目
录
1
概述
1
1.1
工程概况
1
1.2
场地内遗留电线杆、灯塔的处理
2
1.3
地面建筑、结构拆除
2
1.4
地下废旧基础等不明障碍物清除
6
2
施工部署
11
2.1
施工前期准备
11
2.2
施工进度安排
12
3
清障处理施工方案
12
3.1
地下建筑结构拆除
12
3.2
废旧桩基等不明障碍物清除
16
3.3
清障后场地回填、整平处理
21
4
施工安全保障措施
22
4
.1
安全管理组织
22
4.2
重点部位风险控制
22
4.3
施工机械的管理
23
4.4
电气安全技术措施的要求
24
5
文明施工、环境保护措施
24
5
.1
文明施工措施
24
5
.2
环境保护措施
27
1
概述
1.1
工程概况
上海国际金融中心项目位于浦东新区竹园商贸地块杨高南路
378
号，东至杨高南路，南至张家浜，西至规划竹林路，北至竹园商贸区
2-16
地块南侧地界线。项目占地面积约
55287.2m
2
，总
建筑面积约
497654m
2
，其中地上建筑面积共约
25.3
万
m
2
，地下建筑面积共约
24.5
万
m
2
。
整个场地分为
3
个地块，构筑物主要由呈“品”字形的
3
幢超高层建筑、连接体及地下车库组成。
三幢建筑分别是
A-1
地块（拟建中金所
CFFE
项目塔楼，占地约
19391.6 m
2
，层数
30
层，高度
180
米）、
A-2
地块（拟建中结算
CSDCC
项目塔楼，占地约
11800.1 m
2
，层数
25
层，高度
160
米）、
A-3
地块（拟建
中国结算
SSE
项目塔楼，占地约
24095.5 m
2
，层数
33
层，高度
200
米）；连接体位于空中
36.0
-54
米高度处，与
3
幢塔楼的核心筒和外框柱连接，呈
T
形分布。
本方案针对
中国结算
项目编制。
根据业主提供的拟建场地内障碍物参考图纸和现场踏勘情况分析，场内地面上影响桩基施工的障碍物主要有：东北角一栋四层高的综合楼（现已废弃不用）、锅炉房浴室、例保车间、三保车间、保养车间、辅助工间，危险品库房、洗车台、底盘冲洗池以及东侧一排两层高的警卫休息、值班室等建筑，除四层综合楼和两层警卫室外其他基本已拆除。另外场地内尚遗留有多根线杆和一根高约
30
米的灯塔。
地下障碍物可能有原已拆除建筑的基础、化粪池、沟槽、地下废旧管线
及雨污水窖井等；根据业主提供的障碍物图纸看，电车四场的四层综合楼下方还有密布的深
7m
截面为
200
×
200mm
的预制方桩基础，据原桩基布置图估算约
500
多根；据招标图纸和现场查验，现场地下车库施工区域内尚遗留有
5
根废旧钢管桩距离桩位较近，可能需要妥善处理；另据招标补充文件，场地内原有水、电管线已与场外市政管网切断，但尚有煤气管线未切断，施工前需请专业单位改排或移除。
由于未拿到场内原建筑总平面图，拟建场地可能还会有其他不明障碍物。若我司有幸中标，进场后首先根据测量控制点进行桩位精确放样，如桩位上有障碍物，先清
除障碍物回填处理后再埋设护筒；若桩基施工能够避开则考虑先做简单处理，待桩基施工完毕后再行清除。
针对不同的障碍物我司将采用以下不同的处理方法清除。
四层高的综合楼
两层警卫休息室
1.2
场地内遗留电线杆、灯塔的处理
经现场实际踏勘，发现场地内还遗留有多根电线杆和一根约
30
米高的灯塔。
处理原则为：对场内工程桩、立柱桩桩位精确定位放样，不占桩位且不影响钻机成孔的电线杆暂时保留，施工中可做照明灯架使用，待后期基坑开挖期间挖除；影响桩基施工的线杆采用人工配合
吊机拔除的方法处理，首先人工在线杆根部开挖
30~50cm
的坑槽，气割切除线杆内钢筋后直接用
25
吨的吊机拔除，最后经拔除后的坑槽回填压实。
对于
中国结算
区域内一根
30
米高的灯塔，视测量放线的情况决定是否拆除，若影响桩基施工，首先镐头机凿除约
1
米高、直径
3
米的地上基础，挖机开挖出地下部分基础，镐头机凿除的同时，用
50T
吊机试拔，最终拔出后气割分节外运。
1.3
地面建筑、结构拆除
针对拟建场地内遗弃的原浦东巴士公司综合楼、警卫楼、变电房等地面建筑物，我司进场后首先根据已有参考图纸到房间内部摸清建筑结构情况、建
筑情况、水电及设备管道情况，对建筑周边进行清理，保证人员、车辆进出作业通道畅通，沿待拆建筑周边拉起安全警戒线，悬挂安全警示标识，然后请有资质的拆房劳务队进场按照安全的拆除
次序凿除清理。
我司根据现场实际查勘，待拆建筑物为四层
/
两层框架结构，与场地红线大概位置关系如下图所示：
待拆建筑位置关系图
1.3.1
拆除方法和次序
1
）施工顺序
a
、采用人工配合手动工具进行拆除的方法，施工程序应
从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行
或
依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。
b
、屋檐、外楼梯等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。
c
、拆除框架结构时，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。
d
、建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。
2
）留设作业通道
拆除施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为
1.5
～
2
米左右，以满足运输工具通行的
清障处理方案
