利”；
四、对施工图可优化设计出提前做好施工测算，确保可盈利部位
不被取消或变更。
图纸会审阶段技术与商务结合 Chapter 4
案例1：太原市晋源区武家庄城中村改造项目车库顶板优化设计
根据设计院原规划设计方案，车库顶板为常规混凝土楼板，项目结合以往施工经验及建筑市
场价格分析，如将顶板改为空心楼板，将大量节约砼含量。根据普通楼板设计图纸请第三方
设计院根据原荷载等参数进行空心楼板重新设计，得出各项参数的对比数据，总成本将大大
节约，通过与设计院沟通协商，将车库顶板改为了空心楼板。
不同材质空心箱体对比 周边项目现场使用情况
图纸会审阶段技术与商务结合
负二层顶板对比（8.1m×8.1m）
实心楼盖板 空心楼盖板（T型受力截面）
总体积 20.655m³ 21.65
砼体积 20.655m³ 13.95
空心箱体体
积 0 7.7
单位砼含量 0.315m³／㎡ 0.213m³／㎡
砼及箱体成
本 113.33元／㎡ 116.68元／㎡
钢筋含量 2088.6kg 1388.9kg
单位钢筋含
量 31.8kg／㎡ 21.17kg／㎡
钢筋成本 111.3元／㎡ 74.1元／㎡
总成本 224.63元／㎡ 190.78元／㎡
对比结论：同样受力情况下，设计空心无梁楼盖板比实心无梁楼盖
板节约成本33.85元/㎡。
负一层顶板对比（8.1m×8.1m）
实心楼盖板 空心楼盖板（T型受力截面）
总体积 31.48m³ 30.73
砼体积 31.48m³ 20.35
空心箱体体
积 0 10.38
单位砼含量 0.48m³／㎡ 0.31m³／㎡
砼及箱体成
本 172.8元／㎡ 166.43元／㎡
钢筋含量 3693.8kg 2463.5kg
单位钢筋含
量 56.3kg／㎡ 37.55kg／㎡
钢筋成本 202.68元／㎡ 135.18元／㎡
总成本 375.48元／㎡ 301.61元／㎡
对比结论：同样受力情况下，设计空心无梁楼盖板比实心无梁楼
盖板节约成本74.23元/㎡。
根据此工程已完成设计部分地下室顶板为例，由专业设计单位按照原设计强度和承载力改为空心楼盖板（T型受力截面）的设
计，进行钢筋含量、混凝土含量的对比分析；
通过对比分析，同样条件下，设计为无梁空心楼盖板比实心无梁楼盖板节约33-74元/㎡，本工程已经与设计单位沟通改为无梁
空心楼盖板，预计节约成本389万元（按原设计方案，地下两层计算）。
项目实施阶段技
术与商务相结合 3Part Three
项目实施阶段技术与商务结合
项目前期技术管理工重点在于：技术策划与商务策划结合，
加强深化设计、设计变更、材料替换、项目策划的观众关系的相
互影响。项目深化设计、技术攻关与商务的结合是变更策划的重
要手段，能够直接引导商务变更，影响项目是否盈利。
1 、确保盈利的施工部分不被取消或变更：当有盈利项时，应与
设计单位进行充分沟通，维持原有设计意图。
2、通过施工图优化、设计变更确保亏损项目扭亏为盈。
项目实施阶段技术与商务结合
技术优化为基础，经济成本为目的
施工技术方案优化是在作业前，对作业采取的各种
方法，方案进行比较，在充分论证的情况下，从中选择
最优方案，在对项目实施条件（合同条件、现场条件、
法规条件）及设计文件进行深入了解的基础上进行的，
是对投标简单的施工组织规定的施工方案、设备配置、
施工程序、劳动力组织等进行的必要调整。保证工期、
质量、安全、环境，降低成本。
项目实施阶段技术与商务结合
案例2：星航华府项目施工过程中技术与商务结合
方案
策划
石方爆破方案选择：在方案中要明确为静态爆破（因静态爆破通过定额计价，费用较高）
土方及基础施工阶段签证措施：明确基坑开挖后的排水沟、排水点的布置和具体做法，细
