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梧 州 港 口 大 桥 结 构 设 计 方 案 和 施 工 技 术 研 究
Research on Stmctural Design and Construction Technology of W uzhou Port
Bridge
陈 君翔
(广西交通科学研究院有限公司市政设计院，南宁 530007)
CHENJun—xiang
(Guangxi Transportation Research&ConsultingCo．Ltd．，Nanning 530007，China)
【摘 要】结合城市桥梁建设的工程特点，针对梧州市临港经济区沿江大道港口大桥的设计要求，因地制宜地开展大桥
设计的技术研究和方案推荐，提出了大桥的关键施工技术和质量控制要点。最大限度提高桥梁设计方案的可操作性，确
保桥梁工程建设质量，为同类桥梁建设提供参考。
【Abstract】In this paper，combining with the characteristics of urban bridge construction project,according to the design
requirementsoftheportbridgealongriveravenueofWuzhoulingangeconomiczone，adjustmeasurestolocalconditionstoconduct
technicalresearchandproposalrecommendationsforbridgedesign，putsforwardthekeyofthebridgeconstructiontechnologyand
quality control points．To maximize the operability ofbridge design scheme and ensure the quality ofbridge construction，provide
referenceforsimilarbridgeconstruction．
【关键词】港口大桥；设计方案；施工；关键技术；研究
【Keywords】portbridge；design；construction；keytechnologies；research
【中图分类号】U448．14；TU279．7 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(201 8)05．0ll2—05
[DOI]10．13616／j．cnki．gejsysj．2018．05．035
1 前 言
广西梧州市临港经济区沿江大道港 口大桥为新建高架
桥 ，上跨规划港区货物堆放区，桥下预留厂区运输道路。为满
足项目所在地港区规划的仓储物流运输需要 ，所建桥梁须保
证至少两跨 40m的跨径。桥梁中心桩号为 K3+080，桥面总宽
46m与道路宽度一致。上部结构采用装配式预应力混凝土先
简支后连续 T梁，下部结构采用桩柱式轻型桥台、桩柱式桥
墩、桩基础。桥梁推荐方案跨径组合为(2×40m)+(3×40m)+
(2x40m)，桥梁总长 290．06m。
【作者简介】陈君翔(1991 )，男，广西南宁人，助理工程师，从事
桥隧工程设计研究。
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2桥 位 勘 察
2．1自然条件 [1]
2．1．1气候条件
桥梁所在地属亚热带季风气候区，光热水资源较丰富，具
有 日照充足、气候温暖 、雨量充沛 、空气相对湿度大 、夏长冬
短、无霜期长等特点。夏盛行偏南风，高温 、高湿、闷热多雨；冬
盛行偏北风，有低温 、干燥、偏冷少雨。年平均气温 21．2'0，年
平均降雨量 1453．0mm，年平均相对湿度 79％。暴雨 、干旱、冰
雹、雷电、台风和霜冻等气象灾害偶有发生。
2．1．2地形地貌
桥位区地貌属构造 ．剥蚀类型的低丘陵地形 ，拟建桥梁
地形起伏较小，总体坡度 5。～30。，地面标高约 17．42mm~
54．51m。地表被第四系地层覆盖，植被较发育，未见崩塌 、滑
坡、塌陷等不良地质作用，自然边坡稳定性较好。
2．1-3 水文地质
桥位区位于南华准地台桂中 。桂东台陷之大瑶山凸起的
东南部，周边主要构造有新利倒转向斜 、三山顶深断裂、白后 ．
龙圩断裂。地下水主要为赋存于第四系土层中的松散岩类孔
隙水和碎屑岩类构造裂隙水 ，主要由大气降水和地表水补给，
向低洼处排泄，松散岩类孔隙水水量贫乏，碎屑岩类构造裂隙
水水量中等 ，勘察期间地下水水位标高为 17．63m～18．OOm，根
据地下水赋存、分布特征及区域水文地质资料 ，其年水位变幅
在 1．o0～3．OOm之间。
2．2 工程 地 质分析
地质资料表明，桥位区附近的断层为非全新世活动断层 ，
对本工程建设影响小，场地附近无深大活动性断层通过，区域
地壳稳定。
桥位小里程段 山坡坡度 lO。～30o，组成边坡上
部的土层主要为粉质黏土，植被发育，现状斜坡稳
Municipcd· ·Water Resources·EnsineeringDeslgn I 市政·交通·水利工程设计I
有表 1可见 ，地基强风化粉砂岩⑦的分布均匀，力学强度
较高 ，容许承载力较大，可作为基础持力层 ；中风化粉砂岩⑧
的分布均匀，力学强度高，容许承载力大，属较硬岩 ．坚硬岩，
埋藏在强风化基岩下 ，是良好的基础持力层。场地特殊性岩土
为填土及软土，不经处理不能作为地基持力层；必要时可采取
适当措施，使其达到设计使用要求。基础施工遇到与本勘察地
质资料有差异现象时，应及时向勘察设计单位反馈，以恰当处
理。
2．4 水土 腐蚀 性分 析
根据 JTG C20．201 1《公路工程地质勘察规范》附录 K的
规定，直接按临水的环境地质条件进行判定 ，桥位场地环境类
别为 I类。
现场勘察所取地表水水样试验结果如表 2所示 ，检测结
果表明，桥位区地下水对混凝土
梧州港口大桥结构设计方案和施工技术研究（论文）.pdf
