简述市政工程常见拆桥工法及SPMT（论文）.pdf

中国科技期刊数据库工业 A 46 简述市政工程常见拆桥工法及 SPMT/ 模块车拆桥的相关费用刘海卫北京市市政工程设计研究总院有限公司深圳分院，广东深圳 518045 摘要：目前各大城市交通日益拥堵，桥梁在城市立交桥和快速路上的应用也越来越多，在日益繁忙的城市交通枢纽地区，如何实现桥梁快速安拆，以及最大限度的降低对桥下既有交通的影响，成为当前城市桥梁安拆的施工难题。我公司结合深圳市彩梅立交改造工程的实际情况，参考黄木岗立交改造工程及月亮湾立交改造工程桥梁安拆的施工经验，拟采用 SPMT/ 模块车拆除安装北环 -彩田立交部分桥梁，以便快速恢复交通。由于整个项目安拆面积大、工序复杂、投资费用高，本文仅以拆桥为例，简述市政常见拆桥工法及 SPMT/ 模块车拆桥的相关费用。关键词：桥梁拆除工法； SPMT/ 模块车； SPMT/ 模块车拆桥相关费用中图分类号： TU 1 项目位置本项目由彩田 -梅林立交和北环 -彩田立交组合而成，位于深圳中部，是北环大道、彩田路、梅林路的相交节点。北侧为龙华区方向，南侧为福田中心区方向，东西两侧为梅林片区。本次彩田路改造范围约 1.4km ，北环大道改造范围约 1.1km 。 2 拟拆除现状桥梁概况本项目需拆除的现状桥梁共五座，分别为：梅林路跨线桥、上跨北环大道的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号桥以及人行天桥。其中梅林路跨线桥长度 205 米，桥面宽度 18 米，拟拆除面积 3690 平方；Ⅰ号桥长度 245 米，桥面宽度 8米，拟拆除面积 1960 平方；Ⅱ号桥长度 133 米，桥面宽度 13 米，拟拆除面积 1729 平方；Ⅲ号桥长度 133 米，桥面宽度 9.5 米，拟拆除面积 1263.5 平方；人行天桥长度 100 米，桥面宽度 5米，拟拆除面积 500 平方，合计拆除面积 9142.5 平方。 1-梅林路跨线桥； 2-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号桥； 3-人行天桥图 2 拟拆除现状桥梁概况 3 拆除工法介绍目前桥梁工程界在桥梁拆除设计理论、施工方法和技术方面已积累了一定的经验，特别是近年来，随着对静态切割技术（绳锯切割、碟式切割、墙体切割等）、破碎技术（高压水枪、静态爆破、液压破碎锤和液压破碎镐等）、顶升技术（电动和气动液压千斤顶、连续千斤顶、大吨位千斤顶等）、吊装技术（缆索吊装、桥面吊架、大吨位汽车吊和履带吊等）的研究、开发和利用，一些新型的可用于桥梁拆除的施工工艺不断涌现。合理利用已有的新工艺和技术，组织专业施工队伍进行桥梁拆除施工，提升科学拆除各类桥梁的能力势在必行。旧桥通常只有在结构和功能上无法同时满足使用要求时才考虑拆除。桥梁拆除首先要保证结构受力上的安全。对于梁桥、板桥、拱桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）等不同类型的桥梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差异。即使是同种桥型，其拆除方案也可能不一致，主要源于旧桥本身结构和功能还在发挥作用，而其关联和影响因素颇多，需要结合具体问题进行具体分析。如何克服旧桥拆除过程中的复杂影响因素，确保整个过程安全，是选择拆除方案的“规定动作”。旧桥拆除作业的技术较为复杂、危险性较高，从事此项作业的施工单位或人员应具有拆除施工经验。拆除方法需要根据城市桥梁所处的地理位置、桥梁结中国科技期刊数据库工业 A 47 构类型、方案的可操作性、作业安全性、环境影响以及经济性等情况进行筛选，并进行拆除方案设计，编制详细的施工组织设计方案。市政工程常见拆桥工法：吊装拆除、架桥机拆除、满堂支架支撑拆除、 SPMT/ 模块车拆除、控制爆破拆除等。 3.1 吊装拆除整体思路：化整为零，逆向施工，拆除顺序：先上后下，承重构件最后拆除。以下平面图为例，整个拆除顺序入如下： (1) 搭设临时支撑以及桥下的安全防护。 (2) 拆除 1～6的悬臂板，吊重小，采用履带吊，位于桥面中间位置（Ⅰ所在位置）。 (3) 拆除顶板 A～D区域（吊车分别位于前后跨桥梁上方）。 (4) 拆除底板一～四区域（吊车分别位于前后跨桥梁上方）。 (5) 拆除腹板①～⑨区域（吊车分别位于前后跨桥梁上方或酌情临时占用桥下道路）。 1-结构平面分解以及临时支撑示意图； 2-折翼板时吊车站位图（桥面中间）图 3 吊装拆除吊装拆除具有施工方法简单、施工周期短，但由于施工过程中噪音大对周边环境影响大，施工场地要求较高，施工期间桥梁范围需全封闭，禁止社会车辆行人进入，对现状交通干扰较大。综上机械吊装拆除适用于对环境影敏感度低，且不影响现状交通的桥梁拆除。 3.2 架桥机拆除对于上跨现状交通的桥梁，施工期间无法封闭，也没有空间搭设满堂支架时，可采用架桥机拆除桥梁。拆除方法为采用架桥机对梁体进行分段拆除，整垮桥梁不再进行多次的横向分块切割，仅对主梁进行纵向切割保证主梁宽度可以进行运输，梁体分段重量大，长度较长。具体施工顺序如下： (1) 先在边跨（非行车区域

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