化土石方开挖过程中的措施方案。每份方案报甲方审批，作为以后结算的依据。
土方方案的经济策划
外架方案中，明确外架防护棚、挑架等的搭设，细化各部位的搭设方法，便于结算时的计
算。
在与甲方计算外架措施费时，合理调整外架的搭拆时间，以利于计算外架材料的使用费用。
外架方案的经济策划
根据进度计划安排，合理配置模板，严控模板周转次数，废旧模板用于防护棚搭设、楼层
封闭等。在劳务分包合同中明确模板控制条款。
模板方案的经济策划
对钢筋的搭接和机械连接进行测试，并根据图纸要求，明确搭接和机械连接的范围。
明确措施钢筋的做法，为结算工程量提供依据。
钢筋方案的经济策划
1、方案优化
项目实施阶段技术与商务结合
2、技术优化（案例分析）
本项目大部分基础面以上即为浅表岩层，在土方开挖及随后的挖孔桩开挖过程中采用传统机械施工进度将十分缓
慢，为了缩短基础施工工期，确保开年（2013年初）初土建施工队正常作业，项目部在2012年年末与甲方协商后确定
将处于浅表岩层的天然基础部分及挖孔桩部分采用静态爆破的施工方式替代机械挖掘及人工开挖。
1、寻找专业施工队伍：项目周边为居民区及107国道，属深圳机场航空限高区，地理位置重要且
复杂，选择经验丰富、资质过硬的队伍成为首要前提。
2、测量实时监控，严格控制标高：天然基础爆破时，在爆破单位确定爆破底标高后，我项目测
量员也随时跟进确保爆破施工时不能超过基底标高，造成过量爆破，加大施工成本。
3、爆破过程安全监督：爆破作业属于危险性较大工程，爆破不仅会影响周边基坑、塔吊等机械、
环境安全，也给施工人员造成较大安全隐患，项目合理安排爆破作业时间
通常为早上6：00~11:00、下午14：00~17：00为爆破作业准备时间，待工人下班及现场人员稀少
时进行爆破作业。
项目实施阶段技术与商务结合
2、技术优化（案例分析）
挖孔桩施工时岩层较浅，
工人开挖无法进行，改
用静态吧爆破后人工直
接清理碎石土，极大提
高了施工效率
大面积岩层采用机械开
挖进展极其缓慢，改用
静态爆破后只需控制基
底标高即可大面积展开
施工，高效、迅速，降
低施工成本。
项目实施阶段技术与商务结合
2、技术优化（案例分析）
凸窗、阳台悬挑部位较
多，JGJ130-101规定，
悬挑部位不能作为受力
端
过
60 米，层数在18层以内的多层、高层
住宅结构
此种结构体系构造简单，施工
方便，可在广大城镇地区多层
住宅中推广使用。
降低套筒的使用数量，仅在
“预制腿”处应用套筒灌浆
连接，降低了综合成本
预制剪力墙体系 叠合剪力墙体系 多层剪力墙体系 现浇剪力墙外挂板体系
二、装配式混凝土结构技术体系
框架-剪力
墙结构
梁柱节点现浇
搭接连接后弯锚钢筋排
列较紧密，吊装时存在
梁筋与柱筋碰撞的问题
梁柱节点预制
可形成单节点梁或双节点梁，尽量避免双节点梁，特别
是较大跨度的梁，易造成吊装下落困难，在跨度较小的
梁可以适当应用。在边柱或角柱的位置，也可将梁柱节
点与柱一体化预制，形成带节点柱
意义及概念
三、装配式全过程、一体化要点
发展装配式建筑作为推进供给侧结构性改革的重要举措，
其核心优势就是提供优质、适用的建筑产品。而建筑行业大多数
供给是“半成品房”，其主体结构、建筑围护、机电设备与装饰
装修等建筑系统不配套，无法保证建筑的质量、性能等重要的供
给侧需求。因此，要树立“装配式结构≠装配式建筑”的基本判
断，将发展方向和重点转移到“建筑、结构、机电、内装一体
化”、“设计生产、装配一体化” 的系统工程上来，从而回归装
配式建筑发展的“初心”，为社会提供优良性能和质量的人居环
境
装配式建筑是由结构系统、外围护系统、设备与管线系统、内装系
统四个子系统组成，它们各自既是一个完整独立存在的子系统，又共同构
