C50及C50以上混凝土质量控制方案.docx

新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程 SJZ-3 标段 C50及C50以上混凝土质量控制方案 中铁十九局集团 石济客 专项目经理部 五 分部 新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程 SJZ-3 标段 C50及C50以上混凝土质量控制方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁 十九局石济铁路 客运专线项目经理部 五分部 二○一五年三月 石济铁路 客运专线 施工组织设计 ( 方案 ) 报审表 工程项目名称： 新建石家庄至济南铁路工程 施工合同段： SJZ-3标段 编号 致 天津市路安电气化监理 有限公司石济铁路 客运专线项目监理部 ： 我 分部 根据 规范要求 已编制完成 拌合站 C50及C50以上 混凝土质量控制 的方案 ，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附： C50 及C50以上 混凝土质量控制 方案 。 施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。 C50及C50以上混凝土质量控制方案 我分部 拌合站负责 DIIK105+796.91 ～ DIIK117+459.29 里程间的混凝土供应工作，经过一年的紧张施工，我 分部 拌合站剩余工作量为C50 及 C50 以上 混凝土 1.2万 余方，C50以下混凝土 17.8 万余方，在施工过程中难免遇到C50和C50以下混凝土同时施工的情况，本拌合站制定以下措施，避免C50和C50以下混凝土同时搅拌时出现失误影响实体施工质量。 砂石料 方面 因为要搅拌 C50 及 C50 以上 和 C50 以下混凝土所用砂石 料技术 指标不同，我们将原材料进行分仓、分类进行存放 （ 1# 拌合站： 1# 仓存 C50 及 C50 以上 用砂、 5# 存 C50 及 C50 以上 用 10-20mm 碎石、 9# 仓存 C50 及 C50 以上 用 5-10mm 碎石； 2# 拌合站： 1# 仓存 C50 及 C50 以上 用砂、 5# 存 C50 及 C50 以上 用 10-20mm 碎石、 3 # 仓存 C50 及 C50 以上 用 5-10mm 碎石； ）， 当两种混凝土同时搅拌时， 一 台装载机上料容易造成上错料的现象， 所以 采用两台装载机同时上料，分别对各自搅拌站进行原料补充，避免混料现象。 另外，在生产 C50 及 C50 以上混凝土时，会将上料斗上的旧料清理干净，已保证满足要求。 二、水泥方面 因为生产 C50 及 C50 以上混凝土时会使用 P.O52.5 水泥，在水泥存储方面每个机组会单独分出 1 个水泥罐存放 P.O52.5 水泥 （ 1# 站 120 机组 1# 水泥罐存放 P.O52.5 水泥； 2 # 站 1# 水泥罐存放 P.O52.5 水泥 ） 在开盘前，必须由拌合 站管理人员及试验室人员同时在场并确认储料罐所存材料，方可对配合比进行输入 （试验室出具的配料单注明水泥罐号） ，避免用错材料，影响混凝土质量。 外加剂 方面 外加剂 进行分 罐储备 。开盘前，必须 由 拌合站管理人员及试验室人员同时在场并确认储料罐所存材料 ， 方可对配合比进行输入，避免用错材料，影响混凝土质量。 四、 混凝土搅拌 搅拌 C50 混凝土前，必须由拌合站管理人员确认拌合 站储料仓清理 干净，才能上 C50 原材料。当两种混凝土同时搅拌时， C50 搅拌站可以搅拌 C50 以下混凝土， C50 以下搅拌站不可搅拌 C50 混凝土。 混凝土运输 混凝土运输车在出站前，必须 由 拌合站管理人员进行浇筑部位及强度标号的确认，方可出站运输，到达现场后， 由 现场施工人员再次确认浇筑部位及标号，确认准确后方可进行浇筑。