浅谈山岭重丘地区市政道路设计（论文）.pdf

市政-交通·水利工程设计l 浅 谈 山 岭 重 丘 地 区 市 政 道 路 设 计 Discussion on Municipal Road Design in M ountainous Hilly Area 孙春 亮 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，兰州 730000) SUN Chun-liang (ChinaMunicipalEngineeringNorthwestDesign&ResearchInstituteCo．Ltd．，Lanzhou 730000，China) 【摘 要】通过对山岭重丘区市政道路设计实例分析，总结在山岭重丘区市政道路在现场踏勘、平面设计、纵坡设计、横断面设计、路 基路面设计、排水设计以及附属工程设计中遇到的问题和经验，确保建成符合规范要求、合理、经济的山区市政道路。 【Abstract]Through the analysis ofdesign project examples ofmunicipal road in mountain hilly area，paper summarizes the problems and experiences in the site survey,plane design，longitudinal design，cross—sectional design，subgrade and pavement design，drainage design and auxiliary engineering design ofmunicipal road in mountain hilly area，to ensure the municipal road meet the rule requirement，reasonable and economica1． 【关键词】山岭重丘；市政道路；附属设施；设计 【Keywords]mountainhilly；municipalroad；ancillaryfacilities；design 【中图分类号】U412．37 【文献标志码】A 【文章编号】1007．9467(2018)03．0131．03 [DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2018．03．158 1 引 言 近年来，随着我国国民经济的快速发展和人民生活水平 的不断提高，国家加大了对城市基础设施的建设力度 ，对于地 理位置处于山区的城市 ，城市发展已经突破原先的发展空间 ， 进入山岭重丘地带。 根据甘肃省陇南市东江新区的 2条市政道路项 目，对山 岭重丘地区道路在设计中存在的自身特点，结合项 目的现场 踏勘、平面、纵断、横断、路基、附属工程等设计内容，对山岭重 丘地区市政道路设计进行探讨。 2 工 程 概 况 陇南市东江新区外环路塄坎梁段市政道路及供排水管网 等基础设施工程项目 (后称外环路)，为东江新区规划结构的 “两横三纵加一环”中的环线道路，为城市主要的骨架路网。该 道路起于 G212国道，终点与东江新区 10号路相接，设计新建 道路全长约 1,6kin，城市次干路 。道路设计速度 30kndh，是主 要连接城区与 10号路之间的城市次干路，主要作用为集散交 【作者简介】孙春亮(1 984 )，男，河北石家庄人，工程师，从事城市 道路设计与研究。 通，兼有服务性功能。陇南市东江新区福津北路(市委党校)道 路改建工程(后称福津北路 )，为陇南市东江新区规划的城区 内部道路 ，该道路起于 5号路 ，终点与外环路相接，设计改建 道路全长约 640m，城市支路，道路设计速度 20km／h，主要作用 为改善交通、提升服务性功能。 3 前 期 资 料 收 集 与 现 场 踏 勘 根据设计任务，应取得拟设计道路所在地区的总体规划、 控制性详细规划、道路专项规划、统计年鉴、气象水文资料 、相 近或相邻项目的地质勘察资料和设计资料、I：1000地形图等， 同时确认是否在道路沿线存在下穿公路、铁路隧道、水利渠 道、涵洞等既有性构筑物 ，为后期设计提供完善的基础资料【l】。 山岭重丘区市政道路的现场踏勘 ，要现场了解道路的大 致走向，详细了解道路沿线及周边的地形、地貌 ，确定道路经 过的沟道、渠道、隧洞、桥梁等 ，明确道路沿线经过的民用及公 用建筑，做好影像资料。 外环路项目在现场踏勘过程中，道路沿线存在控制点间 高差大、道路内外侧存在高边坡、跨越兰渝铁路清水隧洞、道 路沿线涉及多出民房和坟地的拆迁、道路污水雨水-gAq~等重难 点设计内容；福津北路项目在现场踏勘过程中，现状道路存在 131 l工程建设与设计 路面结构破坏严重、平面线型复杂、通视较差、控制点间高差大、 道路两俱彬邗余量大、道路内外侧存在高边坡等重难点设计内 容。根据上述重难点，在后期设计中要有针对k生地进行设计。 4 平 面 设 计 山岭重丘区市政道路的平面设计和平原地区存在很大不 同。平原地区路网结构多采用正交网格 ，线型较多采用直线， 平曲线较少，平面正交的丁字路口和十字路口较多，根据规划 给出的交叉口坐标即可确定线型走向。但山岭重丘地区，规划 条件给出的交叉口坐标、平曲线的转弯半径经常无法满足设 计的具体要求，设计人员还应根据项 目的自身特点确定交点 坐标 、最大最小平曲线半径 、平曲线最小长度等参数。平曲线 由于受设计速度和地形的影响，也多采用复曲线和回头曲线。 外环路项目在平面设计过程中，原规划道路线型由于地 块土地出让的原因，对平面线型进行了较大的调整 ，保证出让 地块的最大使用效率，但因此增加了平面线型的设计难度 ，全 线道路共设置平曲线 8处，其中，包含 1处“s”型曲线，平