施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2018
年 12 月
第
47 卷增刊
BIM 技术在技术交底工作中的应用
梁华站 ，郭思壮 ，田忠贵 ，徐勇彪 ，董欢 ，狄家玉
(中国建筑第八工程局有限公司 ，上海 200135 )
［摘要 ］随着 BIM 技术的不断发展 ，BIM 已经被应用于工程建设领域的各环节 。以海口美兰国际机场二期航站楼工
程隔震支座施工技术交底为例
，从“施工对象及其特点 ”“ 施工位置及数量 ”“ 结构形式 ”、“ 具体施工做法 ”及“施工
注意事项及质量控制标准
”5方面探讨 BIM 技术在技术交底工作中的应用 。
［关键词 ］建筑信息模型 ;工程建设 ;技术交底
［中图分类号 ］TU17 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2018 )S2-0978-04
ApplicationofBIMTechnologyinTechicalInterpretation
LIANGHuazhan ，GUOSizhuang ，TIANZhonggui ，XUYongbiao ，DONGHuan ，DIJiayu
(ChinaConstructionEighthEngineeringDivsionCo． ，Ltd． ，Shanghai 200135 ，China )
Abstract :WiththecontinuousdevelopmentofBIMtechnology ，BIMhasbeenappliedtoallaspectsofEngineeringcon-
struction．Inthispaper
，taketheConstructionofisolationbearingofHaikouMeiLanInternationalAirportPhaseIIExpan-
sionProjectforexample
，mainlyfromfiveaspectstoexplorehowtouseBIMtodoapreliminaryexploration．Theyare
“Knowwhat ”，“Knowwhere ”，“Understandthestructure ”，“Knowhowtodo ”and “Clearmattersneedingattentioninthe
constructionandqualitycontrolstandards
”．
Keywords :buildinginformationmodeling (BIM ) ;engineeringconstruction ;technicaldisclosure
［作者简介 ］梁华站 ，工程师 ，E-mail :343011782@qq．com ［收稿日期 ］2018-07-21
0 引言
技术交底是指在某一单位工程或某一分项工程施
工前
，由专业技术人员向管理人员或现场班组进行的
技术性交待
，主要目的是使管理人员及施工班组对即
将施工内容 的 特 点
、技 术 与 质 量 要 求 、施 工 方 法 与 措
施
、施工安全及环保等方面有较详细的了解 ，在保证安
全的前提下科学地 组 织 施 工
，避免技术质量事故的发
生
。在 BIM 技术被大力 提 倡 并 广 泛 应 用 的 背 景 下 ，本
文以美兰机场 二 期 扩 建 项 目
(以 下 简 称 “机 场 二 期 ”)
航站楼主体工程隔震 支 座 技 术 交 底 为 例 ，探 索 BIM 技
术在技术交底工作中的应用
。
1 工程概况
机场二期航站楼主体混凝土结构分为 9个 单 元 ，
单元间设置抗震 缝 。 中 心 区 (A区 )为 1个 结 构 单 元 ，
中间不设结构缝 ，长、宽 2个方向的尺寸约为 450m×
195m
。为提高航站楼主楼的 抗 震 性 能 ，中 心 区 (A区 )
采用错层隔震技术 (见图 1)。
本工程起隔震作用的主要结构为隔震支座 ，包 括
铅芯橡胶隔震支座
、普通橡胶隔震支座和弹性滑板支
座
3种类别 ，共 920 个。隔震支座错层设置 :一部分位
于标高
－2．050m 层;另一部 分 位 于 标 高 －8．050m 层。
隔震层大样如图 2所示 。
图 1 结构分段示意
图 2 隔震层局部剖面
2 思路概述
由于技术交底 针 对 的 对 象 不 是 专 业 人 员 ，故 需 用
通俗易懂的语言和常规顺向思路对所有内容进行详细
交代
。让管理人员或施工班组知道他们即将施工的施
工对象及其特点
、施工位置及数量 、结 构 形 式 、具 体 做
法
、及明确施工注意事项及质量控制标准等 。
3 BIM 技术在技术交底工作中的应用
3．1 施工对象及其特点
让管理人 员 或 施 工 班 组 知 道 即 将 施 工 对 象 是 什
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么、长什么样 ，这是技术交底的首要任务 。 BIM 在这方
面的应用具 有 很 大 优 势
，这 也 是 BIM 最 基 本 的 功 能 。
机场二期航站楼主体工程抗震支座主要有 3种类型 、7
种规格 ，支座大样如图 3所示 (其中常规橡胶支座和铅
芯橡胶支座外观一致
)。至于隔震支座内部构造 ，跟现
场施工关系不大
，可不进行交底 。
图 3 支座大样
3．2 施工位置数量
BIM 技术在交底工作中的应用的第 2步是让被交
底人清楚即将开展的施工位置及数量
，即清楚在哪儿 、
有多少 。图 4所示是机场二期隔震支座的分布情况 ，
从图 4中可以清 楚 地 看 到 ，不同规格型号的隔震支座
分布在哪些区域
，交底时不能一带而过 ，要区分不同型
号和规格
(见 表 1)向被交底人一一交代清楚 ，让 被 交
底人对施 工 内 容 的 工 作 量 和 工 作 范 围 有 一 个 大 概 了
解
，做到心中有数 。
表 1 隔震支座规格 、型号
规格 LＲB900LNＲ900LＲB1000LNＲ1000LＲB1200LNＲ120 。/〔4“。。。
直径 /
mm 90090010001000120012001000
质量 /
kg148820221947304029618661536
数量 / 个 78277191266126432
图 4 隔震支座分布
3．3 结构形式
对施工内容的空间位置进行详细交代
，图 5所 示
是隔震支座节点大样
，通 过 BIM 模型可以清楚地看到
隔震支座 位 于 下 支 墩
(或 承 台 )与 上 支 墩 之 间 。 这
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