市 政 新 老 隧 道 的 连 接 技 术
王维江
上海建工二建集团有限公司 上海 200080
摘要：以上海市杨高南路 (世纪大道一浦建路 )道路改建工程3标段为例。重点阐述城市市政工程中新老隧道连接技术
的应用。包括待接隧道的全断面检测与监测、评估预警、修缮、养护和改建技术。以为今后城市隧道的翻修或改建、
养护积累设计与施工经验。
关键词：隧道工程；隧道连接；技术应用；检查与监测
中图分类号：TU94 文献标志码：A 文章编号：1004—1001(2018)08—1426．03 DOI：10 14144／j．cnki jzsg 2018 08 054
Connection Technology for New and Old M unicipal Tunnels
WANGWeijiang
Shanghai Construction No．2(Group)Co．，Ltd．，Shanghai 200080，China
随着我 国城 市化进程的发展，充分利用地下空间将会
是城 市市政工程发展的大势所趋。其中，新老隧道连接技
术的研究应用将 是一个全新的课题_l 】，它将促进市政工程
领域现代化，并且具有极其重要的经济价值和广阔的使用
前景。本文以上海市杨高南路 (世纪大道一浦建路 )道路
改建工程3标段为例，重点讲述城市市政工程中新老隧道连
接技术的应用。
1 研 究 背 景
1．1 工程简介
杨高南路 (世纪大道一浦建路 )改建工程位于浦 东
新区花木行政 中心，线路呈西南一 东北走向，该区域具有
集中开发，定位高端 的特点，是陆家嘴金融城东扩的重要
组成部分，本次改建既是利用商务走廊开发、提升保障杨
高路 的干线功能作用 ，也是改善该区域交通功能混杂、通
行效率较低的实际需要 。改建工程范围：北接民生路跨线
桥，南至浦建路跨线桥，工程道路全长为1 975 m，其 中道
路等级为城市主干路 (图1)。
1．2 隧道概况
1．2．1 原有隧道
原世纪大道下立交南段敞开段为双 向六车道布置 ，在
暗埋段的行车道右侧设有 宽1 m的检修道 (图2)。
现状的世纪大道下立交地道全长680 m，其中暗埋段长
280 m，暗埋段下方为上海轨交2号线 。本工程改造的l 85 m
范围敞开段位于世纪大道环岛南侧，距轨交2号线最近距离
作者简介：
通信地址：
电子邮箱：
收稿日期：
王维江 (1989一 )，男，本科，工程师
上海市梧州~S．289号 (200080)
490387403@qq．com
201 8—05—02
圆 201 8．8．Building Construction
图1项目规划
图2 老隧道敞开段
为126m。
本次改造 的世纪大道下立交南段敞开段为 整体式U形
坞式结构，底板的中央绿化带下方设有抗拔桩 (咖800 mm
钻 孔 灌 注 桩 )， 其 余 部 位 设 有 抗 拔 锚 杆 ， 围护 采 用
800 mm钻孔灌注桩 +深层搅拌桩，下立交敞开段最浅的
2个节段 (45m)为道路挡墙段 (图3)。
1．2．2 新建 隧道
本工程将原杨高南 (中)路 下穿世纪大道隧道南侧敞
开段全部改造 为暗埋段 ，即在现状杨高南路 下拆除原敞开
段结构，新建隧道暗埋段，与杨高南路改造段形成一统长
隧道。
王维江：市政新老隧道的连接技术
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8。0钻孔灌注桩 抗拔锚杆
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图3世纪大道下立交南段敞开段结构剖面
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