逆作人防结构设计关键技术（论文）.pdf

2021·5·Building Construction 896 逆作人防结构设计关键技术伍山雄丁应章徐强王飞吴志毅孙玉叶中建三局集团有限公司（沪）上海 200129 摘要：以深化设计为引线，从人防口部设计、人防气密性及防水设计、格构柱穿梁节点设计和转换梁优化设计这4个角度，介绍了逆作人防结构设计深化过程中的关键技术及创新节点，并结合项目工程实例展开论述，研究结果可为其他类似工程提供借鉴。关键词：人防工程；逆作法；深化设计；建筑信息模型中图分类号： T U 927 文献标志码： A 文章编号： 1 004-1 001(2 021)0 5-0 896-0 4 DOI： 1 0.1 4144/j. c nki. jz sg .2 021.0 5.0 51 Key Technology of Reverse Civil Air Defense Structure Design WU Shanxiong DING Yingzhang XU Qiang WANG Fei WU Zhiyi SUN Yuye China Construction Th ird Engineering Bureau Co., Ltd. (Shanghai), Shanghai 200129, China Abstract: Taking the deepening design as the lead, this paper introduces the key technologies and innovative nodes i n th e d eep enin g p ro cess o f re ve rs e c iv il a ir d efe nse s tr u ctu re d esig n fr o m fo ur a sp ects : c iv il a ir d efe nse e ntr a nce d esig n, c iv il a ir d efe nse a ir tig htn ess a nd w ate rp ro of d esig n, la ttic e c olu m n th ro ug h b eam jo in t d esig n a nd tr a nsfe r beam optimization design, and discusses them with projec t examples. The research results can provide reference for other similar projects. Keywords: c iv il a ir d efe nse e ng in eerin g ; r e ve rs e c onstr u ctio n m eth od ; d eep enin g d esig n; b uild in g in fo rm atio n m od el 建筑设计 ARCHITECTURAL DESIGN 州市萧山区，包含交通中心工程、旅客过夜用房工程、配套业务用房工程等。该工程地上主体结构共10层，地下室共 4层，总建筑面积约64万 m 2，其中地上面积约25万 m 2，地下建筑面积约39万 m 2（图1、图2）。图1 交通中心工程效果图一图2 交通中心工程效果图二 1.2 人防逆作区概况杭州萧山国际机场三期项目地下室共4层，长约 3 93 m ，宽约276 m ，层高除地下1层为5.0 m 外均为4.0 m 。在地下室的南侧区域设置6级甲类人防，人防抗力等级为常 6 级及核6级。邻近运营航站楼一侧基坑采用逆作法施工，其中采用逆作法施工的人防区域面积达1.9 万 m 2（图3）。人防区逆作法人防区逆作区航站楼航站楼图3 逆作法人防区平面示意随着国家“十三五”规划战略布局的落实，新建、扩建机场航站楼及综合交通换乘中心（简称机场GTC ）等大型民生工程越来越多。人民防空作为国防力量的重要组成部分，是一项全民性长期的战备工作。自20世纪80年代以来，人防建设实行了指导思想的战略转变，强调平战结合，为经济发展和城市建设服务。同时为了给人们提供更为舒适的环境，人防工程的设计创新不断涌现。多层地下室人防设计作为地下空间工程中综合性及技术性最强的部分，所包括的内容更为繁杂 [1 -3 ] 。综合交通换乘中心人防地下空间具有体量大、周边环境复杂、不停航不停运施工要求高等难点。项目组经过综合比选，决定对邻近运营航站楼区域人防地下空间采用逆作法进行施工。 1 工程概况 1.1 项目概况杭州萧山国际机场三期项目陆侧交通中心工程位于杭作者简介：伍

查看更多收起部分