2015水中施工钻孔灌注桩专项施工方案.docx

沈海复线高速公路泉州段A4合同段 昌化江 2#大桥首件钻孔灌注桩施工方案 【K 155 + 400 ～K 166 + 610 】 11.21 公里 编制： 复核： 审核： 中交第三航务工程局有限公司 沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 项目经理部 2015 年 10 月 目录 1 、工程简介 - 3 - 1.1 、工程结构概况 - 3 - 1.2 、工程地质水文条件 - 4 - 1.3 、现场施工条件 - 4 - 1.4 、本工程施工特点 - 5 - 1.5 施工平面布置 - 5 - 2 、编制依据 - 6 - 3 、施工计划 - 6 - 3.1 开竣工时间 - 6 - 3.2 材料与设备进场计划 - 7 - 4 、施工进度计划 - 8 - 4.1 、工期目标： - 8 - 4.2 、工期保证措施 - 8 - 5 、施工工艺 - 9 - 5.1 、桩基编号及主要技术参数 - 9 - 5.2 、桩基施工工艺流程 - 10 - 5.3 、筑岛施工 - 11 - 5.4 、测量控制 - 11 - 5.5 、管理人员安排 - 12 - 5.6 、冲孔桩施工方法 - 12 - 5.7 、护筒埋设、桩位复测 - 13 - 5.8 、桩机就位成孔 - 14 - 5.9 、检验标准 - 20 - 6 、施工安全生产管理体系及保证措施 - 21 - 6.1 、钻孔桩施工安全管理目标 - 21 - 6.2 、安全管理小组 - 22 - 6.3 、施工安全技术保障措施 - 23 - 6.4 、事故应急救援预案 - 25 - 7 、劳动力计划安排 - 27 - 7.1 人员计划 - 27 - 7.2 劳动力配备依据及原则 - 28 - 7.3 劳动力组织管理 - 29 - 8 、质量保证措施 - 30 - 8.1 建立健全质量管理体系 - 30 - 8.2 项目经理部质量体系组织机 - 30 - 8.3 推进现代化工程技术管理 - 30 - 8.4 完善施工技术管理措施 - 31 - 9 、文明施工保证措施 - 33 - 10 、环境保护保证措施 : - 33 - 1 、工程 简介 1 . 1 、 工程结构概况 沈海复线高速公路泉州段 A4 合同段 共设计 15 座桥梁，起讫桩号为 K1 6 5+400 ～ K166+610 。其中 K162+062 昌化江 2 号 大桥，位于五指山市毛阳镇毛贵村东南约 0.5KM 处， 上跨昌化 江。桥梁起点桩号为 K161+758.8 ，桥梁终点桩号为 K162+365.2 ，桥长 606.4m 。桥梁平面位于直线和 R=1850 的右偏圆曲线上、纵面位于 R=12000 的凹型竖曲线内，交叉角度为 75 度。 本桥共分 5 联，跨径组成为：左幅桥： 5* （ 4*30 ）；右幅桥： 5* （ 4*30 ）；上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采用柱式桥墩；桥台采用柱式台。 根据设计图纸全 桥桩基共 84 根 ，全桥 均为端承桩 （支承），桥台桩桩径 1.6 米 8 根，桥墩桩桩径 1.8 米 40 根，桩径 2.0 米 36 根。钢筋用量： HRB400 ： 297003kg ， HPB300:29506kg 。水泥用量： C30:4121m3 。其中 11#~1 4 # 墩均为水中钻孔灌注桩。水中钻孔灌注桩辅助工程采用筑岛围堰 。 昌化江 2#大桥11#-14# 墩位于昌 化江上，水中墩桩基工程数量见下表： 桩基数量一览表 墩号 桩径（m) 数量(根） 桩长（m) 钢筋（kg) C30混凝土（m 3 ) 11# 2.0 4 15 13696 188.52 12# 2.0 4 15 13696 188.52 13# 2.0 4 15 13696 188.52 14# 2.0 4 15 13696 188.52 1 . 2 、 工程地质水文条件 1 .2. 1 、 地质条件 昌化江 2# 大桥位于九所 一 陵水构造带至王五一文教构造带之间的五指山褶皱带内，桥基钻孔中未揭露到深大断裂构造及可溶岩地层、土洞、崩塌、泥石流等不良工程地质现象，地质组合较简单，工程地质条件较为简单，地质稳定性好。该 桥墩台基础 类型采用钻孔灌注桩基础，以微风化花岗岩作为基础持力 层 。 1 .2. 2 、 水文地质条件 该工程地表水较发育，横跨昌化江， 昌化江是 福建 省第二大水系，发源于琼中县五指山的西北，流径琼中、乐东、东方、昌江县，于昌化流入大海。 其 构造发育与各大小山脉平行。水流 流量主要受大气降水 及邻近含水层 影响，以大气降水补给为主，地下水补给为辅，流程短比降大，暴雨季节，河流水位暴涨暴跌，水流湍急，切割深、险滩多，流域范围森林茂密，植被发育，地表径 流常年不断，自然蓄水能力较强。 昌 化江溪流 常水位： 197.4m ，设计水位： 205.243m 。 1 .3 、现场施工条件 本工程 邻近 G224 国道， 交通便利，施工用水、用电已接至施工现场。 其中水中 桩采用 围堰筑岛施工 ，场地内已有一条 施工便道 ， 并符合施工要求； 施工 场地已用推土机推平，压路机碾压平整；施工用水采用 昌化江中的河水 ，经检验可满足施工生产 需 求；施工用电已 从 4# 变压器 接至施工现场。 并备有 30 0kw 发电机 两 台备用；泥浆池及沉渣池已挖好。 工程场地四周已有 安全警示 ，现场条件满足施工要求。 1 .4 、本工程施工特点 昌 化江水流湍急，地质条件较复杂。 1 .5 施工平面布置 水中 桩采用 围堰筑 岛方式 施工。 先在河中填筑施工便道，在根据测量放样，确定 水中桩墩位的位置 。再往 各个墩位横向的 填筑施工平台。使施工 平台 与施工 便道相连 ，形成 T 字型整体。 并用压路机碾压密实，在每两排 墩 中间开挖适当尺寸泥浆池，泥浆 池 内铺设彩条布或塑料 膜作为 衬垫，以免泥浆渗漏污染河水。 2 、编制依据 2.1 琼乐高速公路 A4 合同段 施工图纸