城市轨道交通主体结构设计措施（论文）.pdf

·16· 1 工程概况 玉岭路站（原玉象路站）是南宁轨道交通 2号线东延工程 （玉洞 –坛兴村）自西向东的第 2个车站，位于规划良玉大道 与良庆三路、玉洞北横十二路的交叉路口，沿规划良玉大道 东西向布置，良玉大道在车站施工前须实施完毕。 本车站为地下 2层（局部 1层）岛式站台车站，站后设出 入场线。采用单柱双跨（局部为双柱三跨）矩形结构，车站总 长 346 m，站台宽度为 11 m，有效站台长度 120 m，标准段结构 外包尺寸为19.7 m（不含围护结构） ×13.73 m（宽 × 高），共 设置4个出入口、 2组风亭。顶板覆土厚度 2.56~13.66 m（以规 划路面为基准）。设计起终点里程为 Y（Z） DK18+222.300~Y （Z） DK17+875.977。车站两端相邻正线区间及出入场线区间均采 用盾构法施工，车站正线两端设盾构到达井，车站出入场线 端设盾构始发井，中部设置 1排轨工作井及出入场线出土井。 2 设计原则 车站结构尺寸拟定应满足建筑限界、施工允许误差、测量 允许误差、结构变形、沉降及装修等要求，同时还应考虑地 质条件、结构埋深、荷载、结构类型、施工工艺等情况，参 照有关工程经验，并通过计算确定；结构设计应根据施工方法、 结构、构件类型、使用条件及荷载特性等，采用理论计算并 结合工程类比的方式，并采取信息化施工，根据现场监控量 测反馈的结果修正设计，指导施工。 3 主体结构设计措施 3.1 :? ?a ? ??a ? ? ?R??? 3.1.1 设计原则 车站及区间隧道主体构件及内部构件的设计使用年限为 100 年。耐久性设计的技术路线应根据预先确定的钢筋混凝土 结构耐久性设计要求的环境类别和环境作用等级，采取相应 的根本措施和附加措施。根据地质详勘资料显示 ：本站环境 类别为Ⅰ类，环境作用等级为 I-B。采用合理的结构构造，便 于施工、检查和维护，减少环境因素对结构的不利影响，对 钢筋混凝土施工过程的质量控制提出要求。 3.1.2 耐久性设计技术要求 （1）混凝土及其配合比要求。根据地铁车站的建设要求、 标准，主要采用钢筋混凝土永久结构来设计、施工。将混凝 土的最低强度等级控制为 C35的标准 ；由于混凝土的配合比 要求较高，因此在水泥中的碱含量要严格控制，不能超过 0.6% 的标准 ；在混凝土的原材料控制过程中，需进一步地加强氯 离子总量的控制，不能超过凝胶材料总重的0.06%，否则很容 易导致混凝土的强度下降。 混凝土的应用不仅可以合理地提升结构的强度，同时对 地铁车站的建设规范、标准能够更好地优化，应坚持在上， 从而混凝土的密实度、抗渗透性等方面长期地把控，以更好 地优化、创新。 （2）胶凝材料的选用 ：胶凝材料是混凝土不可或缺的组 成部分，在具体的操作方式、方法上需进一步调整。 1）水泥。当前的水泥类型比较多样化，但对于地铁车站 的建设，水泥的强度等级至少不能低于42.5，同时建议选用硅 酸盐水泥来施工，或是按照普通硅酸盐水泥来应用。针对水 泥的选用及水泥相互关联的混凝土等，须联合外加剂来进行 有效的复配试验，结合具体规范和标准来创新，从而更好地 提升水泥的性能，与地铁车站的建设准则更好地融合。 2）粉煤灰。钢筋混凝土制作、加工与粉煤灰保持密切的 关系，粉煤灰更好地降低裂缝的发生概率，促使水化热的控 制取得更好的效果，整体上拥有的进步空间是非常大的。因此， 粉煤灰的应用上，不能低于2级的标准，确保在结构的安全和 材料性能上更好地发挥作用。 3）矿粉。考虑到本次工程的建设规范、标准，在矿粉的 应用上须达到 s95级或者是更高级别的要求。 水泥合理用量的减少，粉煤灰和矿粉的应用，需结合不 同的季节要求调整，这样不仅能够在各项工作的开展上得到 优良的成果，还可以促使长期发展具有更多的保障，在材料 功能的持续性作用方面得到了更好的成果。 （3）细骨料的选用。根据国家的相关规范、标准，细骨 料的应用达到Ⅱ类以上的标准，若粒径控制在 0.6 mm以 下， ［摘 要］ V ?r??sL??
? ?? ???n7??? 。? ? ??仑 2??J\]Q6 ? ??]Q? H ，u东 ??仑? ?V ?r???? ，它?:? ?a ? ? ?R??? 、r? ???坤:V ?r?? < ，??天N冻 ??午 、 ??午、争?午、 ?其?仕*sa ? ? ?R?仕??，p ?t??]??坤b军。 ［关键词］ ?
? ?；V ?r?? ；a ? ? ?R? ；r? ?? ［中图分类号］ TU 985bbbbb ［文献标志码］ Bbbbbb ［文章编号］ 1001–523X（2021）13–0016–02 Design Measures for Main Structure of Urban Rail Transit Liu Jin-jing ［Abstract ］The main structure design has an important influence on overall construction of urban rail transit. Combining the example of Yuling Road Station of the East Extension Project of Nanning Rail Line 2，design measures of the main structure of urban rail transit are introduced，and durability design of high