二公司节段梁拼装方案实施过程监控报告
项目工程概况简介
1.
1项目简介
浙江省乐清湾跨海大桥及接线工程路线起至温岭市城南，起点桩号K202+050接拟建的台州湾大桥及接线工程，经玉环沙门、芦浦，通过茅埏岛跨越乐清湾，止于乐清市南塘，接已建成通车的甬台温高速公路，终点桩号K240+197，全长约38km。
乐清湾跨海大桥的建设，对促进温台两地经济融合与联动发展
意义重大，较好解决
玉环落后交通条件造成
的
大量企业外流，
同时
还可以使玉环向北直接融入长江三角洲经济发达地区。
乐清湾1号桥合同段全长4305m，起讫桩号K228+265~K232+570。其中K228+265～K232+265为乐清湾1号桥，由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。
K228+265～K230+965为东侧非通航孔，桥跨布置为9×（5×60）=2700m，共9联；K231+435～K232+265为西侧非通航孔，桥跨布置为2×（5×60）+（3×60+47）=827m，共3联；K230+965～K231+435为通航孔，桥跨布置为85+2×150+85，共一联。
1.
2工程概况
（1）非通航孔节段梁
非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。
图1 非通航孔节段梁标准横断面
表1 非通航孔节段梁型号及数量表
序号
节段型号
长度（m)
单个节段重量（t)
全桥节段数量
1
H
类节段
梁
2.
75
m
86.58
48
3
G
类节段
梁
2.
55
m
93.59
48
5
C5
类节段梁
2.
9
m
98.64
48
6
C3
类节段梁
2.
9
m
84.5
92
7
C
4
类节段梁
2.9
m
102.7
48
8
C
2
类节段梁
2.
9
m
102.7
48
9
I
类节段梁
3.
6
m
99.03
140
10
E1
类节段梁
3.3
m
90.74
188
11
E类节段梁
3.
3
m
92.82
376
12
D4
类节段梁
3.
1
m
108.41
188
13
D3
类节段梁
3.
1
m
92.56
188
14
D2
类节段梁
3.
1
m
108.67
188
15
D1
类节段梁
3.1m
100.1
188
16
C1
类节段梁
2.9m
98.8
188
17
B
类节段梁
2.5m
91.78
188
18
A
类节段梁
2.6m
89.88
94
19
F
类节段梁
1.8m
49.4
70
合计
2328
（2）通航孔节段梁
通航孔节段梁采用单箱单室变梁高预应力混凝土箱梁。顶板设2%横向单坡，利用箱梁内外侧模板高度差来形成，箱梁底板下缘保持水平。
单幅箱梁宽度为16.05m，悬臂长度为3.5m。箱梁梁高为3.6~9.0m，梁底曲线为1.8次抛物线。过渡墩顶附近11m及中跨跨中2m范围为等高梁段，梁高3.6m。自等梁高段至墩顶方向33m范围，主梁中心梁高由3.6变至5.194m，两侧腹板斜率不变，底板宽由7.034m变至6m；自等梁高段至墩顶方向33~65m范围，梁高由5.194变至9m，底板宽度保持6m不变，主梁梁高竖直增加；主墩中心线两侧各9m范围内梁高均为9m。
主梁标准顶板厚度为28cm；底板厚度由跨中的30cm按1.8次抛物线渐变到支点的85cm；腹板厚度由跨中至支点处分别为50cm、60cm、70cm、80cm、90cm。支点V墩之间梁段顶板厚为40cm、底板厚90cm、腹板厚90cm。
图2 通航孔节段梁标准横断面
表2 通航孔节段梁型号及数量表
序号
节段型号
长度（m）
高度（m）
单个节段重量（t）
全桥节段数量
1
1#节段
2.6
7.809-816.4
169.26
12
2
2#节段
2.6
7.468-7.809
152.1
12
3
3#节段
3.0
7.09-7.468
169.78
12
4
4#节段
3.0
6.729-7.09
158.6
12
5
5#节段
3.0
6.386-6.729
187.2
12
6
6#节段
4.0
5.956-6.386
180.44
12
7
7#节段
4.0
5.558-595.6
171.34
12
8
8#节段
4.0
5.194-5.558
163.54
12
9
9#节段
4.0
4.863-5.194
157.04
12
10
10#节段
4.0
4.567-4.863
182.0
12
11
11#节段
5.0
4.247-4.567
171.34
12
12
12#节段
5.0
3.986-4.247
167.7
12
13
13#节段
5.0
3.786-3.986
165.36
12
14
14#节段
5.0
3.653-3.786
177.32
12
15
15#节段
5.0
3.6-3.653
173.42
12
16
16#节段
1.7
3.6
48.88
8
17
17#节段
4.5
3.6
129.74
4
18
18#节段
4.15
3.6
176.8
4
合计
196
2、方案名称、编制时间、编制人、审批情况等
方案名称：《乐清湾1号桥节段梁拼装专项方案》
编制时间：
2015年
8
月
编制人：
欧阳军胜
审批情况：一级方案，已通过局、公司评审。通过监理、专家评审、业主审核。
方案内容简介
1号桥非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。
通航孔节段梁采用单箱单室变梁高预应力混凝土箱梁。顶板设2%横向单坡，利用箱梁内外侧模板高度差来形成，箱梁底板下缘保持水平。
单幅箱梁宽度为16.05m，悬臂长度为3.5m。箱梁梁高为3.6~9.0m，梁底曲线为1.8次抛物线。过渡墩顶附近11m及中跨跨中2m范围为等高
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