西宝高速公路1标段审核意见.docx

西 安至宝鸡 高速 公路改扩建项目 （西安至 虢 镇 东 段） 路基桥涵工程第 * 合同段 工程 决算审核意见 （作者： 杨建虎公路造价 ） 说明：“二次核对是施工企业的抗辩意见” 本文档数据只是举例，不代表任何具体项目，机密资料，不要发布到网上。 一、工程概况 20 09 年 7 月 20 日，陕西 省 高速公路 建设集团公司与 中国路桥工程有限责任 公司 签订了 西安至宝鸡改扩建工程路基桥涵施工第 ** 合同段 （即第9合同段） 施工合同书，合同金额 320786202 元 ， 合同工期 14个月 ，合同的主要工程内容 ：起讫桩号K242+850至K264+090 ，路线长度21.24km，四车道双侧加宽为八车道高速公路，互通立交2处，服务区1处，分离式立交 331.6m/5 处，中 小 桥 1879.9 m /13 座 ，路基挖方 1118564 m3，路基填方 2393994 m3，通道 1126.78 m/ 61 处，涵洞 1982.85 m/ 97 处，立交收费广场2处 。 开工时间 2009年6月16日 、 验收时间 2011年11月7日 、通车时间 2011年11月15日 ， 设计单位 陕西省公路勘察设计院 ， 监理单位 陕西高速公路工程咨询有限公司 。 二、工程审计基本情况 （一）审核依据 1.交通部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）。 2.交通部《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程预算补充定额》及《公路工程机械台班定额》（JTG/T B06-03-2007）。 3.陕西省交通厅《陕西省交通厅关于执行交通部公路工程概算预算定额及编制办法的通知》（陕交发[2008]117号）。 4.交通运输部《关于公布公路工程基本建设项目概算预算编制办法局部修订的公告》（2011年第83号）。 5.交通运输部《公路工程 国内 招标文件 范本 》(200 3 年版)。 6. 西安至宝鸡改扩建工程路基桥涵施工 《招标文件》。 7. 西安至宝鸡改扩建工程路基桥涵施工第 ** 合同段 《合同文件》。 8. 陕西省公路勘察设计院二 〇〇 九 年 五 月出版的《国家高速公路连霍线（G30）西安～宝鸡改扩建工程两阶段施工图设计》（ ** ， 共 十二 册） 。 9.陕西省公路勘察设计院二 〇 一 一 年 十 月出版的《国家高速公路连霍线（G30）西安～宝鸡改扩建工程两阶段施工图设计》（ ** ， 共 十七 册）。 10. 中国路桥工程有限责任公司 二 〇 一 六 年 十二 月 编制的 《国家高速公路连霍线（G30）西安～宝鸡改扩建工程竣工图（表）》（ 第 ** 合同段，共五卷） 。 11 .第 ** 合同段工程决算书 、 各期 计量支付资料 ， 工程结算书 。 12 . 奖罚文件 、 变更文件 、材料 调差文件 及 其它 送审 资料 。 13 . 相关的国家法律、法规 文件 。 （二）送审和 审定 情况 本合同段终期支付送审金额： *** 元，其中：清单 40290258 4 元、工程变更 扣减 659037 2 元、暂定金 3139671 元，奖罚金额 合计 5064621 元 、 材料调差 9615940 元 、 扣质量 进度保证金 4090678 元 。 暂 审定 金额共计 394459516 元， 暂 审减 金额 共计 15582250 元。 三、 工程价款结算审计情况 （一）工程量复核中存在问题 1 . 清单 200 章存在 问题 （ 1 ） 清单 202-1-1 清理草皮及表土 ， 送审数量 991969 m2 ， 审定 数量 986602 m2 ， 审减 数量 5367 m2 ， 审 减 金额 7514 元 。 审减 原因： 涵洞 处清 表 数量与涵洞挖基数量重复，扣减涵洞 处清表 数量 4283.79m2 ； K245+063.255 中桥 桥 长计算错误，扣减 1083.21m2 。 对 账记录：初稿扣减涵洞 处清表 数量 4283.79m2 多扣了涵洞边坡数量，应扣减 3281.41 m2 。 K245+063.255 中桥送审图纸（ 2011 年 10 月版）桥长是变更后桥长 106 米，依据 2009 年 5 月版图纸变更前桥长 56.44 米，清单时依据 2009 年 5 月版图纸施工，取消 K245+063.255 中桥处清单扣减 1083.21m2 。对账后 确认总扣减 数量 3281.41 m2 。 二次核对：负变更中已经扣减，本次取消扣减。 （ 2 ） 清单 202-3-11 拆除里程桩百米桩界桩 ，送审数量 5592 个， 审定 数量 566 个， 审减 数量 5026 个， 审 减 金额 51667 元 。 审减 原因： 界桩 数量错误， 审定 按 合同段路线全长两侧间距 300 米布设计算。 5026= 42+212*2-42+21240/300*2,0 ，界桩 数量为 21240/300*2 =142 个 。 204-1-6 借砂砾填筑 扣除 6169 m3= 2716 + 3453.12 ，其中 2716 m3 为 兰家 互通 立交 匝道 未 匝道区 结构物所占体积 , 3453.12m3 为 扣减与路面 5 标重复计量数量 （详见 明细表 ）。 265025 扣 匝道区 结构物所占体积 , 扣减与路面 5 标重复计量数量 3453.12 方 对 账记录 ：初步审核意见无误。 （ 3 ） 清单 204-3-10 台背回填 6% 水稳砂砾 ，送审数量 12750.1 m3 ， 审定 数量 8465.05 m3 ， 审减 数量 4285.05 m3 ， 审 减 金额 515834 元 。 审减 原因： 左侧 桥梁台背计算 公式错误，多计了一倍。 对 账记录 ：初步审核意见无误。 二次核对： 此部分工程量在 负变更中已经扣 减， 本次取消扣减。 （ 4 ） 清单 205-1-12 灰土挤密桩 ， 送审数量 874650 m ， 审定 数量 820019.06 m ， 审减 数量 54630.94 m ， 审 减 金额