重庆市轨道交通四号线一期
工程
土
建八标
临
建施工方案
中国
建筑第八工程局有限公司
重庆市轨
道交通四号线一期工程土建八标项目经理部
目
录
一、编制
依据
1
二、工程
概况
1
三、临时用地
选址
1
3.1
急需搭设临建原因
2
3.2
红线范围内不具备
临建搭设条件原因
3
3
.3
场外临时用地选址及确定
6
3.4
施
工人员通过海尔路安全保证措施
7
3.5
场
内临建搭设
8
3
.
6
临建指标分析
8
四、临建征地及场
平
9
4
.
1
菜地、果树补偿
10
4.2
填挖方
10
4.3
道路扩宽
11
4.4
地基处理
11
待
修路面位置
11
4.5
板房基
础、走廊、室内基础处理
12
五、临时设施平面布置
1
3
六、
各分项做法要求
13
6.1
、
办公区围墙
13
6.2、办公区大门施工要求
1
5
6.
3
、板房施工要求
16
6
.
4、护坡
17
6
.4.1
施工工艺
18
6
.4.2
工艺操作
18
6.5、
其
它要求
19
附图：临
时办公生活区平面布置图
24
附
表：临建场地原地貌测量表
24
附件
1
：唐家沱车辆段临时设施用地现场调查与讨论会会议纪
【2014】-001
号
附件
2：唐家沱车辆段项目驻地临建方案讨论会
【2014】-00
2
号
重庆市轨道交通四号线一期工程
土建八标临建施工方案
一、编
制依据
1、《关于进一步规范重庆市轨道交通四号线一期工程工地建设
统一标准的
通知(修
正版)》重庆北车建工发〔2014〕32
号；
2、重庆市建设委员会关于印发《重庆市房屋建筑和市政基础设
施工程现场
文明施工标
准
》的通知渝建发〔2008〕169
号；
3、《
施
工现场临时建筑物技术规范》
JGJ188-2009；
4、重庆
市
安全文明施工标准图集(一)施工围挡(
II
类)
(
DJBT
-062)；
5、
公司下发的《现场管理标准化实施图册》以及
CI
标准化手册有关要求；
6
、本工程招标、投标文件、施工组织设计；
7
、工程所在地的地
质、水文、气象及地理条件；
8
、
《施工现场临时用电安全技术规范》
JGJ46-2005
；
9
、
重庆轨道交通(集团)股份有限公司安全、文明管理的有关规定；
1
0
、现场周边实际调查情况。
二、工
程概况
工程
名
称：
重庆市轨道交通四号线一期工程土建八标
BT
承建单
位：重庆北车建设工程有限公司
设
计单位：
北京城建设计发展集团股份有限公司
监理单位：西安铁一院
工程咨询监理有限责任公司
唐家沱车辆段位于海尔路东南侧，
北侧紧邻翠微路，
车辆段接轨站为唐栋
桥
站。用
地
东西宽约
430m
，南北长约
930m
，规划用地面积约
37.87
公顷。车辆段
场地内
自然地势北高南低，
场地中部南北方向发育一条“
V
”型冲沟，冲击沟深
度约为
7
0
~100m
。本标段含唐家沱车辆段内的联合检修库、工程车库、综合维修
办公楼、司机公寓楼、牵引降压混合变电所、材料库、废水处理站、杂品库、
门
卫室等九个建筑单体及岩土工程和附属工程。唐家沱车辆段建成后将承担四号
线
运营车辆的停放、运用、检查
、整备、车辆的检修和管理工作。
三、临
时用地选址
本工程临建搭设我单位本着“最大限度的减少工程投资”的原则，
优先
考
虑
在场内搭设，但前期我们通过对红线范围内场地地形地貌
进行踏勘及调查发现，
场
内高差较大，
自然环境较恶劣，
没有具备直接搭设临建的场地，
且整个场区均
需
进行挖方或填方施工。因此，
岩土工程完成前，场内不具备任何临建搭设条件。
3
.1
急需搭设临建原因
3
.
1.1
项目管理人员已进场，
并完成了前期进场施工准备工作。由于没有临
建
设
施，
目前所有管理人员暂时在车辆段对面金桂花园小区租用民居作为临时办
公
及居住用房。
因租房户型空间狭小，
导致管理人员办公拥挤，
影响正常办公培
训及召开协调会议、督导检查
等。
项目临时办公室
3
.
1.2
距离施工现场远
车辆段
附
近金桂花园小区和胜利花苑小区均已无房源出租，
其它房源均距离
施工现场
3km
以外，无法满足施工生产需求，且不利于工人统一管理。
3
.1.3
安全隐患大
由于
工人素质参差不齐，
租住民居散居不利于社区维稳及项目管理工作的开
展
，存在较大群体安全隐患。
3
.1.4
成本高，投入大
附
近
民居租房价格较高，
且受民居户型影响，
居住人数受限，
上下班及就餐
等极为不便，不利综合成本控制
。
3
.1.5
无法展示形象
前期无法展示重庆轨道交通工程及中
国北车的良好社会形象。
3
.1.6
工期统筹的压力大
车辆
段工期是整个轨道四号线能否按时通车运营的关键。按照招标文件的要
求，
土建八标工期为
547
日历天，
其中土石方工程的节点工期仅为半年。如果前
期
岩
土工程不搭设临建，
工人进场及组织管理势必会受到极大的干扰和限制，
无
法确保工期节点的顺利完
成。
3.2
红线范围内不具备临建搭
设条件原因
3.2.1
场地内地形复杂，自然高差
大
车辆段段址内高差很大，场地北端与南侧地势均较高，最高
270
m
以
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