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顶板车道回撑施工方案

DOCX   20页   下载0   2023-09-03   浏览28   收藏0   点赞0   评分-   免费文档
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目 录 第一章 编制说明与依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概况 1 2.1 工程概况 1 第三章车道回撑设计 2 第四章 回撑体系构造要求及技术措施 3 第五章 搭设、使用及拆除施工工艺 4 第六章 质量保证注意事项 5 第七章 安全施工措施 5 7.1 材质及其使用的安全技术措施 5 7.2 卸料平台 搭设的安全技术措施 5 第八章 回撑体系荷载受力验算 6 8.1 、基本计算参数 6 8.2 、车道回撑体系 荷载值计算 7 8.3 、地下室顶板 容许荷载值验算 7 8.4 、回撑休系顶端水平木枋验算 7 8.5 、支撑承载力验算 8 8.6 、支撑支承面验算 8 第九章 回撑体系附图 8 9.1 、地下室顶板车道平面布置图 8 9.2 、地下室顶板车道回撑体系立杆平面布置图 10 9.3 、地下室顶板车道回撑体系立杆平面布置图 11 第一章 编制说明与依据 1.1 编制说明 根据 业主要求及工程 施工的需要,本工程 计划将出入施工现场的通道改为从 B *15~B4-16轴位置进入,跨越地下室顶板后从A1- 10 ~A1- 11 轴进入施工现场内。施工通道主要为材料运输车辆行走,为确保车辆行走时地下室顶板结构的质量不受影响,满足顶板结构的安全使用功能, 需要对车道范围内的地下室顶板进行回 撑 加固。 在全面深入、细致地 学习有关规范 ,充分 熟悉 设计意图的基础上,结合本工程的特点,确保 工程质量 、 安全 指导原则,编制本 施工车辆通道回 撑 专项施工 方案。 1.2编制依据 1.2.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》( JGJ 130- xxx ) 1.2.2 《钢结构设计规范》(GB50017— xxx ) 1.2.3 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59- xxx 1.2.4 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80- xxx 1.2.5 中国建筑工业出版社出版的《建筑施工手册》(第三版) 1.2.6 甲方提供的本工程有关设计图纸 1.2.7 本企业同类工程施工经验和技术资料 第二章 工程概况 2 . 1工程概况 工程名称:海印又一城商务写字楼 A2-A4、B1-B4,d-1地下室 工程地点:广州市番禺区南村镇里仁洞村迎宾路东侧 建设单位:广州市番禺海印体育休闲有限公司 设计单位:北京 中 华建规划设计研究院有限公司 监理单位:广东省建东工程监理有限公司 施工单位:中国建筑第八工程局有限公司 工程规模:本工程为钢筋混凝土剪力墙结构,由七栋十九层的商务写字楼 组成 , 工程共 分A 2-A4型商务写字楼、B1-B4高务写字楼及 一栋两层管理处。总建筑面积为 85451平方米 ,其中地上面积 70433平方米 ,地下15018方米。其中地下层层高为 4.0~ 5.1 米 ,首层层高为 5.10米 (结构层高为 5.9米 ) ,二层~十九层标准层层高 5.15米 ,建筑物总 高度 105 . 58 米 (最高处装饰架顶面)首层室外结构楼板面标高最低处为 -3.3m (A2-A4型写字楼)。建筑物 按抗震烈度7度设防,建筑结构安全等级为二级。 第 三 章 车道 回撑 设计 一、 车道 回撑体系 : 本工程 地下室顶板车道 回撑体系 采用 落地式 满堂红扣件式钢管脚手架 搭设,主要 用作 加固地下室顶板车道位置的承载力 。 地下室顶板车道 回撑体系 搭设尺寸为: 长度为穿越地下室顶板的整段车道范围 ,搭设宽度为 车道 ( 8米 宽) 范围及每侧 2 米 受力 影响范围 。 车道 回撑体系 的 纵横向 间距 均为 0 . 6 米 , 水平步距 1. 5 米 , 横向水平杆间距 0 . 6 米 ,纵 向水平杆布置在横向水平杆面上 , 间距 0. 6 米 , 采用Φ 48×3. 2 钢管 。 在 钢管立杆底设置配套脚垫,顶端设置U型可调钢顶托,顶托面再放置80*80 双 木方 。 车道 回撑体系 搭设构造如下图所示: 第 四 章 回撑体系 构造要求及技术措施 4.1 立杆 立杆接头必须采用对接扣件连接,立杆与纵、横向横杆采用直角扣件连接。 4. 2 横向水平杆 横向水平杆置于 纵向水平杆之下,立柱的内侧,用直角扣件与立杆扣紧。 横杆间距与立杆纵距相同。横向水平杆伸出立杆边缘距离不小于 10cm ,上下层横向水平杆在立杆处错开布置,同层的相邻横向水平杆在立杆处相向布置。 4. 3 纵向水平杆 纵向水平杆设置在横向水平杆之上, 与立杆横距相同 米, 并采用直角扣件扣紧在横 向 水平杆上。 纵向水平杆 采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步同跨内;相邻接头水平距离不小于 50cm ,各接头距立柱距离不大于纵距的 1/3 (本工程不大于 3 0cm ),大横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的 1/300 (本工程不超过 1 0cm ),局部高差不超过 5cm 。 4. 4 纵、横向扫地杆 纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮 20cm 的立柱上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。对于立杆存在较大高低差时,扫地杆错开,高处的纵向扫地杆向底处延长两跨与立柱固定。 4. 5 剪刀撑 本工程 回撑体系 的外侧 两边 立面设置 剪刀撑,随立柱、纵横向水平杆同步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。 剪刀撑斜杆与地面的夹角在 45 ° ~ 60 °之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置,剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上,另一根扣在
顶板车道回撑施工方案
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