市政道路给排水管道施工技术分析（论文）.pdf

·60 · 面，利用闭合力系自平衡原理实现反力梁与地面反力的平衡 ； 静载荷试验完成后系统自动保存数据，输出静载荷试验报告。 3 结束语 我国高速铁路开展 40 m简支箱梁预制施工关键技术研究， 能够形成成套施工技术。 40 m简支箱梁预制施工关键技术具 有一定的可行性，能推动我国高速铁路建造技术发展，值得 借鉴和参考。 参考文献 [1] 叶阳升，魏峰，胡所亭，等 .高速铁路跨度 40 m预制简支箱梁建造技 术研究 [J].中国铁路，2016（10）：4–10. [2] 邓运清 .高速铁路常用跨度桥梁技术 [J].铁道知识，2012（3）：22–25. [3] 冯银博 .智能张拉系统在高速铁路后张预应力混凝土简支箱梁中的应用 [J]. 江西建材，2018（7）：19–21. [4] 曹凤洁 .高速铁路 40米混凝土箱梁预制关键技术研究 [J].城市建设理 论研究（电子版），2017（7）：148–150. 为保证市政道路给排水管道运行水平，延长管道使用周 期，市政施工单位纷纷加大了对道路给排水管道施工技术的 研究力度，期望通过深度研究与分析，做好施工工艺应用与 总结，进而为后续各项工程施工积累更多宝贵经验。就目前 市政道路给排水管道施工来看，部分工程施工还存在着管道 安装、水质水压及管道检查井沉降、变形等问题，施工工艺 应用效果并未达到预期目标，还需进一步优化。 1 市政道路给排水管道施工问题 1.1 ?
m 管道安装问题在道路给排水施工中较为常见，高度允许 范围出现偏差、给排水管道轴线位置存在问题、管道填埋深 度不足等，均会对道路给排水以及其他部分施工形成影响， 并不利于道路使用。 1.2 ) B 此种问题多是因为管道没有实施冲洗所造成的，水中杂 质长时间积累很容易会造成管道堵塞等问题。如果施工后对 管道实施冲洗，但水质问题仍然存在，则表明可能存在着排 水管道渗水等问题。同时水压试验前对排水管道浸泡时间较 短，在试验时存在水压计量精度误差等问题，也会对水压形 成不同程度影响，会造成水压问题。 1.3 ?
?=F?0?? 检查井变形、沉降问题也是给排水管道施工较为常见的 状况，多出现于检查井基层以及垫层，是由检查井自身问题 所造成的。实施检查井施工过程中，施工单位需要对图纸设 计要求展开深度剖析，做好检查井质量检查，进而实现对下沉、 形变问题的有效预防。 鉴于道路给排水管道施工所存在各项问题，对施工工艺 展开深层次研究是改善施工问题，提高工程施工质量的有效 途径，现实价值极高。 2 市政道路给排水管道施工技术分析 2.1 ]Q ? 德清县武康镇康民路道路扩建工程位于德清县城西区域， 地处 09省道南侧。工程南起现状康民路、北至北湖街，标准 段路幅宽 26 m（2 m 人行道+1.5 m绿化带 +19 m车行道 +1.5 m 绿化带 +2 m人行道），局部展宽段宽 29 m，主要分为机动车 道以及人行道 2部分。其中机动车道路面结构为 4 cm（AC-13C SBS 改性沥青混凝土） +乳化沥青粘层 +8 cm（AC-20C 中粒 式沥青混凝土） +乳化沥青下封层 +40 cm水泥稳定层 +8 cm 塘渣 ；人行道路面结构为 6 cm荷兰砖人行铺装 +3 cmM10砂 浆 +15 cm（C15 素混凝土）+15 cm（级配碎石）。 ［摘 要］ S ? ?
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?]??。 ［关键词］?
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?S ?  ［中图分类号］TU 991.05 ；U 417.3bbbbb ［文献标志码］Bbbbbb ［文章编号］1001–523X（2020）07–0060–02 Construction Technology Analysis of Municipal Road Water Suppl