泡沫轻质土在市政道路路基处理中的应用（论文）.pdf

·62· 泡沫轻质土属无机合成类材料，介于普通水泥混凝土与土 体之间，受其内部性质的影响，在应用此类材料时有较多优势， 可解决市政道路中的实际问题，提升道路路基的整体质量。 1 泡沫轻质土在市政道路中的应用优势 泡沫轻质土在使用过程中的优势如下。 （1）该类土质带有轻质性特征，在应用期间依照其内部 的水泥含量与气泡，其容重范围为 5~12 km/m 3，与普通混凝土 23~24 kN/m 3、填土路基19~20 kN/m 3相比，泡沫轻质土的重量 缩减了50%~80%。 （2）泡沫轻质土内部有极强的流动性，主要原因在于 该物质中不含粗骨料，其流动值最高为 200 mm，通常为 160~190 mm，与搅拌后的混凝土相比，其流动值更高，最长 输送距离在500 m左右，由于其内部有自流平特征，无需额外 的碾压作业与振捣作业，在较小的空间中即可完成浇筑工作， 给道路工程项目施工带来极大便利。 （3）泡沫轻质土的内部结构材料含有较多孔隙，气泡含有 率在为 40%~70%，常见的导热系数为 0.1~0.175 W/m · k。具体 来看，城市道路的范围较广，其内部土质会受多重要因素影响。 如使用泡沫轻质土，在其内部气泡的作用下，施工人员要使 用各类发泡设备，利用该设备使其转化成大小分布均匀的气 泡群，此类气泡会形成胶质且内部相互封闭，与一般的水泥 混凝土、传统填土材料相比，更能适应外部循环荷载、冻融、 干湿与浸水等环境，因而其拥有极佳的环境适应性与耐久性， 如各方面环境条件不变，泡沫轻质土的耐久性更能充分地展 现出来，保障市政道路的建设安全。 2 泡沫轻质土在路基处理中的适应性分析 2.1 ?n ?] 由于泡沫轻质土的重量较轻，在应用过程中可有效缩减 地基内的水平位移、竖向位移与附加应力等 ；泡沫轻质土还 有极强的刚度，受外界影响较小，在进行路基填筑后可切实 提升路基质量，缓和内部的沉降变化，改善施工效率，缩减 项目施工工期，降低整体造价。 2.2 
?\? 在加宽道路的过程中新旧路基会发生不同程度的沉降差 异或形成拆迁问题，施工人员可将泡沫轻质土应用到此类道 路加宽项目中。如需增强泡沫轻质土的使用效果，施工人员 应主动了解其内部性能，基于其轻质性特征，将有效缩减道 路路基沉降，新筑路基只需简单处理就能达到相关要求。 3 泡沫轻质土在市政道路路基内的实际应用 3.1 ]Q ? 为掌握泡沫轻质土在市政道路中的具体应用与使用效果， 研究人员全面探究了某道路路基的改造情况，以某市政道路 建设为例，仔细分析了泡沫轻质土的使用过程。 该项目工程为河滨南路道路工程，主要的施工路段为 Ka0+020~Ka0+120，全长为 100 m，项目管理者要全面复核其 内部的地质测量内容，适时检查项目设计图纸、工程数量与 实际情况的吻合程度。同时，还需科学开展仪器布置并设定 检测目标，主要的检测设备为水准仪、测斜仪、全站仪、频 率计、土压力计与分层沉降仪等。 在雨季来临以后，该道路路基的整体质量会遭受雨水影 响，其坡体的饱和度逐渐加强，而残留的土地基础却逐渐软化， 适时降低其抗剪强度，引发不同区域道路失稳现象，甚至还 会出现斜向裂缝、拉张裂缝等，若不采取合理的控制性措施， 该道路路基将会持续性恶化，影响道路行人与车辆的安全。 3.2 ? p?) ?%??Q 在应用该材料前，应明确该材料内部性能的源头，其主 要的原材料构成包括发泡剂、拌合水、外加剂、掺和剂、集 料与水泥及胶凝土等材料，通过化学与物理的联合作用使多 种材料完成硬化后形成了泡沫轻质土。 在完成泡沫轻质土的材料配比后，试验人员应根据此项 数据来验证其内部性能的充分性，在开展此类试验前其内部 的标准沉降率、抗压强度、流值、湿密度等数值需达到项目 建设标准，要及时微调配合比试验中的粉煤灰或水泥等原 材料