绿色施工技术-隧道弃渣利用案例.pdf

3.27 隧道弃渣利用案例 1 用途及原理 1.1 用途 本隧道弃渣利用办法适用于有隧道工程的新建公路工程 ，特别是高速公路 ，主要适用于 挡土墙、排水沟、路基填筑等工程部位。 1.2 原理 其原理是根据工程建筑施工图纸和 现场施工情况 ，制定施工方案 ，对隧道弃渣进行合理 运用 。 2 做法及技术参数 2.1 做法 利用合适的隧道弃渣进行挡土墙砌筑 ；隧道洞身开挖出的石方通过碎石加工处理成合格 碎石 ，碎石粒径不能超过路基填筑厚度的三分之二 ，用于路基填筑 。同时 ，对于石料加工中 产生的石粉，经试验后在砌筑砂浆中替代天然砂的使用。 工程设计中对弃土 （ 渣 ）场采取修筑挡土墙和浆砌石排水沟的工程措施来防护 。在弃渣 过程中应该先把表层土清理暂存以备弃渣完毕后回填绿化之用 。本项目选用合适隧道弃渣进 行路基填筑 ，通过隧道开挖时爆破合理控制 ，保证出渣质量 ，确保路基填筑施工质量 ，避免 二次处理及二次搬用，并节约弃土（渣）场用地，减少植被破坏。 图 3.27- 1 路基填筑 图 3.27 -2 挡土墙 2.2 技术指标 用于路基填筑材料的岩石，其饱和抗压强度不宜低于 15MPa ；用于路床填筑的岩石， 其饱和抗压强度不宜低于 30MPa ； 当其抗压强度小于规定要求时 ， 应进行 CBR 和耐崩解实 验 ， 按 JTGE41-2005 执行 ， CBR 应不低于 15% 且耐崩解指数不低于 80% ， 否则需经技术论 证可行后方可用于路基填筑。 3 实施效果 3.1 经济效果 分析 弃渣车在弃渣运输过程中可以与路基队伍配合 ，弃渣在指定位置 ，减少二次搬运产生的 费用 ，并且方便施工 ，有利于现场施工机械连续作业 。本项目计划路基填筑应用隧道弃渣共 计 51.9 万 m³，预计节约成本 104 万元。 3.2 环境效果分析 隧道弃渣直接应用于挡土墙和路基填筑 ，在减少了弃渣场内占地使用量的同时 ，避免了 弃渣场内植被大范围破坏，起到节约场地和环境保护双重作用。 4 注意事项 填石路基严禁倾填，应采用水平分层铺筑，逐层碾压密实，填石料粒径应与铺筑厚度 、 压实机具功率相匹配。