绿色施工技术-钢平台应用节地案例.pdf

6.6 钢平台应用节地 案例 1 用途及原理 针对基坑周边受交通或者毗邻项目影响较大，施工 场地狭小的项目 ，拟在基坑施工阶段 选择合理位置搭设钢平台 ，主要用于材料堆场 、汽车吊站位 、混凝土浇筑 、车辆行走 、临时 办公、人员上下通行等。 2 做法及技术参数 2.1 做法 钢结构平台根据现场施工作用及功能的不同进行具体荷载计算 ，包括运土车荷载 、混凝 土罐车荷载 、水平荷载 、温度荷载 、汽车吊吊装支腿荷载 、汽车吊行走时荷载 、堆场荷载等 。 平台采用钢框架 -支撑结构，框架柱采用箱型柱，钢梁采用焊接 H型钢梁及箱型梁，支撑采 用十字型中心支撑及人字型偏心支撑。 箱型钢柱 十字形支撑 变截面箱型钢梁 人字型支撑 框架及面板材料采用 Q235B 、 Q345B 、 Q345C （主要用于加强区柱梁结构）。 图 6.6- 1 加强区箱型柱分布位置示意图 图 6.6-2 加强区主梁分布位置示意图 2.2 技术指标 1) 边界条件 :主梁与柱之间 ， 采用刚性连接 ； 框架内主次梁之间采用铰接 ； 框架内支撑 与柱之间 、支撑杆件之间的连接为铰接 ；延伸到光华路上的钢梁 ，一端主梁为刚接 ，次梁为 铰接；另一端在光华路边上做混凝土板带基础，钢梁支撑在混凝土板带上。 2) 构件应力比分析 表6.6-1 构件最大应力比结果 结构构件类型 截面（ mm） 应力比 加强区柱 口 700 ×30 0.598 非加强区柱 口 700 ×20 0.731 加强区主梁 H1100 ×550 ×20×30 0.606 加强区主梁 Ⅱ700 （500 ）×700 ×30×35 Ⅱ700 ×700 ×30/35 0.761 非加强区主梁 H600 ×400 ×20×30 0.923 加强区次梁 H500 ×350 ×20×25 0.625 非加强区次梁 H440 ×300 ×12×18 0.871 水平连梁 H340 ×250 ×10×14 0.677 水平连梁 H440 ×300 ×12×18 0.749 非加强区支撑 P273 ×16 0.865 加强区支撑 口 400 ×400 ×25×25 0.893 3）钢平台铺板分析 :加强区铺设钢板厚度为 18mm ，非加强区铺设钢板厚度为 14mm 。计 算得出平台铺板最大应力为 211Mpa. 钢板采用 Q345 钢材，规范中规定的容许应力为 310Mpa ，钢板的承载能力满足要求。 4） 钢平台柱脚分析 表6.6-2 柱脚反力最大值计算结果 区域 荷载工况 Fx(kN) Fy(kN) Fz(kN) Mx(kN ·m) My(kN ·m) 汽车吊装区域柱 Z15 地块底板完成后阶段 35.4 31.4 2193.7 31.91 28.34 全区域柱 Z15 地块底板完成前阶段 -23.8 18.6 1196.5 20.62 17.21 图 6.6-3 汽车吊装区域柱底板完成后受力示意图 图 6.6-4 全区域柱底板完成前受力示意图 5） 钢平台施工流程：钢平台安装时先安装钢柱，拉设缆风绳，再连接斜撑及钢梁；安 装第二节钢柱前搭设安全操作平台 ，同时在钢梁上方 1.2m 处拉设双道安全绳 ；安装斜撑时预 先在钢柱上方设置铰接拉杆；最后安装顶层的钢梁及钢板 3 实施效果 有效的解决了部分项目施工场地狭小情况下材料堆码 、车辆通行 、汽车吊站位 、混凝土 浇筑等问题 ，在不影响项目建筑红线周边环境的情况下保障了工程的顺利实施 ，在确保安全 生产的前提下节省工期。 图 6.6-5 钢平台首层平台示意图 图 6.6-6 钢平台整体效果示意图 4 注意事项 钢平台安装施工前应编制专项施工方案 ，并落实各项安全措施 ，安装及使用期间持续观 测基坑护坡桩稳定性，安装完成后定期进行钢平台水平位移、沉降检测 。