更大的系统，而这个更大的系统就是装配式建筑工程项目。四个子系统独
立存在，又是从属于大的建筑系统，每个子系统是装配式，整个大系统也
是装配式
构配件 标准层 完整建筑产品
装配式建筑系统
三、装配式全过程、一体化要点
意义及概念
依据建筑系统和系统集成设计的理念，按照结构系统、外围护系统、设备与管线系统、内装系统四
个子系统，将预制部品部件通过模数协调、模块组合、接口连接、节点构造和施工工法等一体化系统性
集成装配。通过在工地高效、可靠装配，从而实现主体结构、建筑围护、机电、内装一体化。
三、装配式全过程、一体化要点
总体策划
“技术前移，管理
前置，细节决定成
败” 是装配式建筑
的特点，必须设计
及深化设计、预制、
吊装全过程，以及
结构、建筑、机电、
装修一体化全面考
虑，装配式工程启
动前，必须针对上
述全过程，全专业
进行详细的事前总
体策划。
装配式BIM
应用
三、装配式全过程、一体化要点
利用BIM技术进行建筑-结构-机电-内装各专业设计信息交互和共享，打破信息孤岛，实
现建筑-结构-机电-内装一体化设计协同管控。
各专业建模 模型组装 协同碰撞 修改完善 拆分设计 深化设计 关联信息
建立基于BIM技术全过程协同
设计， BIM的三维可视化、专
业协同将更有效地发挥其技术
优势，通过BIM模型虚拟建筑、
结构、机电、装修各专业的系
统集成，进行生产和装配环节
的施工模拟，对设计-预制-施
工-运维全生命周期进行策划。 结构模型 机电模型 系统集成 建筑模型
总体流程
三、装配式全过程、一体化要点
技术策划 建筑工程
设计 构件生产 主体施工 施工图设计
审查
内装修施工
验收使用
机电施工
构件加工图设
计
内装修设计 内装修方
案
预制率
装配率
装配体系
构件种类
构件数量
预制率
装配率
装配体系
构件种类
构件数量
可装配性
安全
质量
效率
生产工艺
模板选用
设备匹配
自动化率
吊装
运输
堆放
生产工艺
模板选用
设备匹配
自动化率
吊装
运输
堆放
设计及深化
设计
三、装配式全过程、一体化要点
设计流程
装配式建筑设计应贯穿设计至竣工的全过程，在设计阶段需要充分考虑采购、生产和施工要求，实现设
计、生产、施工各环节的联动协作，使设计图更具有实用性和可操作性，最终达到”保质量、降成本、缩工
期”的目标。由施工单位完成的深化设计文件应经原设计单位确认。
方案设计 整体检查 施工图设计 深化设计
设计原则
拆分原则
设计指标检查
施工构件检查
构件归并编号
施工图纸出图
构件深化设计
构件碰撞检查
设计及深化
设计
三、装配式全过程、一体化要点
抗震设计
JGJ 1的房屋最大适用高度
JGJ 3的房屋最大适用高度
1、《装配式混凝土结构技术规程》
JGJ1-2014要求，装配式结构要形成
受力性能 “ 基本等同于现浇 ”的装
配整体式结构，预制结构墙体之间通
过现浇湿连接的手段形成整体，上下
墙板之间钢筋相互连接，通过湿连接
的接缝形成整体。
2、《装配式混凝土结构技术规程》
JGJ1-2014规定的房屋限高，如果用
到了装配式剪力墙结构， 比传统现
浇结构普遍降低 10 米，当预制剪力
墙比例超过 80% 时，按括号内采用
（降低 20米）
设计及深化
设计
三、装配式全过程、一体化要点
模块化设计理念
拆分
原则
构件标准化、模数化（用现浇段长度调整构件的标准化；模具简单），方便现场
装配连接，选取利于发挥预制构件精度高、质量好的部位
原则一
装配整体式钢筋混凝土剪力墙结构，底部加强区以上开始预制
原则二
考虑施工工艺影响，如：构件重量、运输；是否免外模外架设计等按预制率要求
预选择构件。
原则三
