谈轨道交通上盖城市地下空间规划设计——以惠州市荔浦风清公园地下停车场设计为例（论文）.pdf

建筑与结构设计l ArchitecturalandStructuro2DesE ‘f 谈 轨 道 交 通 上 盖 城 市 地 下 空 间 规 划 设 计 — — 以 惠 州 市 荔 浦 风 清 公 园 地 下 停 车 场 设 计 为 例 The Discussion on the Design of Urban Underground Space Planning of the Urban Rail Transit Facilities 张 旗 (中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055) ZHANG Qi (ChinaRallwayEngineeringConsultingGroup Co．Ltd．，Beijing 100055，China) 【摘 要】通过对当前我国城市轨道交通上盖地下空间开发现状的分析和总结，结合与莞惠城际铁路接驳的惠州市荔浦 风清公园地下停车场工程的规划设计方案，探讨城市地下空间开发的方向和规划设计原则，为轨道交通上盖物业开发开口 城市土地空间资源的综合开发利用提供参考。 【Abstract]Throughanalysisand summaryofthe currentcityrailtransitinChinaonthe coverofunderground spacedevelopment situation，combinedwithHuizhouLipufengqingconnectionandGuanhuiIntercityRailwayundergroundparkingPlanningandDesign engineering field，explore the direction ofthe planning and design of city underground space development principles，to provide reference for the comprehensive development and utilization ofrail transportation development ofbuildings and city land resources space．” 【关键词】轨道交通上盖；城市；地下空间；规划设计 [Keywords]railtransitfacilities；urban；undergroundspace；planninganddesign 【中图分类号】Tu921 【文献标志码】B 【文章编号】1007．9467(2017)02．0023．04 [DOI]10．13616／j．cnki．gcjsysj．2017．02．003 1 引 言 城市化的快速发展，交通作为一个主要瓶颈对城市建设 的可持续发展的制约愈加显著。大力发展公共交通成为解决 城市交通拥堵的主要措施之一。当前，城市轨道交通作为一种 新型的交通方式，正以其环保、安全、可靠 、经济等诸多优点被 诸多城市广泛采用。随着绍兴、洛阳和包头等三线城市轨道交 通建设规划相继获批 ，我国已经规划并正在实施轨道交通开 发的城市达 43个。据统计，预计到 2020年 ，进行轨道交通开 【作者简介】张旗(1989一)，男，河南信阳人，助理工程师，从事地下 工程设计与研究。 发的城市将达 5O个。 城市轨道交通建设成本较高，开发轨道交通上盖物业和 与之接驳的地下空间以产生较好的经济效益和社会效益 ，可 以有效缓解轨道交通建设的投融资压力，节约建设成本 ，推进 城市立体化、综合性发展。当前 ，轨道交通上盖地下空间建设 工程量较大 、规划设计周期紧张，与之相关的设计理论研究较 少，本文在总结当前轨道交通上盖地下空间规划设计理论的 基础上，结合实际工程案例，探讨城市轨道交通上盖地下空间 规划设计的原则。 2 轨 道 交 通 上 盖 地 下 空 间 开 发 的 现 状 1969年北京建成中国第一条地铁线路，标志中国迈进世 23 I工程建设与设计 1 m w￡m ＆ s nr f 界轨道交通(地铁)领域。我国城市轨道交通发展迅速，“轨道 交通经济圈”的概念被广泛接受、推广。地下空间与轨道交通 无缝衔接 、同步建设，可以大大缩短进入商场的不行距离，实 现中心城区地下空间的集约利用。同时，依托轨道交通站点、 枢纽等，合理规划设计地下空间，最大限度地利用轨道交通的 辐射，推进城市的综合开发成为当前轨道交通上盖物业开发 的主要方向。当前，我国正在建设的轨道交通上盖地下空间主 要有以下几个特点。 1)轨道交通上盖物业开发的系统性不足。城市地下空间 作为城市地面空间的重要补充 ，只有建立有机联系才能发挥 其提高城市空间资源利用效率、实现综合效益的作用【l】。目前， 我国城市轨道交通上盖地下空间开发利用普遍存在系统性缺 乏问题。一方面，城市地下空间之间连通性较差，同一地区相 邻项 目之间缺乏联系和贯通，存在零星、分散 、孤立开发问题 ； 男一方面 ，城市地下空间与地面空间协调不足，缺乏衔接 ，甚 至相互矛盾，形成安全隐患。轨道交通上盖地下空间剖面示意 如图 1所示。 利用紧张，特别是在城市中心区域，交通设施用地的压力已经 达到极限 ，亟需对城市进行合理规划，有效利用城市空间 ，缓 解占地紧张状况。1982年，联合国自然资源委员会将其定位为 “潜在而丰富的自然资源”。我国城市化的速度加快，城市用地 逐渐饱和，伴随轨道交通的快速建设，开发与之配套结合的地 下空间是城市发展的必然趋势之一。在我国城市轨道交通上 盖物业接驳的地下空间开发普遍具有平战结合的特点，这种 建设方式既能够发挥社会效益和经济效益，又不影响战时发 挥人防功能。同时 ，能够缓解城市交通压力 ，从而留出更多的 地上空间用于城市绿化 、改善城市环境，进而缓