施工技术
CONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2020
年 6月
第
49 卷增刊
昆 明 市 城 市 道 路 横 断 面 规 划 设 计 初 步 研 究
李 龙 良 1，石 俊 2，张 泰星 2
(1. 昆明 市政工程设 计科学研究院 有限公司 ，云南昆明 650228 ;
2. 云南建投第 三建设有限公司 ，云南昆明 650032 )
［摘要 ］随着 城市 化进程的加 快和机动化水平 的提高，城市 道路 的交通 构成发生了巨大变化 。同时人们生活水平 的
提高，对道路 的步行、休闲 功能提 出了更高的 要求 。另外昆明最新的发展目标 要 求 打造与区 域 性国际化中心城 市
地位相匹 配的城市 道路 绿化景观，把昆明建设成为个 性鲜明 、底蕴深厚 、品质卓越、令人向往 的宜居宜业魅力家园，
对城市 道路 环境提 出了更高要求 ，并且有相应绿化指标。而现行的 道路 规划红线以及 横断面形式已不能很好的适
应这种需求 。在结合昆明地 方绿化标准的基础 上，确定 交通 功能相同的道路 红线宽度 及标准横断面各构成要 素的
宽度 。
［关键词 ］城市 道路 ;机动车车 道;非机动车道;人行道;绿化带;绿地率 ;路缘带
［中图分类号 ］U412.33 ［文献标识码 ］A ［文章编号 ］1002-8498 (2020 )S1-1338-04
PreliminaryStudyonPlanningandDesignofUrban
ＲoadCrossSectioninKunming
LILongliang 1，SHIJun 2，ZHANGTaixing 2
(1.KunmingMunicipalEngineeringDesign＆ScienceＲesearchInstituteCo .，Ltd .，Kunming ，
Yunnan 650228 ，China ;2.TheThirdConstructionCo .，Ltd .ofYCIH ，Kunming ，Yunnan 650032 ，China )
Abstract :Withtheaccelerationofurbanizationandtheimprovementofmotorizedlevel ，thetrafficcompositionofurban
roadshaschangedgreatly.Atthesametime
，theimprovementofpeople＇slivingstandardputsforwardhigherrequirements
forthewalkingandleisurefunctionsoftheroad.Inaddition
，thelatestdevelopmentgoalofKunmingrequirestocreateur-
banroadgreeninglandscapematchingwiththestatusofregionalinternationalcentralcity
，andbuildKunmingintoacharm-
inghomewithdistinctivepersonality
，profoundheritage ，excellentqualityanddesirablelivabilityandindustry ，whichputs
forwardhigherrequirementsforurbanroadenvironmentandhascorrespondingGreeningIndicators.However
，thecurrent
redlineandcross-sectionofroadplanningcannotmeetthisdemand.BasedonthelocalgreeningstandardofKunming
，the
widthofredlineandthewidthofeachcomponentofstandardcrosssectionwiththesametrafficfunctionaredetermined.
Keywords :urbanroad ;motorvehiclelane ;nonmotorvehiclelane ;sidewalk ;greenbelt ;greenspacerate ;curb
［作者简介 ］李龙良，高级工程师 ，E-mail :27215613@qq.com ［收稿日期 ］2020-01-15
0 引言
城市 道路 横 断 面 是 指 道 路 中 心 线 的 法 线 方 向，它
由机动车道及非 机 动 车 道 路 面 、人 行 道、设 施 带、绿 化
带等组成 。道路 是 交 通 的 直 接 载 体，道 路 横 断 面 是 道
路
的平、纵、横三 要 素 设 计 具 体 呈 现，对 道 路 的 通 行 能
力和土 地资源的利用有直接影响 。
随着 城市 管理水平不 断提高以及 城市 环境 要求 越
来越高 ，各种出 行需求 不断变化 ，城市 道路 承 载 的 功 能
也越来越多。具 体 表 现 在 以 下 方 面:行 驶 的 车 辆 种 类
变化
是小 汽 车 日 益 增 多，货 车 白 天 很 少 ，夜 间 明 显 增
多;自行车逐渐 减 少，电 动 自 行 车 数 量 明 显 增 加 ;道 路
的步行、休闲 的 功 能 日 益 增 强，对 道 路 绿 化、休 闲 功 能
提
出了更高的 要求 。为此对现行的 道路 横断 面 进行 改
造和对新建道路 横断面加以 更合理的规划正成 为一个
重要 的课题。
1 现状问题
1.1 总体宽度 范围较大
据
调查，昆明市道路 横断面的现 状宽度 范 围 较 大，
道路宽度级 不 统 一。 规 划 的 道 路 红 线 一 般 分 80，60，
50，45，40，35，30，25，20，15，10m 等 等 级，但 由 于 规 定
模糊，现状建 成 的 道 路 宽 度 由 7～80m ，几 乎 包 含 了 之
间
所有 的尺寸 数据。即使 道路 等级、宽度和 性质 相 同，
但各组成 部分宽度 相 差 也 很 大，如 分 隔 带 宽 度 范 围 为
1.5～12m 、非机动车 道 宽 度 为 1.5～4.5m 、人 行 道 宽 度
为
1.5～20m 、机 动 车 道 单 向 宽 度 为 3.5～24m ，变 化 幅
度非常之大，几 乎 没 有 任 何 两 条 的 道 路 相 同。 由 此 带
来横断面布置形 式 和 交 通 组 织 方 式 的 多 样 性，使 道 路
的管理遇到了很大难 度，无法确定 统一的衡 量 尺度 ，必
然会招致管 理运作的混乱。
8 3 3 1
1.2 综合布置不是很合适
现状道路 横断面各组成要 素安排的位置及比 例 不
是很合适，传统的 道 路 性 质 根 据 沿 街 土 地 利 用 性 质 分
为交通 性与 生 活 性 两
昆明市城市道路横断面规划设计初步研究（论文）.pdf