构件及节点连接处理方式的选择既要保证结构安全，又要满足现场装配连接要求；
剪力墙竖向连接：（套筒、浆锚、螺栓）剪力墙水平连接：（封闭箍、搭接）
原则四
三、装配式全过程、一体化要点
设计及深化
设计
关键节点设计
PKPM智能拆分
建立全过程装配式建筑
BIM集成族库，保证标准构
件集成相应的设计、生产、
装配信息，实现BIM设计应
用已有标准化族库快速集成
组装建筑模型。
标准化构件族库
预制
三、装配式全过程、一体化要点
生产流程周期
工厂深化设计20天，从审批开工至出厂需30天左右。
审批生产 审图 交底 计划 排产 开模
施工单位与厂家签订合
同后，厂家申报总经理
审批项目生产开工
设计部对各部门进行
交底，根据项目特色
注意事项
依据项目进度协调预
制场制定排产计划
工厂各部门对深化设
计图纸会审，对图纸
生产提出问题
计划部门对项目编制
计划，并进行交底 磨具厂生产磨具
生产
组装磨具、钢筋下料、钢
筋绑扎、砼浇筑、蒸养、
自然养护成型
出厂
产品送至施工现场
预制
三、装配式全过程、一体化要点
模具设计与拼装 构件拆分深化设计时需考虑模具加工及拼装难易程度
叠合板模具 叠合板模具 预制墙模具
（吊装部位）
预制墙模具
（吊装部位）
预制墙模具
（灌浆套筒部位）
预制墙模具
（灌浆套筒部位）
预制
三、装配式全过程、一体化要点
吊装埋件 预埋窗框
灌浆套筒 保温钉 临时固定埋件、铝模固定埋件 临时固定埋件、铝模固定埋件
预留预埋节点（必须全面考虑）
机电线槽
派人驻场进行过程质量管控，保证生产进度
预制
人员驻场及巡检
过程质量管控 保证生产进度
第一批构件的模具拼装、预留预埋、混凝土浇筑及养护等生产全过程必须派人驻场全程管控，参与验收。
过程飞行检查并与构件厂确认排产计划，确保项目的预制构件及时进场。
四、装配式全过程、一体化要点
吊装
三、装配式全过程、一体化要点
运输及堆放 考察预制厂与工地之间的运输线路，重点关注沿途路桥限高、限重、道路的
转弯半径，及各时段、路段的交通状况，确保构件运输的顺畅。
现场应形成闭合道路。当现场无法
形成时应设置车辆调头场地；对重
型车辆行走路线及允许荷载严格限
定、标识
充分利用工程消防通道及消防扑
救面等结构设计荷载较大区域。对
结构承载力进行设计复核，进行临
时加固；
道路宽度需求
道路应有足够的承载力，满足
满载运输车通行。充分考虑基坑
边道路、地下室顶板通道的承载
力及稳定性是否满足要求。
常用的构件运输车宽度2.4m，车
厢长度约为13.5m和17.5m两种，
道路宽度不应小于4m，转弯半径
不宜小于15m，可以让有经验的
司机现场查看及道路试行。
承载力需求
永临结合 道路及回车场
吊装
三、装配式全过程、一体化要点
起重机选型
每栋装配式单体建筑宜配置一台专用塔式起重机，
以满足该栋单体建筑的吊装能力、效率需求。
1
塔机起重能力、覆盖范围、新旧程度（避免维修
影响工期及安全），堆场位置、构件数量、大小
及吊装位置作为起重机选择方案的重点考虑因素。
2
起重机布置应考虑群塔作业时相互间的水平位置、
高度、进度关系等，确保群塔能安全、高效的运行。
3
附着时应尽可能附着在板面靠墙根部位或墙体靠楼
层标高处，附着部位的预制和现浇构件钢筋应进行
计算并加固。
4
吊装前针对构件精确计算
最不利起吊重量
综合考虑站点、堆场、
装配位置三者关系以及
规避交叉作业
下层预制楼梯约25min/吊
预制外墙约20min/吊
预制凸窗约20min/吊
叠合板约7min/吊 预制阳台（下部支撑须牢固）
吊装
三、装配式全过程、一体化要点
吊装
三、装配式全过程、一体化要点
临时固定
预制构件安装过程中应根据水准点和轴线校正位置，安装就位后及时采取临时固定措施。预制构件与
