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自20世纪 80年代开始,我国大跨径桥梁建设进入了高速
发展时期,其中 20 0 m 以上的桥梁近百余座,公路桥梁占比
80%,已建成的悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥位列世界同类型
桥梁前茅。桥梁作为城市中的基础性配套设施,能有效连接
复杂地形的公路,分散车流量,减缓交通堵塞情况,推进城
市建设。市政桥梁看似简单,实则专业性极强,施工技术及
管理过程复杂。所以,施工过程的管理工作十分重要,直接
关系着工程的质量及安全。为适应社会的发展,需创新施工
技术,解决施工技术难点,提高行业整体管理水平,促进城
市的发展进程。本文将研究市政桥梁施工技术及管理,并提
出改善建议。
1 市政桥梁施工技术研究
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1.1.1 盖梁施工
盖梁指设置在排架桩墩顶部的横梁,作用是支承并传递
上部结构荷载,施工方法有横穿、预埋、支架等。横穿。在
墩柱预留孔洞内穿插钢筋并锁定 ;支架 :用万能杆件或钢管
支架搭设。预埋 :在墩柱中预埋钢板,再焊接钢支撑。抱箍 :
利用在墩柱上安装抱箍所产生的最大静摩擦力。贝雷架叠加 :
盖梁施工所有重量直接作用在贝雷架上,并通过其传递到地
面上。
1.1.2 预制箱梁施工
施工原理为对照固定底部模板与梁台底座。施工时,定
期检查底模支架,管理好施工情况,分段设计内模 ;直接在
台座上施工,确保整体性;施工结束后,用混凝土提高其强度,
以满足设计要求 ;钢筋必须满足密度、弯度的设计要求,要
先使用脱模剂处理后再绑扎钢筋。
1.1.3 预应力
预应力的作用为控制张拉合力,使其作用在部件中心截
面,防止边缘拉力增大,影响安全性。在使用其施工时要注
意综合各方面因素勘测,并分析数据,做出合理假设,依据
图纸分析预应力技术在其中起到的作用,以便选择更好的施
工技术进行施工,保证工程的质量及安全。
1.1.4 混凝土搭板及混凝土浇筑
混凝土搭板的常见方法是立模施工。桥头的搭板混凝土
若直接压实易粉碎。因此,在第一次施工后要进行凿毛,再
用沥青填平,从而加大回填强度。而浇筑混凝土时,要严格
把控温度,以防出现裂纹 ;在搅拌时,可使用遮挡或冷水冷
却的方法来控制温度。
1.1.5 临时支座
临时支座一般使用预制混凝土块。对称施工,以便拆除
接头处的混凝土。在拆除临时支座时,应注意不得影响永久
支座的质量。
1.2 ?](?9
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1.2.1 地基沉降
施工中易出现地基不均匀沉降,容易引起桥面损毁、裂
缝。由于露天施工周边环境很难控制,打桩、深挖破坏了地基,
且未进行地质勘察而导致没有充分结合地理特点,影响了地
基稳固性。管理不当、偷工减料等也会导致不均匀沉降。
1.2.2 桥面裂缝
桥面裂缝多由材料配置不当或操作不规范导致。投入使
用后,超载、刹车磨损导致负荷增加 ;建设时,温度变化、
材料配合比或搅拌不规范均会影响质量,最终导致桥面裂缝。
1.2.3 钢筋锈蚀
钢筋可提高稳固性和耐用性。绑扎钢筋手法不规范,导
致钢筋裸露,导致锈蚀和氧化,进而加深混凝土开裂。其会
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[中图分类号] TU 445.1 b b b b b [文献标志码] A b b b b b [文章编号] 1
市政桥梁施工技术与管理研究(论文).pdf