市政道路无障碍设计探究（论文）.pdf

· 65· 新时代环境下，国内有关部门严格遵循无障碍设计的相 关要求，制定合理化、完善化、科学化的标准。为更好地开 展市政工程设计工作打下了坚实基础，从整体角度来看，市 政道路在无障碍设计过程中仍存在诸多难以解决的问题，在 建设水平方面还有极大的提升空间，急需展开更加深入的 研究。 1 市政道路无障碍设计的基本原则 在城市，障碍群体有多种类型，所以在道路无障碍设计 方面也有较大需求差异。在具体设计中，应对各种障碍群体 需求进行综合性考虑，须遵循的基本原则如下。 1.1 ???P? 设计布局合理、科学完善的无障碍设施以确保各类群体 均可积极参与公共活动，都能便捷、安全地到达自己想去的 地方 ；同时，这也是市政道路无障碍设计的关键之处，不仅 要保证障碍群体能够到达目的地，还要使其享有一定的舒适 感，充分体现出无障碍设计的真正作用。 1.2 ??P? 在市政道路无障碍设计中，无障碍设施需确保每一个存 在障碍的群体均可实现安全出行，有效降低道路行驶过程中 发生安全事故的概率。 1.3 ?$P? 在市政道路无障碍设计中，须遵循基本的人性化原则，还 需考虑障碍群体之外其他群体的实际需求，通过合理化、完 善化的措施为障碍群体创造真正合理、科学、便利的道路。 2 市政道路设计中无障碍设计的具体措施 2.1 ??
?/??????? 2.1.1 方向定位砖 方向定位砖主要采用“徐高”的形式，在方形砖的表面 进行处理，即设置楞条，同时还应用 1个非常醒目的箭头标明 行驶方向。所用的楞条通常都采用横向布置的方式，其与盲 道是垂直的。如某市政道路利用对砖块数量进行调整的方式 达到提示方向的目的。如为 1道楞条，则表明是前往卫生间的 方向，如为 2道楞条，则表明是前往商场的方向；如为 3道楞条， 则表明是前往公交站的方向。通过这种方式，可帮助城市中 那些视觉方面存在障碍的人群更好地获得一系列公共场所方 面的信息数据，如图 1所示。 图1 方向定位砖 2.1.2 导盲路牌 一般情况下，导盲路牌的高度在 1.3 m左右，而导盲路牌 到盲道间的距离为 0.6~1 m，该距离有利于障碍群体通过触摸 的方式进行判断。例如，在导盲路牌设计过程中，应采用盲 文记录必要的数据信息，且保证记录内容简洁，让视觉障碍 者能够更加精准地获得各种信息。 另外，在导盲路牌中还应标注相应的明文，防止其遭受 破坏。 2.1.3 盲道北向砖 通常情况下，盲道北向砖设置于盲道、行者盲道的中间位 置，或者将其设置于盲道中。盲道北向砖由 2大部分构成，即 外向轮廓、内向圆形。外向轮廓砖，实质上就是根据相应的 直径，结合方砖的用途，将其设计为中心具备相应孔洞的类型； 内向圆形砖，就是指那些外部具备一些特殊标记的圆孔砖头， 但是圆孔的直径非常小，内部所涉及的触感标记均指向北方 位置，仅需将其直接铺设在外向轮廓砖的圆孔内部便可形成 完整的盲道北向砖块道路。 在完成基本的内向圆形砖铺设任务后，还可根据城市特 征及主要需求进行调整，确保所标记的方向为正北方向，当 基本方向均校正后，还需在该位置浇筑混凝土，按照实际路 况对具体方向进行标记，不但可以确保盲道北向砖和其他砖 ［摘 要］ M室?????
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?M???y?凹? t??"?，?}?n乔h坤之凹??姚$ ?。 ［关键词］ ??
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z?f ［中图分类号］ TU 767bbbbb ［文献标志码］ Abbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）22–0065–02 Research on Barrier -free Design of Municipal Roads Sun Jiao-na，Chen Hong-fe