不停航不停运条件下航站楼陆侧市政管线施工关键技术（论文）.pdf

建筑施工·第43卷·第9期 1869 不停航不停运条件下航站楼陆侧市政管线施工关键技术 丁应章 徐 强 王 飞 唐立帆 洪 耿 中建三局集团有限公司（沪） 上海 200129 摘要： 基于杭州萧山国际机场三期交通中心项目的施工工程中施工平面组织及交通导改复杂、施工需保障机场现状给 排水体系运行和管道紧邻待建深基坑工程等3大难点，研究了不停航不停运条件下航站楼陆侧市政管线的施工技术。运 用了包括BIM、管道原位悬吊保护、快速施工及紧邻深基坑管线施工保护技术等一系列关键技术，顺利完成了施工。总 结的经验可供类似项目参考。 关键词： 交通导改；BIM；预制装配式；管道保护 中图分类号： TU99 文献标志码： A 文章编号： 1004-1001(2021)09-1869-03 DOI： 10.14144/j.cnki.jzsg.2021.09.055 Key Technology of Municipal Pipeline Construction on Landside of Terminal Building Under Condition of Non-stop Navigation and Non-stop Operation DING Yingzhang XU Qiang WANG Fei TANG Lifan HONG Geng China Construction Third Engineering Bureau Co., Ltd. (Shanghai), Shanghai 200129, China Abstract: B ase d o n th e th re e d if fic ult ie s in th e c onstr u ctio n o f H ang zh ou X ia osh an In te rn atio nal A ir p ort p hase Ⅲ tr a nsp orta tio n c ente r p ro je ct, s u ch a s th e c om ple xit y o f c onstr u ctio n p la ne o rg aniz a tio n a nd tr a ffic g uid ance, th e n eed t o e nsu re th e o p era tio n o f th e c urre nt w ate r s u p ply a nd d ra in ag e s yste m o f th e a ir p ort a nd th e p ip elin e c lo se to th e d eep f o und atio n p it p ro je ct to b e b uilt , th e c onstr u cti o n te chnolo g y o f la nd sid e m unic ip al p ip elin e o f th e te rm in al b uild in g u nd er th e c ond it io n o f n on-s to p n avig atio n a nd n on-s to p o p era tio n is s tu d ie d . A s e rie s o f k e y te chnolo g ie s in clu d in g B IM , p ip elin e in -s it u s u sp ensio n p ro te ctio n, ra p id c onstr u c tio n a n d p ip elin e c on str u ctio n p ro te ctio n te chnolo g y a d ja ce nt to d eep fo und atio n p it w ere u se d to s u ccessfu lly c om ple te th e c onstr u ctio n. T he e xp erie nce s u m mariz e d c an b e u se d a s a r e fe re nce fo r s im ila r p ro je cts . Keywords: tr a ffic g uid ance r e fo rm ; B IM ; p re fa b ric ate d ; p ip elin e p ro te ctio n 新 建高铁地下站房需废除。在高铁地下站房施工前，需完 成 T2航 站楼新增市政给排水管线施工，新增管道位于T2 航 站楼前高架桥下的地面道路以下，地面道路绝对高程 6 .9 5 m 。 雨 水管为管径1 2 00 m m玻 璃钢夹砂管，管底绝对高程 3.600～4.749 m，长约300 m；污水管为管径400 mm球墨铸 铁 管，管底绝对高程4.1 65～ 4.6 00 m ， 长约300 m ； 给水管 为 管径400 m m球 墨铸铁管，管线轴线绝对高程5.1 80 m ， 长 约 300 m （ 图1） 。 本 工程管道施工均采用开槽埋管，施工过程中需满足 航 站楼不停航及不停运要求。 2 施工难点分析 2.1 施工平面组织及交通导改复杂 新 建管线位于T2航 站楼前地面道 路以下，管道施工 需 开槽埋管，故管线施工期间将对机场原地面交通流线造 成 一定的影响。为满足不停航及不停运的施工要求，需优 化 施工平面布置，划分平面流水施工段，细化施工过程中 伴 随着城市建设的长远规划和经济发展的迅猛需求， 航 空旅客运输量日益增加，国内多个千万级机场吞吐量开 始 负增长，为此，机场的改扩建刻不容缓。另外，机场作 为 城市交通的重要基础设施，改扩建施工的首要前提必然 是 不停航及不停运，同时这也给机场改扩建中的市政管线 施 工带来了不小的挑战。 本 文将基于杭州萧山国际机场三期交通中心项目的施 工 工程，对不停航及不停运条件下航站楼陆侧市政管线施 工 技术进行相关研究，希望为后续类似施工工程提供实践 经 验 [1 -6 ] 。 1 工程概况 杭 州萧山国际机场T2航 站楼原市政给排水管线，因 作者简介：丁应章（1969— ），男，本科，高级工程师。 通 信地址：浙江省杭州市江干区五星路198号 瑞晶国际商 务 中心36楼 （310020） 。 电 子邮箱：124276945@ qq.c o m 收 稿日期：2021-0 3-0 9 市政工程 MUNICIPAL ENGINEERING 2021·9·Building Construction 1870 高铁基坑边线需废除管线 待建高铁站 雨水管 污水管 给水管 新增管线 23.2 10. 5 2.2 10.5 现状高架 12 900 3 350 3 000 2 000 2 000 2 780 1 760 T2航站楼 南 北 图1 市政管线施工示意 交 通