l工程建设与设计 l Constrtwtion&D~signForProject
地 铁 供 电 系 统 中 刚 性 接 触 网 常 见 故 障 和 防 范 措 施 解 析
Analysis of Common Faults and Preventive M easures of Rigid Catenary
in Subway Power Supply System
钟人 正
(中国铁建电气化局集团第五工程有限公司，成都 610000)
ZHONG Ren—zheng
(The5thEngineeringCo．Ltd．ofChinaRailwayConstructionElectrificationBureauGroup，Chengdu 610000，China)
【摘 要】近年来，交通事业的发展为我国社会经济建设做出了巨大的贡献。作为交通事业中重要的组成部分，地铁行业的发展不仅
直接关系着民生问题，而且对我国交通事业的发展也有重要的影响。因此，论文对地铁刚性接触网进行分析。并对地铁供电系统中
刚性接触网常见的故障展开研究，进而提出地铁供电系统中刚性接触网故障的防范措施，为确保地铁供电系统运行的稳定和安全
贡献绵薄之力。
【Abstract]In recentyears，thedevelopmentoftransportationindustryhasmadeagreat contributiontothe constructionofsocialeconomyin
China．Asanimportantpartofthetransportationindustry，thedevelopmentofsubwayindustryisnotonlydirectlyrelatedtothelivelihoodofthe
people，but also has an important impact on the development of our country's transportation industry．Therefore，paper analyzes the rigid
overhead line system ofme~o，and researches the common faults in rigid overhead line system ofmetro power supply system，then puts forward
thepreventivemeasures，tomakeasmallcontributiontoensurethe stabilityandsafetyoperationofsubwaypowersupplysystem．
【关键词】地铁供电系统；刚性接触网；BIM．~术
【Keywords]subwaypowersupplysystem；rigidcatenary；BIMtechnology
【中图分类号1U226．8 【文献标志码la 【文章编号】1007．9467(2018)07．0072．02
[DOll10．13616~．cnki．gcjsysj．2018．07．232
1 引 言
刚性接触网作为地铁供电系统中重要的组成部分，对地
铁供电系统的稳定和安全有关键的作用。随着我国交通事业
的不断发展，对地铁供电系统的安全和稳定提出了更高的要
求。鉴于此 ，本文对地铁供电系统中刚性接触网的常见故障和
防范措施进行研究，对提高供电系统的稳定性和安全性，促进
我国交通事业的发展有理论}生的意义。
2 地 铁 刚 性 接 触 网 的 概 况
刚性接触网是地铁供电系统中的重要组成部分，主要由
绝缘子、接触线、汇流排等部分组成 ，如图 1所示。刚性接触网
具有无须张力补偿 、无外力张力、占用净空小 、结构简单的优
【作者简介】钟人正(1987～)，男，四川成都人，工程师，从事高铁、地
铁供电施工技术研究。
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点。此外，刚性接触网除了具有运营可扩展性 ，还有以下优点：
(1)平面布置方便。根据需要，刚性接触网可在特殊的地方设
计成可移动的形式，如防淹门、隧道短人防门、车辆段检修库
等。(2)受网关系更好。在地铁刚性接触网的设计过程中，对其
自身的要求较高，误差要求也较小，使受电弓滑动时受到的波
动较小 ，从而增加其自身的稳定性。(3)散热性好。地铁刚性接
触网中的汇流排具备散热功能，在运行过程中可以提高散热
效果 ，并且还具有可扩展性高的特点。
一 - _ 回流电缆 电能流向回流电缆
图 1 地铁接触网功能示意图
3 地 铁 供 电 系 统 中 刚 性 接 触 网 的 常 见 故 障
3．1接触 线故 障
接触线是地铁供电系统中常见的故障之一，接触线故障
主要有磨耗、拉弧烧损等。(1)地铁刚性接触线磨耗故障。列车
高速行驶时，容易发生电气磨耗问题。通常情况下 ，电气磨耗
出现在汇流排接头、特殊线路、锚段关节等位置。(2)地铁刚性
接触线拉弧烧损主要是受电弓、接触线脱槽等位置不平滑，并
且汇流排卡滞变形、刚性定位线夹设计不合理 、跨距设计不合
理等因素造成的。
3．2 受 电 弓磨 耗故障
受电弓磨耗故障主要是由于凹槽滑板部位接触线出现拉
线 、卡线现象造成的。受刚性汇流排布置和接触网悬挂的影
响，刚性接触悬挂拉出值分布在某些与之接触较多的位置，其
中接触线与受电弓接触概率较大，导致受电弓受力相对集中，
增加了受电弓的磨耗。
3．3 零件松 动脱 落故 障
零件松动脱落故障主要是 T型头螺栓松动和接头螺纹滑
牙引起的。行车密度增加时 ，能量会叠加 ，使振动合成后需要
将能力释放到悬挂系统中，对悬挂系统造成较大的影响，尤其
是整个悬挂系统的中间接头位置，并且在冲击力和受电弓接
触压力的作用下，会导致中间接头螺纹滑牙，此种情况致使接
头位置形成硬点，带给受流质量不良的影响【】I。
4 地 铁 供 电 系 统 中 刚 性 接 触 网 故 障 的 防 范 措
施
4．1接 触线 、受
地铁供电系统中刚性接触网常见故障和防范措施解析（论文）.pdf
